剛結束了我所參加過的最長/最有儀式感/最特別的電動車發佈會：跨境遊輪。經過了5天的漫長旅程，在即將到達終點上海的前夜，福特領界EV正式發佈。對於這臺車廣受關注的各種懸念也塵埃落定。
首先是價格，兩個版本補貼後的價格分別為18.28萬元和20.68萬元，跟之前透露的預售價完全一致。當然整個發佈仍然有驚喜和意外，最大的意外是福特獨創推出了“雙不限”的服務包，直指電動車用戶的最大痛點，非常有創新性。
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首先是價格，兩個版本補貼後的價格分別為18.28萬元和20.68萬元，跟之前透露的預售價完全一致。當然整個發佈仍然有驚喜和意外，最大的意外是福特獨創推出了“雙不限”的服務包，直指電動車用戶的最大痛點，非常有創新性。
老規矩簡單劃個重點：
首先，這臺車源自於領界燃油版，所以兩臺車的外形尺寸完全一樣。車長4570mm，標準小型SUV的規格，但特別之處在於它的軸距達到2716mm，而寬度更是高達1936mm，這個寬度已經超過了大多數比它大得多的車，所以視覺上看，這臺車並不多，但實際空間十分充裕，廠家甚至頗為自信的用“品質大空間”主穿上詞語來定義這臺車。
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首先是價格，兩個版本補貼後的價格分別為18.28萬元和20.68萬元，跟之前透露的預售價完全一致。當然整個發佈仍然有驚喜和意外，最大的意外是福特獨創推出了“雙不限”的服務包，直指電動車用戶的最大痛點，非常有創新性。
老規矩簡單劃個重點：
首先，這臺車源自於領界燃油版，所以兩臺車的外形尺寸完全一樣。車長4570mm，標準小型SUV的規格，但特別之處在於它的軸距達到2716mm，而寬度更是高達1936mm，這個寬度已經超過了大多數比它大得多的車，所以視覺上看，這臺車並不多，但實際空間十分充裕，廠家甚至頗為自信的用“品質大空間”主穿上詞語來定義這臺車。
性能參數此前早已經公佈過，最大功率120KW，扭矩280Nm，百公里加速9.6秒，NEDC工況下的續航里程為360公里，這個數字在當前“新勢力”和自主品牌們動輒400公里+的標量中雖然並不出彩，但出打的優勢還是更高的可靠性，比如整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達國標的三倍，並經過火燒、擠壓等16項極端測試。高強度籠式車身，車身高強鋼比例達68%等等。
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性能參數此前早已經公佈過，最大功率120KW，扭矩280Nm，百公里加速9.6秒，NEDC工況下的續航里程為360公里，這個數字在當前“新勢力”和自主品牌們動輒400公里+的標量中雖然並不出彩，但出打的優勢還是更高的可靠性，比如整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達國標的三倍，並經過火燒、擠壓等16項極端測試。高強度籠式車身，車身高強鋼比例達68%等等。
和今年以來的眾多新能源新車一樣，領界EV提供了豐富的購車優惠政策，除了常見的免費送充電樁、0首付0利率0月供等之外，廠家獨創的推出了包含不限量公共充電、不限次代客充電等在內的雙免服務包，而且首批購車可以享受服務包5折優惠，具體細則直接看下圖吧，它能不能解決你的“里程顧慮”，你會不會選擇呢？歡迎後面留言討論哈~
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性能參數此前早已經公佈過，最大功率120KW，扭矩280Nm，百公里加速9.6秒，NEDC工況下的續航里程為360公里，這個數字在當前“新勢力”和自主品牌們動輒400公里+的標量中雖然並不出彩，但出打的優勢還是更高的可靠性，比如整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達國標的三倍，並經過火燒、擠壓等16項極端測試。高強度籠式車身，車身高強鋼比例達68%等等。
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「順便附上價格圖」
最後，多說幾句，雖然電動車在國內火了兩年多了，但之前由於傳統汽車品牌的缺失，特別是佔有技術優勢的幾大汽車集團的缺失，這個比賽只能算是熱身場。而今年以來，傳統汽車企業大舉發力，類似於領界EV這樣的新一代電動車紛紛而來，價格也直接和自主品牌、新勢力們接火，比賽這才算真正開始。也希望這些新車能夠扭轉因為之前電動車的質量問題，所帶來的那些不可靠、不滿足等諸多的壞印象，讓國人們能真正開上靠譜一些的電動車。
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最後，多說幾句，雖然電動車在國內火了兩年多了，但之前由於傳統汽車品牌的缺失，特別是佔有技術優勢的幾大汽車集團的缺失，這個比賽只能算是熱身場。而今年以來，傳統汽車企業大舉發力，類似於領界EV這樣的新一代電動車紛紛而來，價格也直接和自主品牌、新勢力們接火，比賽這才算真正開始。也希望這些新車能夠扭轉因為之前電動車的質量問題，所帶來的那些不可靠、不滿足等諸多的壞印象，讓國人們能真正開上靠譜一些的電動車。