本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
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外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
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4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
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iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
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iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
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4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
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外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
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內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
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內飾延續豪華風格 體驗感上佳
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
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內飾延續豪華風格 體驗感上佳
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
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1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
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外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
動力方面，廣汽豐田 iA5 採用最大功率 135kW、最大扭矩 300Nm 的永磁同步電機， 0-100km/h 官方成績為 7.9s，匹配上能量密度為 170Wh/kg 的 811 電池，電池組容量為 58.8kWh ，官方工況條件下百公里能耗為 13.1kWh，新車 NEDC 工況續航里程為 510km，是目前合資品牌純電動車中最高的。
本屆成都車展，廣汽豐田正式帶來了旗下首款純電動轎車——iA5，新車曾出現在 2019 年 7 月份的工信部申報列表中。這一次成都車展亮相也是廣汽豐田 iA5 的首次正式亮相，新車可以看作是廣汽新能源 Aion S 的姊妹車型，同時，iA5 也是國內合資車企中首款綜合 NEDC 續航里程達 500km+（510km）的純電轎車。
1、iA5 搭載寧德時代新一代 NCM 811 三元鋰電池，電池組能量密度達 170wk/kg，電池容量 58.8kWh，具備液冷恆溫功能，NEDC 純電續航里程為 510km。
2、裝配來自日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產的驅動電機，最大功率為 135kW（184 馬力）。3、iA5 在廣汽豐田的工廠生產，也將在廣汽豐田的渠道銷售，三電系統享 8 年或 15 萬公里質保、整車 4 年或 15 萬公里質保。
4、iA5 共有三款配置：領先版、豪華版、尊貴版；補貼後售價分別為：16.98 萬、18.28 萬、19.28 萬。
外觀運用極簡風格 無格柵前臉
外觀方面，iA5 和市面上很多純電動車型一樣，前臉使用了封閉式格柵。但前大燈組設計沒有沿用 Aion S 的穿雲箭式設計了，而是採用迴旋鏢樣式，極具有辨識度。相比 Aion S，iA5 整體風格更趨於極簡，但標誌性的懸浮式車頂設計得以保留，同時消費者購買尊貴版也可以選擇當下非常流行的雙色車身塗裝。
iA5 提供兩種尺寸輪胎供消費者選擇，中低配車型配備 215/55 R17 輪胎，而頂配車型配備 235/45 R18 輪胎。
內飾延續豪華風格 體驗感上佳
內飾方面，依然是越級的豪華風格，視野範圍內絕大部分都使用的是軟質材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盤在靜態體驗的時候整個握感比較不錯，全液晶儀表盤與大尺寸的中控屏幕也沒有缺席，很明顯這是一款實際體驗要好於隔著屏幕看圖的車型，坐進車內就會發現同樣在設計、用料與做工方面都不會令您失望。
動力方面，廣汽豐田 iA5 採用最大功率 135kW、最大扭矩 300Nm 的永磁同步電機， 0-100km/h 官方成績為 7.9s，匹配上能量密度為 170Wh/kg 的 811 電池，電池組容量為 58.8kWh ，官方工況條件下百公里能耗為 13.1kWh，新車 NEDC 工況續航里程為 510km，是目前合資品牌純電動車中最高的。
編輯總結 /
廣汽豐田 iA5 由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發，得益於廣汽和豐田之間的良好合作，使得其率先成為合資品牌中綜合續航突破 500km，達到 510km 的車型，iA5 在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售也夯實了 iA5 的綜合競爭力，那麼它是否值得買，一是看 NEDC 續航能力以及整車綜合實力，二是就看你對它有沒有心動的感覺了。