5月26日，一汽紅旗首款SUV車型HS5正式上市，作為一款中型SUV，18.38-24.98萬元的價格將它直接放在了別克昂科威、大眾途觀L等一眾實力強勁的合資對手面前。所以這也引起了不少人對這款車的疑問：它真的能競爭過合資車型嗎？通過今天的文章，我將試著告訴大家答案。
設計的美醜總是比較難定義，因為每個人的審美都不一樣，不過即便如此，紅旗HS5的外觀還是有許多值得一提的地方。
例如其前瀑式的中網，相較於H7/H5這兩款轎車要更加粗大且稀疏，由此也給車輛營造出硬朗的風格。中網中間是紅色的兩段式立標，從引擎蓋一直延伸至中網底部，頗有飛流直下三千尺的磅礴氣勢。
兩側的大燈為全LED光源，轉向燈也設計為動態流水式，點亮後效果非常不錯。在車輛保險槓處有一根鍍鉻飾條貫穿左右，這個設計的靈感來源於中國式屋簷的造型。
車輛側面的腰線並不像其他傳統車型那樣“直來直往”，而是富有流線感，上下兩條勾勒出一面飄展的紅旗，這也是帶有紅旗品牌元素的設計。
車身下方採用米其林品牌的輪胎，尺寸為255/45 R20。輪轂中心為紅旗的LOGO，這個LOGO是由兩面紅旗所組成，橫向來看就像一支箭的箭羽，而輪轂的輻條造型也是這樣的造型。
車輛尾部依舊是簡潔大氣的設計風格，兩側尾燈由一根鍍鉻飾條相連接，上方是中文“紅旗”的標識，其字跡頗有來頭，是毛澤東主席當年親手提筆留下的字跡。尾部下方是雙邊共兩出的方形排氣，符合一款中型SUV的氣質。
來到車內，能看出來紅旗對待自家首款量產SUV的用心。全車目光所及之處，都採用了皮質和軟質材料的包裹，檔次感頗強，再加以中控臺以及門把手上適當的仿碳纖維飾板，又不會讓整輛車顯得過於油膩。
12.3英寸的連屏設計相信大家都不陌生，雖然有些其他品牌的影子，但不可否認這樣的設計配合空調出風口下方觸摸式的空調控制面板，科技感很到位。
紅旗HS5的座椅可以給予好評，前後座椅都是Nappa真皮與Alcantara拼接的材質，表面還採用菱形縫線設計，將這款車想要表達的豪華烘托而出。
此外座椅的頭枕也向市面上的豪華品牌車型看齊，採用了小頭枕的設計，雖然材質略微偏硬，但兩側護翼可以調節角度，有總比沒有好嘛。
從以前到現在，配置一直是國產車型的一大優點，當然，這在紅旗HS5上也不例外。就算是最低配車型，胎壓顯示、定速巡航、自動駐車、遠程啟動、LED遠近光燈等功能一個不落，滿足日常使用綽綽有餘。而其餘的四款配置車型上，主動剎車、360全景影像、電動尾門、HUD抬頭顯示、BOSE音響等更是亮點的存在。
此外，這款車在前後一共提供了四個USB接口，中央扶手箱前方還有手機無線充電區域。見微知著地說，紅旗在設計這款車之初，確實很注重駕乘者的用車感受。
國內消費者對於空間的喜好從眾多合資車型加長的現象就能看出一二，而紅旗HS5在這方面也做得讓人滿意。我在現場請到一位身高173cm的小哥，將前排調至合適坐姿後坐在後排，腿部空間三拳有餘，頭部空間也有一拳左右，空間表現富餘。
車輛地臺中央有一定的隆起，高度大概是一個蘋果7手機的長度，想一想畢竟是四驅車型，也算是無可厚非。
終於到了很多人期待的環節，試駕。其實在開上紅旗HS5之前，我還持有懷疑態度，因為有太多的國產車型的先例，自稱豪華、對標合資，表面看去一切安好，可一旦開起來就容易露出馬腳。不過在短暫的試駕之後，紅旗HS5改變了我的看法。
這款車搭載了一臺代號為CA4GC20TD-32的2.0T直列四缸發動機，其最大馬力224Ps、最大扭矩340N·m。如果按照家用車的標準將動力水平分為四個檔次：羸弱、夠用、充沛和激情，那麼這輛車的動力絕對能達到充沛的水平。雖然有接近1.8噸的重量，但整車開起來很輕盈，而深踩油門時，隨著轉速的攀升，渦輪介入後的加速能給到駕駛者明顯的推背感。
另外匹配的6擋手自一體變速箱，表現也可圈可點。無論是低速行駛還是加速換擋，車輛都能保證不錯的平順性。不過在換擋響應方面，這款變速箱則表現一般，當想要急加速時，變速箱總會思考一會兒，才能將擋位降到你想要的位置。
車輛的轉向偏向輕柔，指向性處於適中的狀態，平常開起來會很輕鬆。另外車輛的底盤懸掛給到了筆者一點驚喜，前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸掛組合，在應對大多數溝坎時都能從容地將振動過濾到位，頗有上一代日產天籟的風格。雖然這樣偏軟的調校在你想要激情運動一番時會表現得有些力不從心，但對於本身就想買一款家用中型SUV的消費者來說，誰又在乎呢？
車輛的隔音性能也給我留下了較深的印象。在試乘試駕途中，車輛能將大部分來自外部的風噪和胎噪都隔絕掉。如果說非要找出一點毛病的話，那就是在加速過程中，發動機的噪音略微明顯，並且聲音也不屬於悅耳的一類。
在我看來，紅旗HS5這款車非常聰明，它沒有那麼大的野心，想要舒適/運動兼顧，因為很多有這個想法的車型最終都落得兩頭不討好的下場。它的目標就是家庭消費者及部分商務出行，針對於此，將空間做大、動力做順、底盤做軟，並在隔音、設計、用料等能明顯提升豪華品質的地方去用心。
所以經過一天的體驗，再回到剛開始的問題：“它能競爭過同價位的合資車型嗎？”我認為銷量上，很難說。但如果你問：“這個價位買它值嗎？”那我可以肯定地回答：值！