現代經過7年的銷售，近日英菲尼迪表示，將在明年撤出澳洲市場，主要是因為銷售成績不佳，並配合全球業務重整。同時先前原廠也表態，由於全球業務重整計劃，將在明年退出耕耘長達11年的歐洲市場。
現代經過7年的銷售，近日英菲尼迪表示，將在明年撤出澳洲市場，主要是因為銷售成績不佳，並配合全球業務重整。同時先前原廠也表態，由於全球業務重整計劃，將在明年退出耕耘長達11年的歐洲市場。
由於銷售表現不佳，以及全球戰略調整，英菲尼迪宣佈退出澳洲市場。
自從2012年英菲尼迪進軍澳洲市場，但經過7年的銷售，根據《CarAdvice》統計的數據，總計只賣出3,987輛新車，平均每個月只有47輛，相較於其他對手，同為日系豪華品牌的Lexus每月平均銷售800輛，月販售量僅同級對手的5%！
面對銷售成績低迷，英菲尼迪決定在2020年底前或是庫存銷售完後，便退出澳洲市場，但會繼續為所有銷售過的車款提升後勤支持，未來將會把資源全面集中在中國及北美市場。
現代經過7年的銷售，近日英菲尼迪表示，將在明年撤出澳洲市場，主要是因為銷售成績不佳，並配合全球業務重整。同時先前原廠也表態，由於全球業務重整計劃，將在明年退出耕耘長達11年的歐洲市場。
由於銷售表現不佳，以及全球戰略調整，英菲尼迪宣佈退出澳洲市場。
自從2012年英菲尼迪進軍澳洲市場，但經過7年的銷售，根據《CarAdvice》統計的數據，總計只賣出3,987輛新車，平均每個月只有47輛，相較於其他對手，同為日系豪華品牌的Lexus每月平均銷售800輛，月販售量僅同級對手的5%！
面對銷售成績低迷，英菲尼迪決定在2020年底前或是庫存銷售完後，便退出澳洲市場，但會繼續為所有銷售過的車款提升後勤支持，未來將會把資源全面集中在中國及北美市場。
接下來英菲尼迪將把重心放在北美與中國市場，並陸續推出多款新車。
畢竟英菲尼迪最一開始就是針對北美市場而誕生的豪華品牌，並計劃在未來5年內推出至少5款新車，原廠認為SUV車型的需求在這兩大市場仍有相當大的成長空間，因此未來英菲尼迪會有更多SUV款問世。
不過相較於澳洲市場，英菲尼迪雖然退出西歐，但對於未來經營仍抱持樂觀態度，希望2021年品牌電動化戰略，配合上EV或是搭載e-Power油電技術的Hybrid作品，預計能再度返回歐洲市場。