'不一定選逍客，這臺純進口英菲尼迪SUV，裸車低至15w，顏值很個性'

很多車友買車，都會在15萬元的預算內考慮，畢竟到了這個價格區間，可選擇的車型就非常多了，既可以選擇國產品牌或者合資品牌的緊湊級或者中型轎車，也可以選擇緊湊級SUV甚至中型SUV，但是若想更進一步選擇豪華品牌，似乎最實惠的奧迪Q2L還差一些預算，而要還想買到純原裝進口的車型，是不是就無法滿足要求了呢？答案是否定的，因為有英菲尼迪ESQ的存在。

英菲尼迪ESQ其實是作為日產JUKE的同平臺車型，指導價為18.08-23.58萬元，不過這幾年都沒有改款車型進入國內，加上全系都只有國五排放標準，所以優惠幅度很大，基本上15萬元就能買到中配車型，而最低配車型甚至只需要14萬元，這個價格僅僅相當於日產逍客的水平，比奧迪Q2L還要便宜4-5萬元左右，堪稱市面上最便宜的豪華品牌SUV車型。

對於ESQ來說，價格方面確實無車可及，但它怪異的外表所引起的爭議，似乎也是豪華品牌SUV車型中最多的。畢竟它有著一副分體式的大燈組設計，雖然這兩年這種設計不再罕見，但在2014年那個時代裡，這樣的設計只能被人吐槽看不懂，還有人認為它的前臉就好似一隻青蛙一樣，總之這種設計太超前，在上市之初只能帶來比較多的爭議。

當然，從ESQ的側面輪廓來看，還是比較動感時尚的，突出的輪拱設計非常顯眼，顯示出不錯的力量感，而後門C柱上的黑色車門拉手的設計也非常新穎。輪轂則為18英寸鋁合金規格，並匹配225寬度的馬牌輪胎。

ESQ的尾部造型比較圓潤飽滿，並沒有太多犀利的設計元素，L造型的尾燈較有設計感，加上英菲尼迪INFINITI的英文字母，辨識度較高，保險槓下方則採用了單邊單出式樣的外露式排氣管結構，對於豪華品牌的SUV車型來說比較低調。

ESQ的內飾設計也有著圓潤風格，門把手、擋杆周邊及空調出風口的設計，很容易讓人聯想到MINI車型，而這一設計風格也比較受到女性用戶的青睞，缺點是受眾面比較狹窄，不過在做工用料上，ESQ還是保持了豪華品牌車型的一貫優勢，四門拉手上都採用了金屬材質，而且黑色中控臺上覆蓋了黑色烤漆面板。

進入主駕駛位，ESQ的儀表盤設計則採用了普通造型，顏值並不出眾，而多功能的方向盤則是全系標配，還採用了真皮材質包裹。安全配置上，只有全車6氣囊和ESP是全系標配，而中高配車型也只增加了倒車影像這一個實用功能，總體上已經趕不上如今豪華品牌車型的水平。

ESQ的中高配車型才帶有中控觸屏，藍牙電話、手機互聯和語音識別控制等常用功能也一概欠奉。而全系標配的舒適性配置則有自動大燈、帶鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動空調、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、帶前排座椅加熱功能的皮質座椅，雖然項目不多但都比較實用。

對於身高在1.75米的駕乘者來說，ESQ的前後排頭部空間分別為4指和1指，而後排腿部空間也只有1拳2指，在同級別小型SUV中不佔優勢，而且後排中央地臺的隆起幅度較高，不過得益於“日產大沙發”的座椅材質，總體上舒適程度到位。後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展到進深1.41米、寬度0.89-1.4米、高度0.68米的平坦空間，實用性表現有所增強。

ESQ搭載了兩套動力系統，均匹配CVT無極變速箱。其中中低配車型採用了1.6L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為154Nm，雖然加速表現很一般，但百公里油耗7.5L左右的成績還是不錯的。而高配車型則採用了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為200馬力，最大扭矩為250Nm，動力表現比較出色，而且百公里綜合油耗也只有9.5L左右。

底盤方面，ESQ的1.6L車型搭載了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合，而1.6T車型則將後懸升級成了後多連桿結構，操控表現更勝一籌，而且還加入了帶多片離合式中央差速器的適時四驅系統，後橋最多可以獲得50%的動力分配，在越野方面的表現更加從容一點，不過總體上還是屬於城市SUV的水平。

綜上所述，ESQ雖然造型奇特，但它也是15萬元內唯一的豪華品牌進口SUV車型，而且還有著不錯的駕乘舒適度和穩定可靠的動力表現，只是較小的空間表現實用性一般，而且上市已久沒有改款車型，所以科技和潮流配置缺失，這些都制約了它的銷量表現。當然青睞小眾車型的消費者會無視這些短板，畢竟這種特立獨行的個性只此一家。