東風本田XR-V相信大家對它並陌生，每個月過萬的銷量，以及馬路上極高的能見度，令人好奇它究竟有什麼獨到之處？我們先從油耗測試開始，驗證它的燃油經濟性是否能讓消費者滿意。
出發測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。
空調風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，外循環模式。
打開ECO模式
然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，XR-V可加註92號以上汽油。
清零平均油耗、小計里程，開始測試！
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
與大部分日系車相似，本田XR-V的油門響應較為靈敏，值得點讚的是XR-V的在ECO模式時對於動力輸出的限制相對較為自然，不會讓駕駛者覺得很“肉”，且勻速行駛時發動機能維持在較低的轉速，有利於節省燃油。美中不足的是，本田XR-V出自與本田飛度同一平臺，行駛質感難匹配其15萬元級別合資小型SUV的身價，車廂NVH表現有待提高。
跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了104.8公里，車顯平均油耗為5.8L/100km。
然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
加油機顯示加了5.89L汽油，油費一共42.23元，我們來算一下它的實際油耗：XR-V表顯行駛里程為104.8km，實際加油量為5.89L，於是用5.89÷104.8×100，算出來的平均油耗為5.6L/100km。
雖然本田這副1.8L的自然吸氣發動機已經是多年以前的產物，使用的是單頂置凸輪軸結構，也沒有用上直噴技術。但XR-V這套1.8L+CVT的動力總成，油耗表現確實能夠給消費者帶來驚喜，在同級中也屬於優秀水平。
