'這家中國車企牛了，品牌數是大眾的2倍，遠超豐田本田'
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
以上，感受到東風的大氣磅礴了嗎？
這還只有乘用車品牌的子公司，再加上其他各類公司，整個東風集團少說也有幾百家下級公司，估計東風集團老總也不知道具體數字。這就是名列世界五百強第65位的實力，牢牢佔據這中國汽車業第二把交椅。
下面，帶大家走進東風汽車集團，理一理紛繁複雜的組織架構，讓車主不至於找4S店找花眼，畢竟東風汽車有太多風了（風光、風神、風行……）。
首先我們要清楚東風是一個歸國有資產監督管理委員會管理監督的國企，它的全稱是：東風汽車集團有限公司。這個公司就屬於金字塔頂端的第一級，隨後一級一級的往下找，便能比較清晰的釐清公司和品牌之間的關係。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
以上，感受到東風的大氣磅礴了嗎？
這還只有乘用車品牌的子公司，再加上其他各類公司，整個東風集團少說也有幾百家下級公司，估計東風集團老總也不知道具體數字。這就是名列世界五百強第65位的實力，牢牢佔據這中國汽車業第二把交椅。
下面，帶大家走進東風汽車集團，理一理紛繁複雜的組織架構，讓車主不至於找4S店找花眼，畢竟東風汽車有太多風了（風光、風神、風行……）。
首先我們要清楚東風是一個歸國有資產監督管理委員會管理監督的國企，它的全稱是：東風汽車集團有限公司。這個公司就屬於金字塔頂端的第一級，隨後一級一級的往下找，便能比較清晰的釐清公司和品牌之間的關係。
一級：東風汽車集團有限公司（起亞、納智捷、風光、小康）
下有：東風悅達起亞汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、東風小康汽車有限公司，以及東風汽車集團股份有限公司等。
東風裕隆，品牌自然是臺灣納智捷；東風小康汽車，則是東風與重慶小康工業聯合成立，可生產風光和小康（微車）；東風汽車集團股份有限公司，則是第二級的母公司。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
以上，感受到東風的大氣磅礴了嗎？
這還只有乘用車品牌的子公司，再加上其他各類公司，整個東風集團少說也有幾百家下級公司，估計東風集團老總也不知道具體數字。這就是名列世界五百強第65位的實力，牢牢佔據這中國汽車業第二把交椅。
下面，帶大家走進東風汽車集團，理一理紛繁複雜的組織架構，讓車主不至於找4S店找花眼，畢竟東風汽車有太多風了（風光、風神、風行……）。
首先我們要清楚東風是一個歸國有資產監督管理委員會管理監督的國企，它的全稱是：東風汽車集團有限公司。這個公司就屬於金字塔頂端的第一級，隨後一級一級的往下找，便能比較清晰的釐清公司和品牌之間的關係。
一級：東風汽車集團有限公司（起亞、納智捷、風光、小康）
下有：東風悅達起亞汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、東風小康汽車有限公司，以及東風汽車集團股份有限公司等。
東風裕隆，品牌自然是臺灣納智捷；東風小康汽車，則是東風與重慶小康工業聯合成立，可生產風光和小康（微車）；東風汽車集團股份有限公司，則是第二級的母公司。
二級：東風汽車集團股份有限公司（本田、標緻、雪鐵龍、雷諾、景逸、菱智、風行）
神龍汽車有限公司(標緻、雪鐵龍)、東風柳州汽車有限公司（景逸、菱智、風行）、東風雷諾汽車有限公司、東風本田汽車有限公司。以及東風和日產各佔50%股份聯合成立的東風汽車有限公司，它也是第三級的母公司。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
以上，感受到東風的大氣磅礴了嗎？
這還只有乘用車品牌的子公司，再加上其他各類公司，整個東風集團少說也有幾百家下級公司，估計東風集團老總也不知道具體數字。這就是名列世界五百強第65位的實力，牢牢佔據這中國汽車業第二把交椅。
下面，帶大家走進東風汽車集團，理一理紛繁複雜的組織架構，讓車主不至於找4S店找花眼，畢竟東風汽車有太多風了（風光、風神、風行……）。
首先我們要清楚東風是一個歸國有資產監督管理委員會管理監督的國企，它的全稱是：東風汽車集團有限公司。這個公司就屬於金字塔頂端的第一級，隨後一級一級的往下找，便能比較清晰的釐清公司和品牌之間的關係。
一級：東風汽車集團有限公司（起亞、納智捷、風光、小康）
下有：東風悅達起亞汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、東風小康汽車有限公司，以及東風汽車集團股份有限公司等。
東風裕隆，品牌自然是臺灣納智捷；東風小康汽車，則是東風與重慶小康工業聯合成立，可生產風光和小康（微車）；東風汽車集團股份有限公司，則是第二級的母公司。
二級：東風汽車集團股份有限公司（本田、標緻、雪鐵龍、雷諾、景逸、菱智、風行）
神龍汽車有限公司(標緻、雪鐵龍)、東風柳州汽車有限公司（景逸、菱智、風行）、東風雷諾汽車有限公司、東風本田汽車有限公司。以及東風和日產各佔50%股份聯合成立的東風汽車有限公司，它也是第三級的母公司。
三級：東風汽車有限公司（日產、英菲尼迪、風神、啟辰）
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、風神汽車有限公司、東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司；以及東風汽車股份有限公司（主營輕型商用車），它也是第四級的母公司。
四級：東風汽車股份有限公司（俊風）
含有乘用車品牌的子公司只有一個，東風俊風新能源汽車銷售(深圳)有限公司，主營一個叫俊風的新能源乘用車品牌。
東風集團分為4級，其中包含日產品牌的第三級東風汽車有限公司，在2018年為東風集團貢獻了136萬的銷量，在東風整個集團乘用車銷量中佔比超過50%。
其次便是位於第二級的東風本田和神龍兩家公司，2018年共售出97.4萬輛，佔比總銷量的超過35%，其餘銷量的就是東風旗下自主品牌和弱勢合資，佔比只有15%。
這是一個由12個下級公司組成的汽車集團，旗下品牌多達16個，光自主品牌就多達8個，而奇瑞合資自主加一起在售品牌不過7個，就連全球第一汽車集團的大眾，旗下品牌數量也只有該集團的二分之一。
它是東風汽車集團，前身是那個因‘三線備戰’而建立的中國第二汽車製造廠。
在國內，要論那個車企的組織架構最複雜，東風說第二沒人敢說第一。實際也不應該定義它為混亂，還是龐大，旗下12個下級公司交織出了一個品牌數量高達16個的複雜網絡。
下面就讓大家感受下，什麼叫東風集團
集團品牌有這些：景逸、菱智、風行、風神、風光、俊風、小康、啟辰，日產、本田、雪鐵龍、標緻、雷諾、納智捷、起亞。用來裝這些汽車品牌的子公司有：東風日產乘用、東風悅達起亞、風神汽車、東風裕隆、東風小康、神龍汽車、東風柳州、東風雷諾、東風本田、東風英菲尼迪、東風啟辰。
以上，感受到東風的大氣磅礴了嗎？
這還只有乘用車品牌的子公司，再加上其他各類公司，整個東風集團少說也有幾百家下級公司，估計東風集團老總也不知道具體數字。這就是名列世界五百強第65位的實力，牢牢佔據這中國汽車業第二把交椅。
下面，帶大家走進東風汽車集團，理一理紛繁複雜的組織架構，讓車主不至於找4S店找花眼，畢竟東風汽車有太多風了（風光、風神、風行……）。
首先我們要清楚東風是一個歸國有資產監督管理委員會管理監督的國企，它的全稱是：東風汽車集團有限公司。這個公司就屬於金字塔頂端的第一級，隨後一級一級的往下找，便能比較清晰的釐清公司和品牌之間的關係。
一級：東風汽車集團有限公司（起亞、納智捷、風光、小康）
下有：東風悅達起亞汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、東風小康汽車有限公司，以及東風汽車集團股份有限公司等。
東風裕隆，品牌自然是臺灣納智捷；東風小康汽車，則是東風與重慶小康工業聯合成立，可生產風光和小康（微車）；東風汽車集團股份有限公司，則是第二級的母公司。
二級：東風汽車集團股份有限公司（本田、標緻、雪鐵龍、雷諾、景逸、菱智、風行）
神龍汽車有限公司(標緻、雪鐵龍)、東風柳州汽車有限公司（景逸、菱智、風行）、東風雷諾汽車有限公司、東風本田汽車有限公司。以及東風和日產各佔50%股份聯合成立的東風汽車有限公司，它也是第三級的母公司。
三級：東風汽車有限公司（日產、英菲尼迪、風神、啟辰）
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、風神汽車有限公司、東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司；以及東風汽車股份有限公司（主營輕型商用車），它也是第四級的母公司。
四級：東風汽車股份有限公司（俊風）
含有乘用車品牌的子公司只有一個，東風俊風新能源汽車銷售(深圳)有限公司，主營一個叫俊風的新能源乘用車品牌。
東風集團分為4級，其中包含日產品牌的第三級東風汽車有限公司，在2018年為東風集團貢獻了136萬的銷量，在東風整個集團乘用車銷量中佔比超過50%。
其次便是位於第二級的東風本田和神龍兩家公司，2018年共售出97.4萬輛，佔比總銷量的超過35%，其餘銷量的就是東風旗下自主品牌和弱勢合資，佔比只有15%。
看到這裡，大家對東風集團的組織架構和各品牌的貢獻應該有了比較明確的認識。
所以，這就是中國第二大汽車集團：東風！