車市遇冷，這家車企卻勁增4.7%，半年銷售近50萬輛

“只有潮水退去，才知道誰在裸泳”。在國內汽車市場持續低迷的大環境下，卻有一家車企保持了持續穩定的增長態勢，堪稱逆勢飛揚，它就是長城汽車。

7月9日，長城汽車發佈2019年6月產銷數據。今年6月，長城汽車共銷售新車63,299輛。至此，長城汽車2019年1-6月共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%。其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的出色成績，有力地支撐了長城汽車的整體銷量增長。

特別是今年6月，中國汽車品牌海外首個全工藝獨資製造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠的竣工投產，正式宣告長城汽車全球化戰略進入新階段。受此帶動，6月份，長城汽車共出口新車6,711輛，同比增長83.3%。今年1-6月，長城汽車累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。

作為“中國SUV全球領導者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，並一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄。其中，“國民神車”哈弗H6在6月份共銷售27,052輛，環比增長6%，同比增長3%，累計73個月穩坐SUV市場銷量第一。同時哈弗M6憑藉高性價比的優勢，1-6月累計銷售41,825輛，同比增長126%，也成為哈弗品牌的銷量明星。

而哈弗F系列自去年推出以來，已成為哈弗品牌銷量新增長點，累計銷量已經突破12萬輛，獲得了消費者與市場的高度認可。其中，“中國品牌首款全球車”哈弗F7作為F系列的旗艦車型，自上市以來銷量穩定攀升，今年6月共銷售10,128輛，連續7個月銷量破萬。6月5日，哈弗F7在長城汽車俄羅斯圖拉工廠下線並在海外上市。自此，“全球車”哈弗F7正式成為長城汽車在全球市場“開疆拓土”的利器。

作為“中國豪華SUV領導者”，WEY在品牌成立二年多的發展與進步有目共睹。今年6月，WEY品牌銷量穩定，共銷售新車6,755輛，環比增長8.7%。1-6月，WEY品牌累計銷量達到46,884輛，成功打破外資品牌對中高端SUV市場的壟斷。

歐拉作為長城汽車旗下的“網紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經成為長城汽車在新能源領域的著力點。1-6月，歐拉品牌累計銷量達到27,013輛，以驚人的速度，挺進中國新能源市場銷量前十名，6月銷售新車3,762輛。歐拉品牌能迅速“走紅”，與其用戶經營戰略密不可分。歐拉品牌從根本上解決用戶煩惱，全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”兩項服務，打破“電動車不保值”難題。

作為“中國皮卡市場的領頭羊”，長城皮卡今年6月銷售新車7,166輛，繼續保持皮卡市場的絕對第一。分車型來看，風駿5、風駿7持續蟬聯單車型銷量冠亞軍，風駿7持續保持新品銷量第一。今年1-6月，長城皮卡累計銷量達64,878輛。截至目前，長城皮卡在國內皮卡市場佔有率為35.2%，相當於第二三四名的總和。

當前，隨著以“智能化、網聯化、清潔化、共享化”為代表的汽車“新四化”加速發展，汽車產業既面臨挑戰也迎來了難得的發展機遇。而得益於對汽車前瞻技術的多年思考和實踐，長城汽車已經探索出了一條獨特的應對之道。今年4月，長城攜哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌以及旗下多個零部件公司登陸2019上海車展。基於“新四化”理念，長城汽車傾力打造了“長城汽車新四化體驗樂園”和以智能科技為主打的“WEY來城”。今年6月，長城汽車旗下蜂巢易創科技有限公司正式發佈“I紀元”動力總成技術產品，展示了長城汽車在動力總成集成創新方面的綜合實力。

除了在技術與產品上不斷創新，長城汽車還在品牌、營銷上不斷創新，比如國內外首創的在汽車工廠舉行的半程馬拉松；WEY 品牌與中國航天聯合命名的運載火箭；首家品牌體驗中心正式的開業等等，都充分展現了長城汽車成為國際領先汽車品牌的信心和決心。