都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
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都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
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乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
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乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
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內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
剋制，不代表為了造型而放棄實用性。
一個好的設計，能在尺寸與空間之間尋求一個最優解。沃爾沃全新 XC40 在貼合用戶實際用車場景的實用性設計上可是下了不少心思。" 一臂之內 "，是沃爾沃全新 XC40 對於整套設計的完美詮釋。
在與沃爾沃全新 XC40 相處的過程中，我最大的感受就是所有的儲物空間和功能區都在你直覺中他應該在的位置，這句話看似簡單，其實暗藏玄機。中央的兩個杯架可以輕鬆放下最大杯的星巴克咖啡，多處大小各異的儲物槽可以讓你的鑰匙、零錢、停車卡都能被妥善安置。
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剋制，不代表為了造型而放棄實用性。
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在與沃爾沃全新 XC40 相處的過程中，我最大的感受就是所有的儲物空間和功能區都在你直覺中他應該在的位置，這句話看似簡單，其實暗藏玄機。中央的兩個杯架可以輕鬆放下最大杯的星巴克咖啡，多處大小各異的儲物槽可以讓你的鑰匙、零錢、停車卡都能被妥善安置。
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剋制，不代表為了造型而放棄實用性。
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除此之外，扶手箱專門為紙巾存放設計了空間，無線充電區域設置了限位保證手機不會到處滑動，後備箱的置物板都可以完全收納在地臺之下，甚至為了可能需要打包的湯湯水水而在手套箱與後備箱內設置了多處掛鉤。做個不太恰當的比喻吧，沃爾沃全新 XC40 或許不是那個高大威猛的全能猛男，沒法給到你豐富到奢侈的空間，但是他一定是最瞭解你，最懂你的需求的貼心暖男。
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作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
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除此之外，扶手箱專門為紙巾存放設計了空間，無線充電區域設置了限位保證手機不會到處滑動，後備箱的置物板都可以完全收納在地臺之下，甚至為了可能需要打包的湯湯水水而在手套箱與後備箱內設置了多處掛鉤。做個不太恰當的比喻吧，沃爾沃全新 XC40 或許不是那個高大威猛的全能猛男，沒法給到你豐富到奢侈的空間，但是他一定是最瞭解你，最懂你的需求的貼心暖男。
優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
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作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
剋制，不代表為了造型而放棄實用性。
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除此之外，扶手箱專門為紙巾存放設計了空間，無線充電區域設置了限位保證手機不會到處滑動，後備箱的置物板都可以完全收納在地臺之下，甚至為了可能需要打包的湯湯水水而在手套箱與後備箱內設置了多處掛鉤。做個不太恰當的比喻吧，沃爾沃全新 XC40 或許不是那個高大威猛的全能猛男，沒法給到你豐富到奢侈的空間，但是他一定是最瞭解你，最懂你的需求的貼心暖男。
優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
對於我的駕駛風格來說，這套動力系統讓我感覺得心應手。在舒適模式下，動力響應就已經十分積極迅速。在從匝道匯入車流這樣需要快速提速的路段，稍稍深踩油門車輛就可以以一個很從容的姿態穩步提速，絲毫感受不到降檔的頓挫與發動機的轟鳴。雖然整套動力系統的爆發力感覺並那麼有直面參數上那樣強悍，但這種從容不迫的底氣，需要經常變換駕駛節奏的城市行車環境，或許是更為重要的。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
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優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
對於我的駕駛風格來說，這套動力系統讓我感覺得心應手。在舒適模式下，動力響應就已經十分積極迅速。在從匝道匯入車流這樣需要快速提速的路段，稍稍深踩油門車輛就可以以一個很從容的姿態穩步提速，絲毫感受不到降檔的頓挫與發動機的轟鳴。雖然整套動力系統的爆發力感覺並那麼有直面參數上那樣強悍，但這種從容不迫的底氣，需要經常變換駕駛節奏的城市行車環境，或許是更為重要的。
針對不同的用戶取向，沃爾沃 XC40 還提供了動態型和舒適型兩種不同的底盤調教風格。就我的體驗來說區別不是特別大，一如既往的紮實的同時，對於細小振動的過濾舒適型吸盤做了更多的考量。令我感到有些驚喜的是，在提升了底盤高度以保證良好的通過性與駕駛視野的情況下，在轉彎時懸架對於車身側傾的抑制依舊十分優秀，轉向的指向性與車身的跟隨性都沒有拖泥帶水的感覺。對於一臺不完全是操縱取向的 SUV 來說，這樣的表現給了我很多驚喜。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
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乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
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優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
對於我的駕駛風格來說，這套動力系統讓我感覺得心應手。在舒適模式下，動力響應就已經十分積極迅速。在從匝道匯入車流這樣需要快速提速的路段，稍稍深踩油門車輛就可以以一個很從容的姿態穩步提速，絲毫感受不到降檔的頓挫與發動機的轟鳴。雖然整套動力系統的爆發力感覺並那麼有直面參數上那樣強悍，但這種從容不迫的底氣，需要經常變換駕駛節奏的城市行車環境，或許是更為重要的。
針對不同的用戶取向，沃爾沃 XC40 還提供了動態型和舒適型兩種不同的底盤調教風格。就我的體驗來說區別不是特別大，一如既往的紮實的同時，對於細小振動的過濾舒適型吸盤做了更多的考量。令我感到有些驚喜的是，在提升了底盤高度以保證良好的通過性與駕駛視野的情況下，在轉彎時懸架對於車身側傾的抑制依舊十分優秀，轉向的指向性與車身的跟隨性都沒有拖泥帶水的感覺。對於一臺不完全是操縱取向的 SUV 來說，這樣的表現給了我很多驚喜。
安全一直為沃爾沃所標榜，在沃爾沃全新 XC40 在這方面毫不含糊。全系標配 City Safety 城市安全系統，並且配備道路偏離預防及保護系統與對向車輛智能避讓功能。同時，還搭載有 BLIS 智能盲點信息系統、倒車車側警示系統、後向碰撞警示系統，Pilot Assist 領航輔助系統等等一系列安全配置，對於年輕群體大部分以城市出行的情況來說，足以覆蓋大部分的行車場景，在日益複雜的道路環境下有效保障乘員安全。
駕駛，更多的時候是一種責任。
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都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
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一個好的設計，能在尺寸與空間之間尋求一個最優解。沃爾沃全新 XC40 在貼合用戶實際用車場景的實用性設計上可是下了不少心思。" 一臂之內 "，是沃爾沃全新 XC40 對於整套設計的完美詮釋。
在與沃爾沃全新 XC40 相處的過程中，我最大的感受就是所有的儲物空間和功能區都在你直覺中他應該在的位置，這句話看似簡單，其實暗藏玄機。中央的兩個杯架可以輕鬆放下最大杯的星巴克咖啡，多處大小各異的儲物槽可以讓你的鑰匙、零錢、停車卡都能被妥善安置。
除此之外，扶手箱專門為紙巾存放設計了空間，無線充電區域設置了限位保證手機不會到處滑動，後備箱的置物板都可以完全收納在地臺之下，甚至為了可能需要打包的湯湯水水而在手套箱與後備箱內設置了多處掛鉤。做個不太恰當的比喻吧，沃爾沃全新 XC40 或許不是那個高大威猛的全能猛男，沒法給到你豐富到奢侈的空間，但是他一定是最瞭解你，最懂你的需求的貼心暖男。
優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
對於我的駕駛風格來說，這套動力系統讓我感覺得心應手。在舒適模式下，動力響應就已經十分積極迅速。在從匝道匯入車流這樣需要快速提速的路段，稍稍深踩油門車輛就可以以一個很從容的姿態穩步提速，絲毫感受不到降檔的頓挫與發動機的轟鳴。雖然整套動力系統的爆發力感覺並那麼有直面參數上那樣強悍，但這種從容不迫的底氣，需要經常變換駕駛節奏的城市行車環境，或許是更為重要的。
針對不同的用戶取向，沃爾沃 XC40 還提供了動態型和舒適型兩種不同的底盤調教風格。就我的體驗來說區別不是特別大，一如既往的紮實的同時，對於細小振動的過濾舒適型吸盤做了更多的考量。令我感到有些驚喜的是，在提升了底盤高度以保證良好的通過性與駕駛視野的情況下，在轉彎時懸架對於車身側傾的抑制依舊十分優秀，轉向的指向性與車身的跟隨性都沒有拖泥帶水的感覺。對於一臺不完全是操縱取向的 SUV 來說，這樣的表現給了我很多驚喜。
安全一直為沃爾沃所標榜，在沃爾沃全新 XC40 在這方面毫不含糊。全系標配 City Safety 城市安全系統，並且配備道路偏離預防及保護系統與對向車輛智能避讓功能。同時，還搭載有 BLIS 智能盲點信息系統、倒車車側警示系統、後向碰撞警示系統，Pilot Assist 領航輔助系統等等一系列安全配置，對於年輕群體大部分以城市出行的情況來說，足以覆蓋大部分的行車場景，在日益複雜的道路環境下有效保障乘員安全。
駕駛，更多的時候是一種責任。
有態度，有實力，在體驗過沃爾沃全新 XC40 後我最大的感受就是，走心了。我們或許不缺大車，也不缺豪華車，但是願意真正洞見用戶的使用場景，為用戶打造這樣一款精緻、實用的小車，足以看出沃爾沃的堅持與執拗。Car Sharing 遠程共享用車功能等諸多實用性功能的搭載，也讓沃爾沃全新 XC40 真正做到了，瞭解年輕人，貼近年輕人的生活。
都說年輕人喜好追逐潮流，可當大家都變得千篇一律，那還能稱得上 " 潮 " 嗎？
在我看來，潮，更多的是一種張揚個性的表達，是對生活的獨到洞見，是對品質的不懈追求。面面俱到，隨波逐流，就註定難以活出自己的顏色。此次和沃爾沃全新 XC40 接觸後，在他身上，我尋覓到了這種潮流態度。
都說中國人 " 以大為美 "，可是為了一個 " 奢侈 " 的空間，我們可能已經做出了太多的妥協。相較於 " 大 "，沃爾沃全新 XC40 追求的更多的是一種 " 和諧之美 "，1863mm×4425mm×1652mm 的車身三圍。
乘坐空間自然稱不上奢侈，但是已經足以滿足大部分人的需求了。外觀上繼承了沃爾沃家族簡約豪華設計基因的同時，沒有任何一處設計讓你覺得 " 喧賓奪主 "。
作為一臺小型 SUV，健碩、緊湊、精緻，這是這個級別應有的天然屬性，沃爾沃全新 XC40 這種 " 不越級 " 的設計，方寸之間，態度盡現。
內飾設計同樣貫徹了北歐設計淡雅樸素的風格，並且豪華版與運動版兩種內飾風格可選，滿足每個人不同的審美取向與個性需求。縱然是運動版設計，我也能感覺到沃爾沃的設計師依舊堅持 " 氛圍至上 "，沒有紅色縫線、平底方向盤這些傳統的運動元素，僅僅依靠巧妙的色調拼接和材質變換，就營造出了截然不同的內飾觀感，你的態度，由你定義。
剋制，不代表為了造型而放棄實用性。
一個好的設計，能在尺寸與空間之間尋求一個最優解。沃爾沃全新 XC40 在貼合用戶實際用車場景的實用性設計上可是下了不少心思。" 一臂之內 "，是沃爾沃全新 XC40 對於整套設計的完美詮釋。
在與沃爾沃全新 XC40 相處的過程中，我最大的感受就是所有的儲物空間和功能區都在你直覺中他應該在的位置，這句話看似簡單，其實暗藏玄機。中央的兩個杯架可以輕鬆放下最大杯的星巴克咖啡，多處大小各異的儲物槽可以讓你的鑰匙、零錢、停車卡都能被妥善安置。
除此之外，扶手箱專門為紙巾存放設計了空間，無線充電區域設置了限位保證手機不會到處滑動，後備箱的置物板都可以完全收納在地臺之下，甚至為了可能需要打包的湯湯水水而在手套箱與後備箱內設置了多處掛鉤。做個不太恰當的比喻吧，沃爾沃全新 XC40 或許不是那個高大威猛的全能猛男，沒法給到你豐富到奢侈的空間，但是他一定是最瞭解你，最懂你的需求的貼心暖男。
優雅與運動，同樣延續到了沃爾沃全新 XC40 的行駛感受上。沃爾沃全新 XC40 搭載 Drive-E E 驅智能科技，提供 T3、T4、T5 三款渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，全系標配 8 速自動變速器。本次我體驗到的是動力規格最強的 T5 運動版車型。
對於我的駕駛風格來說，這套動力系統讓我感覺得心應手。在舒適模式下，動力響應就已經十分積極迅速。在從匝道匯入車流這樣需要快速提速的路段，稍稍深踩油門車輛就可以以一個很從容的姿態穩步提速，絲毫感受不到降檔的頓挫與發動機的轟鳴。雖然整套動力系統的爆發力感覺並那麼有直面參數上那樣強悍，但這種從容不迫的底氣，需要經常變換駕駛節奏的城市行車環境，或許是更為重要的。
針對不同的用戶取向，沃爾沃 XC40 還提供了動態型和舒適型兩種不同的底盤調教風格。就我的體驗來說區別不是特別大，一如既往的紮實的同時，對於細小振動的過濾舒適型吸盤做了更多的考量。令我感到有些驚喜的是，在提升了底盤高度以保證良好的通過性與駕駛視野的情況下，在轉彎時懸架對於車身側傾的抑制依舊十分優秀，轉向的指向性與車身的跟隨性都沒有拖泥帶水的感覺。對於一臺不完全是操縱取向的 SUV 來說，這樣的表現給了我很多驚喜。
安全一直為沃爾沃所標榜，在沃爾沃全新 XC40 在這方面毫不含糊。全系標配 City Safety 城市安全系統，並且配備道路偏離預防及保護系統與對向車輛智能避讓功能。同時，還搭載有 BLIS 智能盲點信息系統、倒車車側警示系統、後向碰撞警示系統，Pilot Assist 領航輔助系統等等一系列安全配置，對於年輕群體大部分以城市出行的情況來說，足以覆蓋大部分的行車場景，在日益複雜的道路環境下有效保障乘員安全。
駕駛，更多的時候是一種責任。
有態度，有實力，在體驗過沃爾沃全新 XC40 後我最大的感受就是，走心了。我們或許不缺大車，也不缺豪華車，但是願意真正洞見用戶的使用場景，為用戶打造這樣一款精緻、實用的小車，足以看出沃爾沃的堅持與執拗。Car Sharing 遠程共享用車功能等諸多實用性功能的搭載，也讓沃爾沃全新 XC40 真正做到了，瞭解年輕人，貼近年輕人的生活。
城市 · 生活 · 家，這是我給沃爾沃 XC40 下的一個定義，他，是否能抓住你的心呢？