剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
車身側面依然是經典的溜背轎跑風格，自上而下多條腰線縱橫交錯，視覺上更具備層次感和稜角感，尤其是上部腰線從大燈後端一直延伸至尾燈部分。整車外形尺寸:4935X2004X1696mm，軸距為2975mm，相比老款車型，新車的尺寸進行全面升級，另外前軸輪距也加寬到1684mm，使得整體視覺比例更為修長，更加的霸氣。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
車身側面依然是經典的溜背轎跑風格，自上而下多條腰線縱橫交錯，視覺上更具備層次感和稜角感，尤其是上部腰線從大燈後端一直延伸至尾燈部分。整車外形尺寸:4935X2004X1696mm，軸距為2975mm，相比老款車型，新車的尺寸進行全面升級，另外前軸輪距也加寬到1684mm，使得整體視覺比例更為修長，更加的霸氣。
車身尾部採用了寶馬最新的扁平化轎跑設計，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雙邊雙出的排氣裝飾罩，其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，做到了點睛之筆，坐實了轎跑定位。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
車身側面依然是經典的溜背轎跑風格，自上而下多條腰線縱橫交錯，視覺上更具備層次感和稜角感，尤其是上部腰線從大燈後端一直延伸至尾燈部分。整車外形尺寸:4935X2004X1696mm，軸距為2975mm，相比老款車型，新車的尺寸進行全面升級，另外前軸輪距也加寬到1684mm，使得整體視覺比例更為修長，更加的霸氣。
車身尾部採用了寶馬最新的扁平化轎跑設計，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雙邊雙出的排氣裝飾罩，其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，做到了點睛之筆，坐實了轎跑定位。
內飾方面:新車的駕駛艙佈局與X5相當，採用12.3寸的數字儀表板和中控屏幕組成寶馬全數字虛擬座艙，內嵌iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。另外，新車擁有寶馬高端車型系列的水晶質感電子檔杆，再配上流光溢彩的氛圍燈，讓豪華感頓時油然而生。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
車身側面依然是經典的溜背轎跑風格，自上而下多條腰線縱橫交錯，視覺上更具備層次感和稜角感，尤其是上部腰線從大燈後端一直延伸至尾燈部分。整車外形尺寸:4935X2004X1696mm，軸距為2975mm，相比老款車型，新車的尺寸進行全面升級，另外前軸輪距也加寬到1684mm，使得整體視覺比例更為修長，更加的霸氣。
車身尾部採用了寶馬最新的扁平化轎跑設計，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雙邊雙出的排氣裝飾罩，其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，做到了點睛之筆，坐實了轎跑定位。
內飾方面:新車的駕駛艙佈局與X5相當，採用12.3寸的數字儀表板和中控屏幕組成寶馬全數字虛擬座艙，內嵌iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。另外，新車擁有寶馬高端車型系列的水晶質感電子檔杆，再配上流光溢彩的氛圍燈，讓豪華感頓時油然而生。
配置方面:還有全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
剛剛過去的德國法蘭克福車展，可以說是群星閃耀，BBA家族寶馬正式發佈了全新一代寶馬X6。作為轎跑SUV的開闢者，已經經歷了幾次改款。而這次改款，新車的亮點主要在於經典轎跑風格，CLAP平臺打造，最新家族式設計、配12.3英寸儀表盤、升級水晶檔把、搭載3.0T和4.4T發動機。另外，新車安排在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠投產，大家最關心的進入中國市場節點最早有望在年底引入。
外觀方面:新車外觀造型延續SAC(Sport Activity Coupe)跑旅設計風格，線條相較現款變得更加銳利，並且標配全新設計的LED前後尾燈(可選配激光大燈)，雙腎形水箱護罩根據不同車型原廠還配備了X越野套件、M運動套件兩種風格不同的包圍造型；其中用M運動套件的車型除了外觀將配有專屬空氣力學套件，同時還會擁有主動式懸掛系統、黑色改觀裝飾線條、車身同色輪拱以及藍色卡鉗的M運動剎車系統。新車整體視覺比例更為修長，更為協調。
另外，新車前臉與家族中X5區別度和辨識度更高，進氣格柵還增加了帶有發光功能的炫影，伴隨著車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。其格柵下方採用三段式大尺寸進氣口設計，造型更加誇張凶橫。
車身側面依然是經典的溜背轎跑風格，自上而下多條腰線縱橫交錯，視覺上更具備層次感和稜角感，尤其是上部腰線從大燈後端一直延伸至尾燈部分。整車外形尺寸:4935X2004X1696mm，軸距為2975mm，相比老款車型，新車的尺寸進行全面升級，另外前軸輪距也加寬到1684mm，使得整體視覺比例更為修長，更加的霸氣。
車身尾部採用了寶馬最新的扁平化轎跑設計，全LED 3D立體懸浮尾燈組極其酷炫。雙邊雙出的排氣裝飾罩，其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，做到了點睛之筆，坐實了轎跑定位。
內飾方面:新車的駕駛艙佈局與X5相當，採用12.3寸的數字儀表板和中控屏幕組成寶馬全數字虛擬座艙，內嵌iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。另外，新車擁有寶馬高端車型系列的水晶質感電子檔杆，再配上流光溢彩的氛圍燈，讓豪華感頓時油然而生。
配置方面:還有全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面:新車提供兩種發動機，其中sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱；而另一款強勁的M50i車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，4.3s可以實現破百，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。而在未來，預計未來寶馬也會在國內推出搭載2.0T發動機車型。