經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
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而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
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日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
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日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
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車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
內飾部分雖然不像主流國產品牌那般犀利，但視覺上的效果還是比較不錯的。中控臺上的嵌入式液晶屏尺寸為9英寸，符合當下的大屏潮流，不過令人遺憾的是，CarPlay功能被閹割掉了，好消息是多了導航以及車聯網功能。而做工以及用料上，中控臺上覆蓋的大面積軟性材質以及縫線工藝也對整個內飾部分的檔次感有著積極的作用。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
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而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
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車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
內飾部分雖然不像主流國產品牌那般犀利，但視覺上的效果還是比較不錯的。中控臺上的嵌入式液晶屏尺寸為9英寸，符合當下的大屏潮流，不過令人遺憾的是，CarPlay功能被閹割掉了，好消息是多了導航以及車聯網功能。而做工以及用料上，中控臺上覆蓋的大面積軟性材質以及縫線工藝也對整個內飾部分的檔次感有著積極的作用。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
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而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
內飾部分雖然不像主流國產品牌那般犀利，但視覺上的效果還是比較不錯的。中控臺上的嵌入式液晶屏尺寸為9英寸，符合當下的大屏潮流，不過令人遺憾的是，CarPlay功能被閹割掉了，好消息是多了導航以及車聯網功能。而做工以及用料上，中控臺上覆蓋的大面積軟性材質以及縫線工藝也對整個內飾部分的檔次感有著積極的作用。
乘坐空間方面，日產逍客作為一款入門級緊湊型SUV，自然與H6、吉利博越等主流國產緊湊型SUV存在差距，前排頭部能夠獲得一拳的頭部空間，後排的表現還可以，腿部空間和頭部空間分別為三指和兩指，屬於該級別的正常水平。而儲物空間上，新車採用了電子手剎，前排的杯架由之前的豎向改為橫向，並且在後方增加了一個很深的儲物槽，可以放置一些卡片和雜物，便利性有所提高。舒適性的表現上，日產逍客也延續了日產“大沙發”的美譽，座椅寬大舒適，有陷入感，加上前麥弗遜獨立懸掛以及後多連桿獨立懸掛的組合，其駕乘表現令人無可挑剔。
經過前幾年國內SUV市場的跳躍式發展後，近一兩年，SUV市場的增速開始放緩。但有一點不能否認的是，SUV車型依舊在中國汽車市場中扮演著很重要的角色，尤其是緊湊型SUV這一細分市場，其市場熱度似乎並不減當年。除了合資品牌繼續高歌猛進之外，一些我們國內的自主品牌也不示弱，哈弗H6，吉利博越、長安CS75等個性鮮明的SUV也取得了驕人成績。
而於消費者來說，在琳琅滿目的產品中如何“只買對的，不買貴”成為了一道難題。尤其是對手裡預算並不是很充足的朋友來說，如果手握十四五萬預算打算買輛SUV，到底應該選誰？相信很多朋友都會說，這價格，買輛配置高點的自主品牌SUV或者韓系品牌的低端車型開吧。誠然，現在我們國產品牌所生產的SUV做得已經很不錯了，而且韓系品牌也有幾款高性價比的緊湊型SUV，不過經過研究篩選後，發現即使是十四萬元，也依舊能找到一些體量可觀的一線合資大廠緊湊型SUV。
日產逍客就是這麼一款產品。熟悉這款車型的朋友會清楚，日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，從2015年上市後，這款產品月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。而在今年，日產逍客又進行了一次改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客其前臉造型更加有型，尺寸更大的U字形的大嘴式進氣格柵以及黑色飾板向“大哥”奇駿靠攏，配合兩側造型更加細長的大燈組以及運動化前槓，使得新車散發出一副更為年輕動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，2019款日產逍客除了入門級的智享版之外，其他兩款車型都採用了全LED光源，加上全系標配的LED日行燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，還是比較厚道的。
車身側面部分延續了簡潔幹練的設計風格，雖然沒有什麼過於亮眼的設計，但一切都顯得非常和諧、耐看。除此之外，新車的輪圈從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了，看起來的效果也不錯。至於車身尺寸方面，日產新逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2米64。
車尾設計也屬於極簡化的風格，尾燈組為分體式結構，內部光源佈局進行了調整，且加入了些許燻黑處理，看起來多了分運動感，當然這種變化與其他主打運動風的緊湊型SUV相比還是微乎其微。除此之外，後槓部位的斷開式銀色下護板也進一步提升了整車的精緻感與越野氛圍。
內飾部分雖然不像主流國產品牌那般犀利，但視覺上的效果還是比較不錯的。中控臺上的嵌入式液晶屏尺寸為9英寸，符合當下的大屏潮流，不過令人遺憾的是，CarPlay功能被閹割掉了，好消息是多了導航以及車聯網功能。而做工以及用料上，中控臺上覆蓋的大面積軟性材質以及縫線工藝也對整個內飾部分的檔次感有著積極的作用。
乘坐空間方面，日產逍客作為一款入門級緊湊型SUV，自然與H6、吉利博越等主流國產緊湊型SUV存在差距，前排頭部能夠獲得一拳的頭部空間，後排的表現還可以，腿部空間和頭部空間分別為三指和兩指，屬於該級別的正常水平。而儲物空間上，新車採用了電子手剎，前排的杯架由之前的豎向改為橫向，並且在後方增加了一個很深的儲物槽，可以放置一些卡片和雜物，便利性有所提高。舒適性的表現上，日產逍客也延續了日產“大沙發”的美譽，座椅寬大舒適，有陷入感，加上前麥弗遜獨立懸掛以及後多連桿獨立懸掛的組合，其駕乘表現令人無可挑剔。
動力方面，新車將繼續搭載了與奇駿同款的2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，百公里油耗7L，這套動力將能夠滿足國六b標準。傳統系統方面，與發動機匹配的是一款CVT無級變速箱。駕駛感受方面，這套2.0L+CVT的動力組合其優勢在於加速時的平順，雖說這次動力參數略有上調，但實際給人感覺微乎其微，整體的動力夠用，但談不上充沛，加上舒適寬大的座椅，日產下課適合以一種平穩的心態去駕駛。當然，除了以上的這些優點，這款車之所以比國產車更受歡迎，還有一部分原因來自於後期擁有較高的保值率。所以從家庭財富的保值角度來考慮，手握14萬預算日產逍客算是個不會讓你後悔的選擇。