'性價比最高的豪華硬派越野車，英菲尼迪QX80，走南闖北 輕鬆自在'
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
新款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的“怪物
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
新款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的“怪物
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
新款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的“怪物
內飾方面：在材質選擇方面卻有了提升，豪華車應該有的一流材質，尤其是可選裝的馬鞍棕色採用磚石縫製的車門飾版，而大部分的開關旋鈕則仍比較老套，沒有煥然一新的感覺。通俗點講，英菲尼迪QX80和日產樓蘭在內飾方面非常相似，和它們同級別的競爭對手相比沒有太大優勢。
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
新款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的“怪物
內飾方面：在材質選擇方面卻有了提升，豪華車應該有的一流材質，尤其是可選裝的馬鞍棕色採用磚石縫製的車門飾版，而大部分的開關旋鈕則仍比較老套，沒有煥然一新的感覺。通俗點講，英菲尼迪QX80和日產樓蘭在內飾方面非常相似，和它們同級別的競爭對手相比沒有太大優勢。
全新英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV，動力方面，英菲尼迪QX80搭載的是一臺型號為VK56的5.6L V8發動機，最大功率為324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在發動機轉速達到4000轉時爆發出來。傳動方面，英菲尼迪QX80採用帶有自適應學習程序的手自一體7速變速器。前懸掛採用獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆；後懸掛採用獨立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實強壯。其中手動模式提供了順序性升/降檔操作和降檔升速匹配功能。
這是一款價格最便宜5.6排量V8發動機的豪華越野車——英菲尼迪的QX80，有的朋友知道這是日產的高端品，有的朋友也會認為就是換殼的日產，其實是不一樣的，就像雷克薩斯的LX570根酷路澤的5700，單純的拋開價格問這兩款車會選哪一款，我相信99%的人都會選著LX570，這是因為品效應還有製造工藝，還有生產規格檢驗標準，這些都是不一樣的，沒有平白無故的高售價，英菲尼迪的QX80作為一款大排量自吸的車型，它的駕駛感受不是單單的一兩個渦輪能帶給你的，也是為什麼會有這麼多人這麼鍾愛大排量自吸原因，
全新英菲尼迪QX8車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。純正的美國血統，讓這臺充分展示了凶悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球，對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對不給任何留下批判的機會，就是這麼霸氣，這麼咄咄逼人。
新款英菲尼迪QX80的格柵發生了明顯改變，尺寸更大更寬，覆蓋了大量的前臉面積。同時，它的前大燈也被略微抬起，使其與格柵的搭配更和諧，進一步拉高了前臉的比例。此外，QX80前臉的下部還得到了一個新的更開闊的面板，給人以一種更為開放的感覺。雖然所有的變化都相當微妙，但這些微妙結合到一起卻得到了十分神奇的化學變化，讓QX80實際上看起來更有一輛大型SUV的氣質，而不是一輛大而笨重的擁有三排座椅和轎車車頭的“怪物
內飾方面：在材質選擇方面卻有了提升，豪華車應該有的一流材質，尤其是可選裝的馬鞍棕色採用磚石縫製的車門飾版，而大部分的開關旋鈕則仍比較老套，沒有煥然一新的感覺。通俗點講，英菲尼迪QX80和日產樓蘭在內飾方面非常相似，和它們同級別的競爭對手相比沒有太大優勢。
全新英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV，動力方面，英菲尼迪QX80搭載的是一臺型號為VK56的5.6L V8發動機，最大功率為324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在發動機轉速達到4000轉時爆發出來。傳動方面，英菲尼迪QX80採用帶有自適應學習程序的手自一體7速變速器。前懸掛採用獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆；後懸掛採用獨立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實強壯。其中手動模式提供了順序性升/降檔操作和降檔升速匹配功能。
喜歡車的朋友，想了解更多的平行進口車，點個關注，有喜歡的車型可以私信，謝謝大家支持,在這裡給大家抱拳啦
有的朋友很關注國五國六，現在全國只是部分城市地區實行了國六，還有很多的城市地區國五照常上牌。