環保一“夏”合資新能源車7月看它們

相比自主品牌、造車新勢力在新能源領域的百花齊放,合資品牌就顯得有點“漫不經心”。不過從去年底,這一局面悄然而變,合資品牌紛紛投入新品,東風日產軒逸EV,上汽大眾帕薩特PHEV、途觀L PHEV等還取得不錯的成績,甚至成為該細分市場的“領頭羊”。

看別人嚐到甜頭後,今年7月始,合資品牌開始加碼新能源,朗逸電動版、起亞K3 PHEV、領動PHEV、指揮官PHEV紛紛要登臺,而且下半年還有更多新能源車型上市,合資品牌對於新能源市場,終於不再“吃瓜”,準備出手了。

■新快報記者 付花

朗逸電動版

上市時間:7月中下旬

去年在新能源市場,上汽大眾“小試牛刀”,先後推出了帕薩特PHEV、途觀L PHEV,很快就立竿見影,獲得不錯的銷量。7月份,上汽大眾將帶來朗逸電動版,這款車續航可達278km,快充40分鐘充滿,預計15萬元起售。

朗逸純電版是大眾以MQB平臺為基礎,外觀和現款的朗逸大體一致,只有在一些小細節方面彰顯出純電動車的特性。例如前臉中網上有非常醒目的e-Lavida標識,並且e字母還特地做成與眾不同的藍色,象徵電力與環保。據悉,這臺車搭載了一塊35.8kWh的三元鋰離子電池,並且在前橋安裝了一臺100kw的電機驅動車輛前進。電池結構採用T字型佈局,安裝在車輛的底部。不過並未對車輛的內部空間產生很大影響,後排乘坐空間依舊非常寬敞。

指揮官PHEV

上市時間:7月底

作為Jeep品牌全球首款量產插電式混動SUV,指揮官PHEV和燃油版指揮官在外觀造型上的差異並不明顯,僅僅在細節上有所區分。比如在COMMANDER標識下方,增加了PHEV的標識,並且融入了綠色的元素。

指揮官PHEV定位為5座中型SUV。將使用GME-T4 2.0T發動機,配合兩臺永磁同步電機,其中一臺最大扭矩117N·m,最大功率66kW,另一臺電機最大扭矩為315N·m,最大功率為89kW。雙電機的模式在插電混合動力車型中比較常見,但是指揮官PHEV的優勢在於2.0T發動機的動力輸出,基本上是合資品牌T1級別的表現,所以對於這臺車來說,動力表現肯定會是突出優勢。此外,新車的油耗將不會高於1.7L/100km,綜合續航將大於900km。

起亞K3 PHEV

上市時間:7月初

全新起亞K3 PHEV版此前已經在上海車展首發,外觀採用和普通燃油版車型一致的最新設計語言,前臉格柵充滿了力量感,具有很高的辨識度。新車尾部與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留,讓車尾造型更加時尚緊湊。當然,作為新能源車型,起亞K3 PHEV的車身上也增加了一些藍色的裝飾件。

動力方面,全新K3插電混動車型將搭載由1.6L自然吸氣發動機與電動機組成的插電式混動系統,其中發動機最大功率77.2kW,每百公里綜合油耗最低僅需1L,純電續航里程達到80km。

領動PHEV

上市時間:7月中下旬

領動PHEV車型曾在今年4月上海車展亮相,相比在售的燃油版,其在外觀細節上融入了一些潮流元素,以進一步凸顯其新能源汽車的身份。車身尺寸方面,新車長寬高為4610/1800/1450mm,軸距為2700mm,與燃油版基本一致。

動力方面,新車搭載1.6L混合動力系統,發動機最大功率77.2kW(105PS),綜合油耗申報值為1L/100km。官方還透露其純電動續航里程為85km,相比此前上市的卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+有一定優勢。

其他合資新能源車型

軒逸EV

售價: 15.9萬-16.6 萬元

軒逸 EV 是在現款軒逸的基礎上進行設計,所以外觀方面變化不大,只是加入了更加明顯的家族“ Vmotion ”設計元素,使得中網更加有設計感。內飾設計高度還原了聆風,簡潔的風格之下不乏科技感,其中滑鼠式電子擋杆是一大亮點。動力上搭載一款型號為 TZ200XS5UR 的電動機,最大功率為 80kW(109Ps),綜合工況續航里程為 338km 。

帕薩特PHEV

售價:24.99萬—25.99萬元(補貼後)

新車搭載1.4T插電式混合動力系統,其中1.4T發動機最大功率為110kW,電動機峰值功率為85kW,綜合最大功率為155kW,綜合最大扭矩為400N·m。百公里綜合工況油耗為1.4L,百公里加速時間為7.8秒。此外,新車還配備了i-boost制動能量回收系統。

華晨寶馬530Le

售價:49.99萬—53.99萬元

華晨寶馬530Le搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統,系統綜合最大功率為252馬力,峰值扭矩420N·m,0-100km/h加速時間為6.9秒,純電續航里程達67km,綜合最大續航里程可達650km,綜合油耗可低至百公里1.6升。

雷凌/卡羅拉PHEV

售價:18.58萬—20.08萬元/18.98萬—21.28萬元(補貼後)

作為豐田全球戰略的兩款插電混動中級車,雷凌/卡羅拉PHEV均採用1.8L阿特金森循環發動機、永磁同步電動機和E-CVT電子無級變速箱,搭載松下三元鋰電池,使用高效充電器(220V)3小時內就能充滿電。在滿電狀態下,百公里綜合工況油耗低至1.3L,總續航里程達985km。