三款合資純電進場，打響新能源反擊戰，究竟是領頭羊還是領頭狼？
在傳統燃油車市場裡面，儘管這幾年自主品牌奮力直追，無奈合資品牌的銷量還是遙遙領先。但是在新能源領域，國內作為第一大市場，自主品牌在這裡也是過得挺逍遙快活的，走在該領域前端的並不是我們一直認可的合資品牌，而是自主品牌比亞迪。那麼合資品牌（純電領域）的表現是怎麼樣呢？
作為合資品牌，其研發體系趨於穩定，冒然推出不成熟的產品會對品牌產生不小的負面影響，所以很多車企寧可走慢一步不敢走錯一步。相對於中國品牌車企來說合資品牌"船大難掉頭"，但如今，隨著伊蘭特EV、軒逸·純電、VELITE 6等車型的上市，以及寶來電動版、高爾夫電動版等車型的到來，船頭已經慢慢調整過來了。
北京現代-伊蘭特EV
2017年，北京現代在其及早制定的新能源規劃推動下，率先推出首款合資品牌電動車伊蘭特EV。而且，隨著2018年索納塔插電混動車型的上市，北京現代成為了首個實現EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產的合資品牌。伊蘭特EV補貼後售價區間為13.22-13.53萬，快充僅需30分鐘，可以實現270km的NEDC工況續航，各項屬性在當年還算亮眼。
總的來說，在外觀、內飾和配置方面均略顯中庸，伊蘭特EV沿用了老款悅動的整體造型，只是在部分細節上進行了調整以彰顯其新能源車的身份。儘管在老款悅動基礎上改造而來，但電池組佈局並沒有對車內乘坐空間造成太大影響，在儲物空間方面，表現一般。空間方面滿足日常需求沒有問題。
動力方面，伊蘭特EV搭載了一臺最大輸出功率為81.4kW（111Ps），最大輸出扭矩為285Nm的電動機，電池組容量為36kWh，綜合續航里程為270km。得益於高效的電機控制系統，其能耗為13.3kWh/100km，這一數據在同級別車型中較低，動能回收系統兼具平順性和高效性。
儘管當時這輛車外觀並沒有什麼新鮮點，另外270km最大續航里程與對手相比也沒有任何優勢，但是是第一輛合資品牌的純電車，擁有一定的技術優勢，也算給自主品牌提了個醒。
東風日產-軒逸·純電
日產在純電動車技術的積累已經得到了全球用戶的認可。我們知道，日產聆風一直在全球電動車市場處於領先地位，在世界各地已經擁有32萬＋的車主，成績斐然。軒逸·純電與LEAF聆風同出自E-Platform電動車平臺，前輩成功了，肯定給晚輩留下不少經驗和良好的技術。新車綜合補貼後售價區間為15.90-16.60萬元，綜合工況續航里程達到了338km。
外觀方面很熟悉，既然叫軒逸·純電，自然外觀和軒逸就沒有了什麼區別；內飾更具科技感，整體佈局與燃油版車型相同，不過在細節之處有所改變；乘坐與儲物空間都還不錯，軒逸之所以能夠持續熱銷，充裕的空間是一個很重要的原因。儘管在相關參數上看起來並不亮眼但駕駛感受還是不錯。
對於純電動汽車來說，電機功率可能都不是最重要的事情了，充電時間、續航里程才是最關乎使用便利性的一項數據。在快充條件下，新車僅需45min即可充到電量的80%，慢充條件下則需要8h全部充滿。軒逸·純電的綜合工況續航里程為338km，60km/h等速行駛下續航里程為389km。對於一款補貼後售價僅為16萬的純電動車，這個續航里程勉勉強強。
上汽通用別克-VELITE 6
上汽通用旗下別克品牌VELITE 6純電動版車型，是基於全新的純電動平臺開發而來，定位為一款MAV，意為多功能運動型轎車。截止2019年6月25日，新車還可享受國家新能源補貼，補貼後的售價區間為16.58-18.58萬元，售價要遠低於VELITE 5。工信部綜合續航里程301km，不過這個續航讓人難以接受，難道它真的打算要靠顏值吃飯嗎？
別克VELITE 6受"上善若水"的中國文化哲思啟發，整車線條動感流暢，富於變化。內飾設計整體流暢優雅，源於水的流暢設計體現在每一個拐角之處。新車的車身尺寸為4650×1817×1510mm，軸距為2660mm，雙排5座，同時擁有MPV的大空間與普通兩廂車的流暢造型。駕駛方面，輕快而靈活的動力讓駕駛氛圍相當輕鬆，底盤也表現出了不錯的質感。
VELITE 6不再使用VELITE 5的增程式混動結構，改由85kW（116PS）驅動電機進行動力輸出，三元鋰電池包則由上汽時代動力電池系統有限公司提供，電池額定電量35kWh，能量密度為132Wh/kg，電池組達到IP67級防水。直流快充可在40min內充滿80%電量，交流慢充可在6h內充滿100%電量。鑑於工信部續航里程只有301km，實際駕駛可能會更低，可能只適合那些充電方便，且只進行短途代步的用戶。
看到這裡，盤點完這些合資純電車型，我們好像並沒有有發現續航超過500km的車型。同時，從正常審美角度出發，除了別克VELITE 6看起來還是有點感覺之外，其他的油改電車型，早就讓人沒有新鮮感了。在自主品牌瘋狂疊配置的情況下，同價位中的自主品牌的比亞迪秦Pro EV500、長安逸動EV460、廣汽新能源GE3 530，在性價比上也遠勝於上述合資純電車型。所以，您會考慮買合資純電嗎？
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