之前，紅旗僅有高端車型的時候，其市場銷量十分慘淡，後來推出相對親民的紅旗H5，則能在15-20萬級別的B級車行列佔據一席之地，還是證明了紅旗這個品牌能夠受到中國消費者的認可。趁熱打鐵，紅旗又在今年推出了旗下首款SUV車型紅旗HS5，從名字可判斷，這SUV同樣走的是親民路線，而這款SUV能否像H5一樣受到消費認可？
紅旗HS5定位中型SUV，指導價18.38-24.98萬，說實話，這個價格不貴，就算是一臺普通品牌的合資中型SUV買到這個價格也非常實惠了。不過，紅旗終究是一個國產品牌，曾經在這個級別，WEY VV7和領克01都曾火爆過，但如今銷量都有點偃旗息鼓的意思，所以，在這個級別，對於紅旗HS5而言仍舊是一個艱鉅的挑戰。
雖然在品牌形象上擁有一定優勢，但作為國產品牌的紅旗HS5，要想獲得消費者的關注，顏值絕對是第一關卡。而紅旗HS5則是採用了家族化的直瀑式前格柵設計，並且在中間格柵位置增加了一根紅色飾條，與引擎蓋上的車標相呼應，擁有不錯的視覺衝擊感。而車燈，則全系標配了LED光源，就連LED霧燈也是全系標配，還是繼承了國產車高配置的特點。不過說實話，紅旗HS5的顏值好像沒有WEY以及領克的家族化設計給人眼前一亮的感覺，但氣場絕對足夠。
而在側面，除了大大的輪轂，說實話，側面沒有標識性的設計，如果你此前沒有見過這輛車，那麼你可能靠側面認不出這到底是一個什麼品牌。而說到輪轂，低配兩款車型為18英寸，而中高配車型則達到了20英寸，同級別能用到這麼大輪轂的車，真不多。
而在車身尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距2870mm，無論是三維尺寸還是軸距，在中型SUV中，都具有優勢。
車尾，設計同樣沒什麼特點，只能算是相對飽滿，而雙邊尾排則真的有點過於小氣了。
而內飾方面，貫穿式的液晶大屏設計是否第一時間能夠聯想到奔馳？這種設計可能確實是奔馳開的頭，但現在用這樣設計的車型還挺多，所以只能說能夠和達到奔馳內飾類似的視覺效果。中控液晶屏和儀表盤的液晶屏尺寸都是12.3英寸，和奔馳S級的尺寸好像完全一樣，多媒體配置方面，支持藍牙、手機互聯、語音識別以及車聯網功能，也算是相當豐富，符合時下消費者的需求。
而說到多媒體配置，紅旗HS5除最低配車型以外，其餘車型均搭載了12個揚聲器的Bose音響，且不論音質，在品牌知名度上，好像Bose音響也要比WEY以及領克愛用的燕飛利仕更出色一些。
駕駛席位置，說實話，這個方向盤造型確實不怎麼好看，但新車標相比之前的向日葵好看了不少。安全配置方面，HS5全系標配6個安全氣囊，胎壓顯示也是全系標配，不過，最低配車型並沒有主動安全配置，隨著配置的增加，也搭配併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等安全配置。
而在後排空間方面，作為一款擁有出色尺寸的SUV，HS5後排空間表現還是相當不錯的。實測身高1.78米乘客後排腿部會有一個小手臂的空間，十分寬裕。並且中間地板凸起不高，中間乘客乘坐舒適性也不會受到影響。
而在後備廂空間方面，HS5表現同樣十分出眾，可以看到，後備廂面積非常大，且非常平整，放置大件行李沒有問題，並且後排座椅還按比例放倒，可進一步拓展後備廂空間。
而在動力方面，HS5全系均搭載一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340Nm，與大眾的2.0T高功率發動機數據基本相當，而變速箱則匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，官方給出0-100km/h加速成績為8.2秒，加速成績雖然沒有2.0T途觀L高功率版本出色，但好像有點超出預期。
而驅動形式方面，紅旗HS5也具有兩驅和四驅選項，四驅則是來自博格華納提供的新一代電磁式四驅系統，路感表現還不錯。
綜合看下來，顏值部分，HS5採用了家族化設計，我個人認為說不上特別好看，也不算難看，屬於中規中矩的類型。而車身尺寸方面，在同級別則擁有一定的優勢，這自然也就讓其空間表現也值得認可。配置方面，則繼承了國產車的高配置特點，動力，只能說，完全沒有讓人失望，基本滿足你對動力的需求。
20萬級別，可以選CR-V、奇駿等車型的中高配，也可以選擇銳界、柯迪亞克等中型SUV，但如果這些車你都看厭了，那麼紅旗HS5值得你選擇，而且，紅旗HS5或許還能還能給到你這些車完全無法給到的豪華氣場。