'2019年6月轎車銷量排行榜完整版出爐：大眾捷達由於停產排名暴跌'
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
東風日產軒逸
紅旗H5本月銷量3619輛，在博瑞沒落之際，紅旗H5成功為自主B級車挽回了顏面。具體排名如下：
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
東風日產軒逸
紅旗H5本月銷量3619輛，在博瑞沒落之際，紅旗H5成功為自主B級車挽回了顏面。具體排名如下：
一汽豐田卡羅拉
由於在國五切換國六的窗口期，廠家和經銷商均祭出較大的優惠幅度清理國五車型，對銷量多多少少有一些促進作用。據乘聯會最新銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。由此國內汽車市場也終結了連續12個月下跌的局面。儘管6月的狹義乘用車市場銷量回暖，但今年上半年累計銷量依舊不如意，1-6銷量達995.4萬輛，同比下跌9.3%。那麼，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些轎車取得的銷量最好呢？接下來我們一起先來看看上半年轎車銷量排名吧！（數據來源：乘聯會）
上海大眾朗逸
2019年6月轎車銷量排行榜完整版，大眾新朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉位列前三名，攜手一起度過了一個美妙的6月份，捷達本月銷量再次出現滑鐵盧，銷量只有6188輛，排名從之前的前十名，一下子暴跌至第43名，出現這麼大的閃失，主要原因是由於在6月份正式停產所導致。
首輛捷達在1991年12月正式下線，它作為一款轎車的歷史將永遠封存於2019年6月，在這近28年的時間內，捷達在中國市場累積銷量高達4418287輛，絕對稱得上是一款具有傳奇色彩的產品。
捷達停產最後一輛下線
就在停產前的一段時間裡，捷達在市場上都還表現的十分活躍，根據相關數據顯示：在2019年1、2、3、4、5月，捷達的單月銷量分別為31065輛、19192輛、17683輛、15384輛、8713輛。在中國市場銷量整體回落的狀況下，捷達的表現還是尚且算不錯的，捷達熱銷背後的原因咱們已經無需多說，而在它停產背後無疑是為了給新品牌的到來“讓位”。目前捷達品牌也已經發布了三款新車，分別是一款入門級家用轎車VA3，兩款SUV車型VS5和VS7，預計VS5最快將於今年9月上市銷售，新車將不再掛大眾車標。
捷達VS5
東風日產軒逸
紅旗H5本月銷量3619輛，在博瑞沒落之際，紅旗H5成功為自主B級車挽回了顏面。具體排名如下：
一汽豐田卡羅拉
寫在最後
由於全新軒逸將在本月即將上市，屆時軒逸將如虎添翼，銷量超過朗逸，還是有很大可能性的，從2019年6月份轎車銷量排行榜來看，大部分車型銷量同比增長明顯，但這可是在國五切換國六這一特殊節點得到的數據，因此下個月國五車型清倉結束後車市會如何發展目前還很難預測！大家覺得呢？