對於瑞典，你第一反應可能是宜家，可能是dw手錶，可能是H&M,也可能是伊萊克斯與哈蘇相機。對於汽車人來說，瑞典所擁有的汽車品牌才是我們更感興趣的。而這次，我們說的不是貼地飛行的薩博，也不是瑞典刀鋒的科尼塞克，而是號稱世界上最安全也是最堅固的民用車——沃爾沃。
以安全可靠享譽全球的汽車品牌Volvo，可以說是瑞典人的一大驕傲。雖然沃爾沃在2010年被中國吉利控股集團收購，但沃爾沃的研發中心依然在瑞典的哥德堡總部。沃爾沃在瑞典隨處可見，安全可靠地性能也使其成為家庭的首選品牌之一。擁有一輛沃爾沃汽車甚至還被歸納到瑞典夢的一部分（villa, Volvo, vovve：房子，沃爾沃和狗）。由此可見，沃爾沃在瑞典人的心目中的分量不可小覷。所以三胖這次選這個品牌來虐一虐也是因為在虐車的前不久沃爾沃新上了一款全新S90L。而正好有個熱心水友把自己新提的沃爾沃S90L T5版拿來讓我們三胖幫他試（虐）試（一）車（虐）。
三胖之所以要虐這款車，最大的原因是說到這款車時水友對其抱有一定的不信任狀態。他說：看了我們這幾個月三胖虐車之後，覺得只有你們虐過的車我們才能放心的使用，這是對我們很大的肯定也是鞭策。
誠然，我們節目做了這麼多期，在直播節目中詢問車況的網友還真的有看完節目後直接下訂單的，並且還在當天節目中晒出了買的車型和提車價格供其他水友購買參考。雖然我們不是一個導購節目，但是我們能夠促成廣大消費者對車輛的購買和信心，也是我們三胖虐車所願意看到的。
話不多說，來看這期我們虐的過程。我們通過在1000斤的重壓下，虐了300km。從懸掛和駕乘感受上來說，沃爾沃S90L很多點還是讓大胖有很多話要說的。從上車開始，車身由於更流線的原因使得前門開口比較矮，對於二胖來說就已經很卡頭了，大胖表示完全不能一次性做進車內，需要坐下後挪進去。S90L雖然入鄉隨俗的加入了加長的大軍中，但是座椅並不很寬裕。我坐前排副駕的話後排的三胖也就只能將將坐進後排。不過座椅的舒適性這個毋庸置疑，在這個級別沃爾沃還是相當可以的。頭部空間和腿部空間還是能夠放下我們三個胖子和熱心水友的。不過要吐槽的一點就是，現在的B級車越做越矮，在前排可視度和對胖子的友好度是越來越差了。
動力方面我們算是滿員的情況下其實不能說強勁，但是從舒適角度來說變速箱配合發動機給我們的感覺是說走就走，平緩舒適。看來沃爾沃的強項還是在安全上面，動力只能說夠用的級別啊。但是夠用好用其實就滿足這個商務旗艦的基本屬性了，所以做車還是需要找準定位，不能一味地堆配置，堆參數。要不然什麼都很好看，數據都很棒，結果擱在一起所有都在相互排斥起反作用，還不如不做。至少沃爾沃S90L給我的感受就是那麼的恰到好處。
不過好的地方說了，不滿意的也要再囉嗦下。那個智能系統有點過於繁瑣了，是把所有人車安全的都考慮進去了，結果在帝都一上路就叮噹亂響。號稱是提示音如交響樂，然而大胖覺得在北京這種超複雜路況下，這個絕對是個煎熬。並且我們用自動泊車這個環節的時候出現了不大不小的笑話。我們選擇縱向停車後系統不能識別路邊的停車位，必須至少路邊停放1臺相鄰車才能啟動。並且橫向側方的時候，基本上前後無車就不要想了。可是在我們不打算試這功能的時候，準備停車去吃飯，結果系統自動識別出邊上車位，然後進入自動泊車環節。讓我們有些哭笑不得。
最後，就是這個車的整體感受了，沃爾沃S90L作為B級車裡面的拔尖（至少沃爾沃認為是）商務性確實足夠，安全的科技配置也足夠讓你應接不暇，舒適性也能夠滿足所有人群的品味。不過對於三胖來說，這個B級車還是有點擠。