近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
外觀霸氣硬朗,燈組設計亮眼
近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
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在年初的2019首爾車展期間,起亞就發佈了一款全新概念車——霸銳Masterpiece,這款概念車就是現在新款霸銳的雛形。新款霸銳,外觀上確實有很多設計風格都源自於Masterpiece概念車,方正的前臉設計,家族式的虎嘯式進氣格柵與兩邊點陣式的LED大燈組相連,讓新款霸銳確實如名字一樣,霸氣十足。而且教授覺得新款霸銳的前大燈組設計得很有特點,6顆豎直的LED燈,和進氣格柵上的豎直點綴鍍鉻保持了一樣的設計,很有整體感。
近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
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在車尾部分,新霸銳的變化也不小,有著與前臉呼應的LED尾燈組,中間很自信地加入了MOHAVE的標識,加上後包圍採用的銀色底板和雙邊共四出的排氣裝飾,同樣體現出了這款車的硬漢風格。貫穿式的尾燈,現在很多新車都會用,就看能不能有自己的特色,新霸銳將自己的英文名字字母融入尾燈設計中,很大膽,實際看起來的效果也是不錯的。
內飾豪華感突出
近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
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在車尾部分,新霸銳的變化也不小,有著與前臉呼應的LED尾燈組,中間很自信地加入了MOHAVE的標識,加上後包圍採用的銀色底板和雙邊共四出的排氣裝飾,同樣體現出了這款車的硬漢風格。貫穿式的尾燈,現在很多新車都會用,就看能不能有自己的特色,新霸銳將自己的英文名字字母融入尾燈設計中,很大膽,實際看起來的效果也是不錯的。
內飾豪華感突出
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內飾豪華感突出
目前從新款霸銳的外觀設計來看,無疑都展現了霸銳作為一款硬派越野車硬朗霸氣的一面。而來到新霸銳的車內,卻是讓人看到了不一樣的一面。作為一款硬派越野車,新霸銳的內飾給教授的感覺卻是豪華感。整體設計前衛而不失豪華,一改現款車型的老氣,黑米雙色的內飾配色兼顧家用溫馨與運動氣質,儀表臺和門板上木紋飾板及啞光鍍鉻條也進一步增強了車內的精緻感和豪華氛圍。現在是2019年了,新霸銳也知道,要是還是採用老氣傳統的越野車內飾設計思路,很大程度是會被消費者所嫌棄的,所以如今新車呈現給我們內飾,教授覺得可以打個8分。
豐富的配置水平
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豐富的配置水平
韓國車給人的印象,一直都是性價比高,說明韓國車對於配置是不會吝嗇的。新款霸銳中控就有四幅式多功能真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸內嵌式中控大屏屏,菱形紋路和打孔的真皮座椅,並有帶記憶的電動調節等等舒適性配置,這內飾哪有啥硬派越野車的樣子,豪華舒適配置全給你堆起來。
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豐富的配置水平
韓國車給人的印象,一直都是性價比高,說明韓國車對於配置是不會吝嗇的。新款霸銳中控就有四幅式多功能真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸內嵌式中控大屏屏,菱形紋路和打孔的真皮座椅,並有帶記憶的電動調節等等舒適性配置,這內飾哪有啥硬派越野車的樣子,豪華舒適配置全給你堆起來。
座椅佈局方面,採用了兩排五座和三排六座兩種佈局,六座車型第二排獨立座椅帶有獨立扶手,同時支持一鍵摺疊、移動。而後排獨立空調、220V電源、USB接口等配置也一應俱全。霸銳這些配置,完全就是豪車城市SUV的標配,為了增強霸銳的競爭力,起亞也是夠下本的了。
柴油發動機,扭矩驚人
近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
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座椅佈局方面,採用了兩排五座和三排六座兩種佈局,六座車型第二排獨立座椅帶有獨立扶手,同時支持一鍵摺疊、移動。而後排獨立空調、220V電源、USB接口等配置也一應俱全。霸銳這些配置,完全就是豪車城市SUV的標配,為了增強霸銳的競爭力,起亞也是夠下本的了。
柴油發動機,扭矩驚人
動力方面,新款霸銳還是很“硬”的,搭載3.0T V6柴油發動機,最大功率260馬力,而峰值扭矩可以達到560牛·米,匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。在教授看來,這柴油發動機和新款霸銳很匹配,硬派越野能去到一些非鋪裝路面,強大的扭矩保證了新霸銳的脫困能力。可惜,柴油發動機是很難引入到國內的,在國內引進的現款霸銳是3.8L汽油發動機。不知道後續新款霸銳會不會再增加新的汽油動力總成。
近幾年,隨著自主品牌的設計和品質慢慢進步,韓系品牌在中國市場的日子過得挺艱難的,很多消費者在選購汽車時,似乎都已經將韓國車遺忘了。而作為韓國的一臺硬派越野車,起亞霸銳在中國更是一款小眾車。這款車被一些消費者調侃為“起亞版普拉多”,但是,比起真正的普拉多在知名度上還是有不小的差距。如今,在法蘭克福車展上,起亞汽車帶來了中期改款的霸銳,新車對比起舊款,有著很大的改變。
外觀霸氣硬朗,燈組設計亮眼
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在車尾部分,新霸銳的變化也不小,有著與前臉呼應的LED尾燈組,中間很自信地加入了MOHAVE的標識,加上後包圍採用的銀色底板和雙邊共四出的排氣裝飾,同樣體現出了這款車的硬漢風格。貫穿式的尾燈,現在很多新車都會用,就看能不能有自己的特色,新霸銳將自己的英文名字字母融入尾燈設計中,很大膽,實際看起來的效果也是不錯的。
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座椅佈局方面,採用了兩排五座和三排六座兩種佈局,六座車型第二排獨立座椅帶有獨立扶手,同時支持一鍵摺疊、移動。而後排獨立空調、220V電源、USB接口等配置也一應俱全。霸銳這些配置,完全就是豪車城市SUV的標配,為了增強霸銳的競爭力,起亞也是夠下本的了。
柴油發動機,扭矩驚人
動力方面,新款霸銳還是很“硬”的,搭載3.0T V6柴油發動機,最大功率260馬力,而峰值扭矩可以達到560牛·米,匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。在教授看來,這柴油發動機和新款霸銳很匹配,硬派越野能去到一些非鋪裝路面,強大的扭矩保證了新霸銳的脫困能力。可惜,柴油發動機是很難引入到國內的,在國內引進的現款霸銳是3.8L汽油發動機。不知道後續新款霸銳會不會再增加新的汽油動力總成。
以教授的觀點來看,這次霸銳的改款是成功的,外觀設計硬朗霸氣,內飾豪華和精緻感營造到位。但是,畢竟這款車的在國內的知名度十分有限,並且現款進口車型的價格達到了41.68萬元。顯然,對於一款韓系車來說,這些都無法打動中國消費者。