'13.28萬起、5/6/7座可選，又一國產中型SUV新款上市'
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
長安歐尚X7作為其品牌旗下一款新的SUV車型，新車在外觀上偏向於年輕化的造型。車身尺寸也比科賽GT小一圈，長寬高為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，對於定位為緊湊型SUV車型來說，這樣的尺寸可不小。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
長安歐尚X7作為其品牌旗下一款新的SUV車型，新車在外觀上偏向於年輕化的造型。車身尺寸也比科賽GT小一圈，長寬高為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，對於定位為緊湊型SUV車型來說，這樣的尺寸可不小。
內飾方面，其設計和用料等都有不錯的表現，環抱式設計也提升了整車的豪華感。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
長安歐尚X7作為其品牌旗下一款新的SUV車型，新車在外觀上偏向於年輕化的造型。車身尺寸也比科賽GT小一圈，長寬高為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，對於定位為緊湊型SUV車型來說，這樣的尺寸可不小。
內飾方面，其設計和用料等都有不錯的表現，環抱式設計也提升了整車的豪華感。
動力方面，歐尚X7使用了高功率版的藍鯨1.5TGDI發動機，最大馬力為178PS，最大扭矩為265Nm。傳動系統方面，X7使用的是7速溼式雙離合變速箱。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
長安歐尚X7作為其品牌旗下一款新的SUV車型，新車在外觀上偏向於年輕化的造型。車身尺寸也比科賽GT小一圈，長寬高為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，對於定位為緊湊型SUV車型來說，這樣的尺寸可不小。
內飾方面，其設計和用料等都有不錯的表現，環抱式設計也提升了整車的豪華感。
動力方面，歐尚X7使用了高功率版的藍鯨1.5TGDI發動機，最大馬力為178PS，最大扭矩為265Nm。傳動系統方面，X7使用的是7速溼式雙離合變速箱。
近日，長安歐尚科賽GT正式上市，售價為13.28-15.28萬元，共推出3款車型（6座、7座版車型指導價只需在5座版車型上增加2000元）。
科賽GT作為長安歐尚科賽系的旗艦車型，外觀上賦予了更多年輕動感化的元素，整體更顯年輕。首先新車的外觀是來自長安歐洲設計中心的，總體的外觀表現也挺符合國人的口味。科賽GT的前中網整體黑化，中間鏤空的設計也使得前臉的層次感較強。前臉還在霧燈位置用了黑色塑料裝飾板，整個前臉看起來更具動感。
來到車身側面，新車並沒有過多亮眼的設計，只有在D柱位置的懸浮式車頂較有特色。車身的長寬高為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，整體的尺寸也較大。
車身尾部方面，新車在後保險槓底部使用了一些黑色塑料套件，並有部分鍍鉻裝飾物，使得整車具有更多“GT”元素。
內飾方面，科賽GT的中控臺整體呈現“T”字形結構，並且採用了黑色作為內飾的主色調，整體看上去較為整潔。內飾在許多地方都用到了皮質進行包裹，縫線的應用也起到了點綴的作用。中控的10英寸觸控液晶屏也較為亮眼，使用了科大訊飛的語音識別交互系統，整體流暢度和上手程度都是令人滿意的，功能較為強大。
在座椅佈局方面，科賽GT提供了5座、6座、7座車型供消費者選擇，其中5座為2+3兩排座椅佈局；6座為2+2+2三排座椅佈局；7座為2+2+3或者2+3+2三排座椅佈局。一共有4種座椅佈局方式供大家選擇。
科賽GT在動力系統方面用上了自家的2.0T藍鯨動力發動機，最大功率為171kW(233PS)/5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm，動力方面的數據較為搶眼。而傳動系統方面，新車使用了來自愛信的8AT變速箱，可靠性和平順性都有不錯的表現。
在底盤佈局方面，科賽GT並不提供四驅車型，全部車型都為前置前驅。新車的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是多連桿式獨立懸架。
在此次長安歐尚科賽GT上市發佈會上，長安歐尚汽車同時也宣佈歐尚X7正式開啟預定。從9月15日起，在歐尚Style支付188元就可預定長安歐尚X7，僅10000席。
長安歐尚X7作為其品牌旗下一款新的SUV車型，新車在外觀上偏向於年輕化的造型。車身尺寸也比科賽GT小一圈，長寬高為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm，對於定位為緊湊型SUV車型來說，這樣的尺寸可不小。
內飾方面，其設計和用料等都有不錯的表現，環抱式設計也提升了整車的豪華感。
動力方面，歐尚X7使用了高功率版的藍鯨1.5TGDI發動機，最大馬力為178PS，最大扭矩為265Nm。傳動系統方面，X7使用的是7速溼式雙離合變速箱。
在此次發佈會上，長安歐尚一共發佈了兩款重磅車型，而科賽GT的售價對於有這樣表現的SUV來說，也符合整體對價格的預期，整車的性價比也比較高；歐尚X7也在此次開啟預定，對於國產品牌緊湊型SUV市場來說，又一位重量級選手又要來了。