'這些純電轎車真不賴 家用完爆合資大牌 到底誰才是性價比最高的?'

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這些純電轎車真不賴 家用完爆合資大牌 到底誰才是性價比最高的?


【佰咖汽車·試駕導購】如今的自主品牌都在新能源領域瘋狂擴張,尤其近些年續航里程也一直在增加,讓電動車有更高地使用空間。東風藉著富康這個名頭,重塑了一個新能源品牌,當然除了想讓這個新能源品牌帶著些情懷出生外,更多的是為了佔領更大的市場份額。

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一、東風富康ES500

外觀上其設計並不誇張,“柳葉”型的大燈,鍍鉻裝飾環繞的霧燈,以及車頭處的線條設計,讓其整體看上去較為較為普通。而封閉式的前格柵設計,配合藍色元素妝點的品牌LOGO,加強其新能源車型身份。車身側面的大體輪廓並不誇張,線條挺流暢,尾部的造型設計與車頭一樣,造型設計上並不誇張,較為耐看。


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內飾方面,新車採用了比較穩重的設計風格,與同級別競品相比,中控臺樣式並不誇張,空調採用了旋鈕加按鍵的佈局方式,按鍵尺寸較大使用起來方便,方向盤採用了三輻式設計,儀表盤樣式看起來清晰明瞭,中控臺中央的大屏,採用了觸摸的形式,一定程度上提升了科技感。


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動力方面,該車將搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為260牛·米。同時,其搭載了容量為50.8kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況續航里程為401km。


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動力方面,該車將搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為260牛·米。同時,其搭載了容量為50.8kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況續航里程為401km。


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【東風富康ES500】

二、吉利帝豪EV500

新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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【東風富康ES500】

二、吉利帝豪EV500

新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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作為吉利帝豪EV450車型的升級版本,帝豪EV500最大的變化在於續航里程的提升,續航里程也與同級別競品看齊。此外,新車在豐富配置的加持下,其競爭力更強。


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新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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作為吉利帝豪EV450車型的升級版本,帝豪EV500最大的變化在於續航里程的提升,續航里程也與同級別競品看齊。此外,新車在豐富配置的加持下,其競爭力更強。


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【吉利帝豪EV500】

三、長安逸動EV460

蝶翼式家族前臉很有辨識度,格柵採用了密閉設計,下包圍使用了藍色飾條進行裝飾,整體看起來很協調。內飾採用了年輕化設計風格,大面積採用軟質材料和縫線工藝,車內品質感大幅提升。動力上其NEDC綜合工況下的續航里程達430公里,60km/h等速狀態續航里程可達550公里。


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三、長安逸動EV460

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逸動新能源的上市也將車輛配置以及續航標準進一步拉昇,430km的綜合續航能力已經是目前中國新能源汽車市場的第一梯隊。而從功能配置上,該款新車也拿出了足夠的誠意來進攻10-15萬元的市場,拉高了車輛配置門檻。


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動力方面,該車將搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為260牛·米。同時,其搭載了容量為50.8kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況續航里程為401km。


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新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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三、長安逸動EV460

蝶翼式家族前臉很有辨識度,格柵採用了密閉設計,下包圍使用了藍色飾條進行裝飾,整體看起來很協調。內飾採用了年輕化設計風格,大面積採用軟質材料和縫線工藝,車內品質感大幅提升。動力上其NEDC綜合工況下的續航里程達430公里,60km/h等速狀態續航里程可達550公里。


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逸動新能源的上市也將車輛配置以及續航標準進一步拉昇,430km的綜合續航能力已經是目前中國新能源汽車市場的第一梯隊。而從功能配置上,該款新車也拿出了足夠的誠意來進攻10-15萬元的市場,拉高了車輛配置門檻。


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【長安逸動EV460】

四、北汽新能源EU5

新車外形風格是北汽最新的家族設計,與D70等一脈相承,都是希望用大尺寸的元素來提升關注度。比如大尺寸的進氣格柵、車燈、前霧燈等,你很容易在車流中辨認出它。動力上搭載了一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅動電機。R500車型的綜合續航為416km(最大續航520km),R550車型的綜合續航里程為450km(最大續航為570km)。


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【東風富康ES500】

二、吉利帝豪EV500

新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


這些純電轎車真不賴 家用完爆合資大牌 到底誰才是性價比最高的?


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作為吉利帝豪EV450車型的升級版本,帝豪EV500最大的變化在於續航里程的提升,續航里程也與同級別競品看齊。此外,新車在豐富配置的加持下,其競爭力更強。


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【吉利帝豪EV500】

三、長安逸動EV460

蝶翼式家族前臉很有辨識度,格柵採用了密閉設計,下包圍使用了藍色飾條進行裝飾,整體看起來很協調。內飾採用了年輕化設計風格,大面積採用軟質材料和縫線工藝,車內品質感大幅提升。動力上其NEDC綜合工況下的續航里程達430公里,60km/h等速狀態續航里程可達550公里。


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逸動新能源的上市也將車輛配置以及續航標準進一步拉昇,430km的綜合續航能力已經是目前中國新能源汽車市場的第一梯隊。而從功能配置上,該款新車也拿出了足夠的誠意來進攻10-15萬元的市場,拉高了車輛配置門檻。


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【長安逸動EV460】

四、北汽新能源EU5

新車外形風格是北汽最新的家族設計,與D70等一脈相承,都是希望用大尺寸的元素來提升關注度。比如大尺寸的進氣格柵、車燈、前霧燈等,你很容易在車流中辨認出它。動力上搭載了一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅動電機。R500車型的綜合續航為416km(最大續航520km),R550車型的綜合續航里程為450km(最大續航為570km)。


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【佰咖汽車·試駕導購】如今的自主品牌都在新能源領域瘋狂擴張,尤其近些年續航里程也一直在增加,讓電動車有更高地使用空間。東風藉著富康這個名頭,重塑了一個新能源品牌,當然除了想讓這個新能源品牌帶著些情懷出生外,更多的是為了佔領更大的市場份額。

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一、東風富康ES500

外觀上其設計並不誇張,“柳葉”型的大燈,鍍鉻裝飾環繞的霧燈,以及車頭處的線條設計,讓其整體看上去較為較為普通。而封閉式的前格柵設計,配合藍色元素妝點的品牌LOGO,加強其新能源車型身份。車身側面的大體輪廓並不誇張,線條挺流暢,尾部的造型設計與車頭一樣,造型設計上並不誇張,較為耐看。


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內飾方面,新車採用了比較穩重的設計風格,與同級別競品相比,中控臺樣式並不誇張,空調採用了旋鈕加按鍵的佈局方式,按鍵尺寸較大使用起來方便,方向盤採用了三輻式設計,儀表盤樣式看起來清晰明瞭,中控臺中央的大屏,採用了觸摸的形式,一定程度上提升了科技感。


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動力方面,該車將搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為260牛·米。同時,其搭載了容量為50.8kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況續航里程為401km。


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【東風富康ES500】

二、吉利帝豪EV500

新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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作為吉利帝豪EV450車型的升級版本,帝豪EV500最大的變化在於續航里程的提升,續航里程也與同級別競品看齊。此外,新車在豐富配置的加持下,其競爭力更強。


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【吉利帝豪EV500】

三、長安逸動EV460

蝶翼式家族前臉很有辨識度,格柵採用了密閉設計,下包圍使用了藍色飾條進行裝飾,整體看起來很協調。內飾採用了年輕化設計風格,大面積採用軟質材料和縫線工藝,車內品質感大幅提升。動力上其NEDC綜合工況下的續航里程達430公里,60km/h等速狀態續航里程可達550公里。


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逸動新能源的上市也將車輛配置以及續航標準進一步拉昇,430km的綜合續航能力已經是目前中國新能源汽車市場的第一梯隊。而從功能配置上,該款新車也拿出了足夠的誠意來進攻10-15萬元的市場,拉高了車輛配置門檻。


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【長安逸動EV460】

四、北汽新能源EU5

新車外形風格是北汽最新的家族設計,與D70等一脈相承,都是希望用大尺寸的元素來提升關注度。比如大尺寸的進氣格柵、車燈、前霧燈等,你很容易在車流中辨認出它。動力上搭載了一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅動電機。R500車型的綜合續航為416km(最大續航520km),R550車型的綜合續航里程為450km(最大續航為570km)。


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北汽新能源很早就開始向新能源市場推出產品,EU系列業已耕耘市場多年。隨著產品的更新換代,將提高產品的競爭力。而對有意向購買新能源產品的消費者來說,這將是另一個頗為不錯的選擇。


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一、東風富康ES500

外觀上其設計並不誇張,“柳葉”型的大燈,鍍鉻裝飾環繞的霧燈,以及車頭處的線條設計,讓其整體看上去較為較為普通。而封閉式的前格柵設計,配合藍色元素妝點的品牌LOGO,加強其新能源車型身份。車身側面的大體輪廓並不誇張,線條挺流暢,尾部的造型設計與車頭一樣,造型設計上並不誇張,較為耐看。


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內飾方面,新車採用了比較穩重的設計風格,與同級別競品相比,中控臺樣式並不誇張,空調採用了旋鈕加按鍵的佈局方式,按鍵尺寸較大使用起來方便,方向盤採用了三輻式設計,儀表盤樣式看起來清晰明瞭,中控臺中央的大屏,採用了觸摸的形式,一定程度上提升了科技感。


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動力方面,該車將搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為260牛·米。同時,其搭載了容量為50.8kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況續航里程為401km。


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【東風富康ES500】

二、吉利帝豪EV500

新車延續著老款車型年輕、大氣的設計風格,在前臉的LOGO周圍融入了內凹的造型,使其利用自然的光影效果令LOGO周圍變暗,以達到突出視覺焦點的效果。配置上新車配備了藍牙電話、語音控制、App遠程控制等功能。此外新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。


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作為吉利帝豪EV450車型的升級版本,帝豪EV500最大的變化在於續航里程的提升,續航里程也與同級別競品看齊。此外,新車在豐富配置的加持下,其競爭力更強。


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三、長安逸動EV460

蝶翼式家族前臉很有辨識度,格柵採用了密閉設計,下包圍使用了藍色飾條進行裝飾,整體看起來很協調。內飾採用了年輕化設計風格,大面積採用軟質材料和縫線工藝,車內品質感大幅提升。動力上其NEDC綜合工況下的續航里程達430公里,60km/h等速狀態續航里程可達550公里。


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逸動新能源的上市也將車輛配置以及續航標準進一步拉昇,430km的綜合續航能力已經是目前中國新能源汽車市場的第一梯隊。而從功能配置上,該款新車也拿出了足夠的誠意來進攻10-15萬元的市場,拉高了車輛配置門檻。


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【長安逸動EV460】

四、北汽新能源EU5

新車外形風格是北汽最新的家族設計,與D70等一脈相承,都是希望用大尺寸的元素來提升關注度。比如大尺寸的進氣格柵、車燈、前霧燈等,你很容易在車流中辨認出它。動力上搭載了一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅動電機。R500車型的綜合續航為416km(最大續航520km),R550車型的綜合續航里程為450km(最大續航為570km)。


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北汽新能源很早就開始向新能源市場推出產品,EU系列業已耕耘市場多年。隨著產品的更新換代,將提高產品的競爭力。而對有意向購買新能源產品的消費者來說,這將是另一個頗為不錯的選擇。


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【北汽新能源EU5】

總結:東風富康ES500作為東風風神E70基礎上打造而來的純電動車,在三電系統、底盤以及車身設計方面都沒有太大變化。東風富康ES500不僅在產品技術、品控要求上依據合資品質標準,服務質量上更是向合資水準看齊。


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