'國產車不只是suv造得好！這剛上市的轎車車長近4米9，才10.88萬起'
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
從廣汽乘用車-傳祺GA6簡潔大氣的外觀設計來到車廂內，迎面而來的便是一股濃濃的商務感，中控臺有著不錯的層次，看起來並不會顯得單調，並且還用到了木紋裝的裝飾板的點綴，使得整個車廂的檔次感都有了不小的提升；後座方面，因為廣汽乘用車-傳祺GA6的車長以近4米9，所以空間表現得是比較寬敞的，並且中間地臺是接近於純平的設計，這點還是非常值得稱讚的，同時也能夠很大程度的保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
從廣汽乘用車-傳祺GA6簡潔大氣的外觀設計來到車廂內，迎面而來的便是一股濃濃的商務感，中控臺有著不錯的層次，看起來並不會顯得單調，並且還用到了木紋裝的裝飾板的點綴，使得整個車廂的檔次感都有了不小的提升；後座方面，因為廣汽乘用車-傳祺GA6的車長以近4米9，所以空間表現得是比較寬敞的，並且中間地臺是接近於純平的設計，這點還是非常值得稱讚的，同時也能夠很大程度的保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
從廣汽乘用車-傳祺GA6簡潔大氣的外觀設計來到車廂內，迎面而來的便是一股濃濃的商務感，中控臺有著不錯的層次，看起來並不會顯得單調，並且還用到了木紋裝的裝飾板的點綴，使得整個車廂的檔次感都有了不小的提升；後座方面，因為廣汽乘用車-傳祺GA6的車長以近4米9，所以空間表現得是比較寬敞的，並且中間地臺是接近於純平的設計，這點還是非常值得稱讚的，同時也能夠很大程度的保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
配置方面，廣汽乘用車-傳祺GA6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，兩隻駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，鋁合金輪圈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，8英寸中控屏，後視鏡加熱，後座出風口等，即使是最低配車型的配置也能夠滿足日常使用了，並且從中配車型開始還多出了6氣囊，定速巡航，全景天窗，主副駕電調座椅，自動空調等更高一級的配置。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
從廣汽乘用車-傳祺GA6簡潔大氣的外觀設計來到車廂內，迎面而來的便是一股濃濃的商務感，中控臺有著不錯的層次，看起來並不會顯得單調，並且還用到了木紋裝的裝飾板的點綴，使得整個車廂的檔次感都有了不小的提升；後座方面，因為廣汽乘用車-傳祺GA6的車長以近4米9，所以空間表現得是比較寬敞的，並且中間地臺是接近於純平的設計，這點還是非常值得稱讚的，同時也能夠很大程度的保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
配置方面，廣汽乘用車-傳祺GA6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，兩隻駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，鋁合金輪圈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，8英寸中控屏，後視鏡加熱，後座出風口等，即使是最低配車型的配置也能夠滿足日常使用了，並且從中配車型開始還多出了6氣囊，定速巡航，全景天窗，主副駕電調座椅，自動空調等更高一級的配置。
動力系統方面，廣汽乘用車-傳祺GA6全系搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機最大馬力達到了169匹，峰值扭矩達到了265N.m，而與這臺發動機相匹配的是一臺6AT的變速箱，此外搭載這套動力總成的車型均符合最新的國六排放標準；底盤方面，廣汽乘用車-傳祺GA6採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。
如果經常關注車市的朋友會發現，多年前國內市面上在售的車基本上都是合資車或進口車，而近些年來漸漸地國產車在國內汽車銷量中所佔的比重已經開始越來越大了，這得歸功於國內汽車工業水平不斷的提高，現在的國產車做得可謂是越來越好了，並且在性價比上是要遠高於合資車的。
只不過銷量好的國產車一般都是suv車型，很少見有國產轎車在市面上能夠有出類拔萃甚至超越合資車的市場表現，那麼是不是我們國產車只是suv造得好而轎車就真的造得一般，並且沒有什麼性價比呢？其實不然，例如我們今天的主角車型-廣汽乘用車-傳祺GA6就是一個較為典型的反例，具體都是從哪些方面反映出來的呢？接下來逐一的一起來看看。
首先第一個方面便是外觀設計，國產車不論是suv還是轎車，在外觀設計上來說與同價位的合資車相比顏值都是要更高的，廣汽乘用車-傳祺GA6也不例外，車頭部分，廣汽乘用車-傳祺GA6採用了一個面積佔比非常大的倒梯形進氣格柵，顯得非常的就要有張力且大氣，在格柵中還用到了多根橫輻式的鍍鉻飾條的裝飾，給整個車頭凸顯出了不錯的檔次感，此外兩邊的大燈造型也比較精緻且犀利，中高配車型還裝配的是全LED的矩陣式大燈，這在同價位的車型中目前還是比較少見的。
廣汽乘用車-傳祺GA6的車身側面整體上是一個比較簡潔大氣的設計，也顯得很中庸，這樣的設計能夠符合絕大多數消費者的審美，雖然沒什麼多餘的亮點，但成為一個賣點還是沒有問題的；輪轂方面，更具車型配置的不同，16，17和18英寸的輪圈廣汽乘用車-傳祺GA6均有使用到，但我個人覺得如果能夠統一成17英寸的話會更好一些，畢竟廣汽乘用車-傳祺GA6的車身尺寸是比較大的，其具體的長寬高達到了：4891*1850*1505mm，軸距為：2815mm，定位於中型轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中可以算是比較突出的了。
車尾部分，廣汽乘用車-傳祺GA6最為亮眼的當屬它採用了一個當下流行的貫穿式尾燈的設計，並且還採用了燻黑工藝的處理，這樣的設計放在轎車上目前來看還是比較少見的，同時這個設計也能夠給廣汽乘用車-傳祺GA6增添不小的辨識度。
從廣汽乘用車-傳祺GA6簡潔大氣的外觀設計來到車廂內，迎面而來的便是一股濃濃的商務感，中控臺有著不錯的層次，看起來並不會顯得單調，並且還用到了木紋裝的裝飾板的點綴，使得整個車廂的檔次感都有了不小的提升；後座方面，因為廣汽乘用車-傳祺GA6的車長以近4米9，所以空間表現得是比較寬敞的，並且中間地臺是接近於純平的設計，這點還是非常值得稱讚的，同時也能夠很大程度的保證後排中間乘客的乘坐舒適性。
配置方面，廣汽乘用車-傳祺GA6全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，倒車影像，兩隻駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，鋁合金輪圈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，8英寸中控屏，後視鏡加熱，後座出風口等，即使是最低配車型的配置也能夠滿足日常使用了，並且從中配車型開始還多出了6氣囊，定速巡航，全景天窗，主副駕電調座椅，自動空調等更高一級的配置。
動力系統方面，廣汽乘用車-傳祺GA6全系搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機最大馬力達到了169匹，峰值扭矩達到了265N.m，而與這臺發動機相匹配的是一臺6AT的變速箱，此外搭載這套動力總成的車型均符合最新的國六排放標準；底盤方面，廣汽乘用車-傳祺GA6採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。
綜上所述便是這臺剛改款上市的新車-廣汽乘用車-傳祺GA6的一些介紹了，新車指導價為：10.88-16.88萬，與老款車型相比新車不但在外觀內飾設計方面有了較為明顯的提升，並且在動力總成上也做了不小的調整，其一是動力參數有所提高，其二是取消了手動擋版本，其三是將7擋雙離合換成了6AT，但是指導價基本上是維持不變的，所以從廣汽乘用車-傳祺GA6這款車上就可以看出，國產車不但suv造得好，轎車也能夠在不斷優化的同時還保持不變的售價，你覺得廣汽乘用車-傳祺GA6這款車表現如何呢？歡迎在下方評論交流。