提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
其實大眾的意圖也非常明顯，就是在不破壞整個品牌構架的同時，能夠將其打造成低價車的典範，推出市場之後迅速收割一波中低端市場份額。再加上這一次配置當中還有ESP、上坡輔助等，很多人還是比較看好的。
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新車VA3即將出現在大眾視野裡面，這輛車其實本來應該先於VS5出來的，但考慮到現在國人更中意suv，所以VS5才領先一步跟大家見面。據說這一次的新車VA3價格有可能會在5.9-8.9萬左右，低於6萬的家轎會有什麼樣的表現呢？
提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
其實大眾的意圖也非常明顯，就是在不破壞整個品牌構架的同時，能夠將其打造成低價車的典範，推出市場之後迅速收割一波中低端市場份額。再加上這一次配置當中還有ESP、上坡輔助等，很多人還是比較看好的。
新車VA3即將出現在大眾視野裡面，這輛車其實本來應該先於VS5出來的，但考慮到現在國人更中意suv，所以VS5才領先一步跟大家見面。據說這一次的新車VA3價格有可能會在5.9-8.9萬左右，低於6萬的家轎會有什麼樣的表現呢？
首先來看一下新車的外觀部分，從前臉就能感受出這是一幅全新的樣子，六邊形的進氣格柵搭配上點陣式的飾條，整體給人的感覺就像夜晚的星空。這一次格柵還融合了兩邊的大燈組，讓整個車頭的寬度無形中又增加了不少。雖然這種車頭設置一定會有人說笨重，但整體來看還是比較偏穩重的，主打的中低端用戶也不會很嫌棄這種略帶粗獷的外形。這一次新車的霧燈使用了豎狀的led日間行車燈，整體看上去比之前的車型會更加時尚一點。
提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
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新車VA3即將出現在大眾視野裡面，這輛車其實本來應該先於VS5出來的，但考慮到現在國人更中意suv，所以VS5才領先一步跟大家見面。據說這一次的新車VA3價格有可能會在5.9-8.9萬左右，低於6萬的家轎會有什麼樣的表現呢？
首先來看一下新車的外觀部分，從前臉就能感受出這是一幅全新的樣子，六邊形的進氣格柵搭配上點陣式的飾條，整體給人的感覺就像夜晚的星空。這一次格柵還融合了兩邊的大燈組，讓整個車頭的寬度無形中又增加了不少。雖然這種車頭設置一定會有人說笨重，但整體來看還是比較偏穩重的，主打的中低端用戶也不會很嫌棄這種略帶粗獷的外形。這一次新車的霧燈使用了豎狀的led日間行車燈，整體看上去比之前的車型會更加時尚一點。
但由於價格擺在那裡，所以這一次VA3只搭配了鹵素大燈，看上去有一點暗淡無神。從車身側面來看還是比較容易感受到捷達的蹤跡，整體來看有一點像入門級的緊湊家轎，腰線部分使用了比較平直的線條，從頭一直貫穿到車尾也是大眾一貫使用的腰線設計套路，這樣看會比較容易產生挺立年輕的感覺。車尾部分的設計也相對時尚了一點，小鴨尾的設計可以增加整體的運動感。
提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
其實大眾的意圖也非常明顯，就是在不破壞整個品牌構架的同時，能夠將其打造成低價車的典範，推出市場之後迅速收割一波中低端市場份額。再加上這一次配置當中還有ESP、上坡輔助等，很多人還是比較看好的。
新車VA3即將出現在大眾視野裡面，這輛車其實本來應該先於VS5出來的，但考慮到現在國人更中意suv，所以VS5才領先一步跟大家見面。據說這一次的新車VA3價格有可能會在5.9-8.9萬左右，低於6萬的家轎會有什麼樣的表現呢？
首先來看一下新車的外觀部分，從前臉就能感受出這是一幅全新的樣子，六邊形的進氣格柵搭配上點陣式的飾條，整體給人的感覺就像夜晚的星空。這一次格柵還融合了兩邊的大燈組，讓整個車頭的寬度無形中又增加了不少。雖然這種車頭設置一定會有人說笨重，但整體來看還是比較偏穩重的，主打的中低端用戶也不會很嫌棄這種略帶粗獷的外形。這一次新車的霧燈使用了豎狀的led日間行車燈，整體看上去比之前的車型會更加時尚一點。
但由於價格擺在那裡，所以這一次VA3只搭配了鹵素大燈，看上去有一點暗淡無神。從車身側面來看還是比較容易感受到捷達的蹤跡，整體來看有一點像入門級的緊湊家轎，腰線部分使用了比較平直的線條，從頭一直貫穿到車尾也是大眾一貫使用的腰線設計套路，這樣看會比較容易產生挺立年輕的感覺。車尾部分的設計也相對時尚了一點，小鴨尾的設計可以增加整體的運動感。
從內飾部分來看，整體的佈局都比較像傳統捷達的風格，如果蓋上方向盤上的logo，你將分不清楚新車跟現款捷達的區別，不過這一次的圓形空調出風口還是挺有辨識度的。車內使用了大量的硬質塑料，這對於視覺和觸感來說都不是很友好，甚至很多人會覺得塑料感太重而顯得廉價。
提起捷達這個品牌，很多不懂車的人也一定會有所印象，這個品牌在國內已經耕耘很多年，就在你以為它要消失在競爭激烈的時代中時，它有搖身一變背靠大眾發起了新一輪的攻勢。很多人喜歡它並不在於它擁有多麼漂亮的外表和出眾的性能，就看中它能扛耐操的小身板。去年的時候大眾將其收到隊伍當中，一番調整之後又讓它重新進入市場，主打的優勢就是性價比高。
其實大眾的意圖也非常明顯，就是在不破壞整個品牌構架的同時，能夠將其打造成低價車的典範，推出市場之後迅速收割一波中低端市場份額。再加上這一次配置當中還有ESP、上坡輔助等，很多人還是比較看好的。
新車VA3即將出現在大眾視野裡面，這輛車其實本來應該先於VS5出來的，但考慮到現在國人更中意suv，所以VS5才領先一步跟大家見面。據說這一次的新車VA3價格有可能會在5.9-8.9萬左右，低於6萬的家轎會有什麼樣的表現呢？
首先來看一下新車的外觀部分，從前臉就能感受出這是一幅全新的樣子，六邊形的進氣格柵搭配上點陣式的飾條，整體給人的感覺就像夜晚的星空。這一次格柵還融合了兩邊的大燈組，讓整個車頭的寬度無形中又增加了不少。雖然這種車頭設置一定會有人說笨重，但整體來看還是比較偏穩重的，主打的中低端用戶也不會很嫌棄這種略帶粗獷的外形。這一次新車的霧燈使用了豎狀的led日間行車燈，整體看上去比之前的車型會更加時尚一點。
但由於價格擺在那裡，所以這一次VA3只搭配了鹵素大燈，看上去有一點暗淡無神。從車身側面來看還是比較容易感受到捷達的蹤跡，整體來看有一點像入門級的緊湊家轎，腰線部分使用了比較平直的線條，從頭一直貫穿到車尾也是大眾一貫使用的腰線設計套路，這樣看會比較容易產生挺立年輕的感覺。車尾部分的設計也相對時尚了一點，小鴨尾的設計可以增加整體的運動感。
從內飾部分來看，整體的佈局都比較像傳統捷達的風格，如果蓋上方向盤上的logo，你將分不清楚新車跟現款捷達的區別，不過這一次的圓形空調出風口還是挺有辨識度的。車內使用了大量的硬質塑料，這對於視覺和觸感來說都不是很友好，甚至很多人會覺得塑料感太重而顯得廉價。
這一次新車還搭配上了多功能的方向盤，看上去有一點現代感，旁邊還搭配了大屏幕。不過這種稍微有一點科技感的配置貌似都會安排給頂配車型，這也符合大眾一貫的摳搜風格。
從動力方面來看，新車會搭載一臺1.5L的自吸，之後也會推出1.4T的車型，整套的動力系統都還算成熟，但起步的時候用戶普遍反映有點肉。不過這臺捷達新家轎的起步價才6萬，總體來說性價比還是比較高的，大眾對於國內消費者的結構及屬性也算研究較為透徹了。