'車雲X知乎丨吉利汽車：​戰略正確、戰術得當，為吉利帶來全體系力的提升'

9月5日，伴隨著成都車展的正式開幕，車雲與知乎共同出擊，聯合打造“知識充電站”，“問答”車企老總。為觀眾帶來最新的車展信息，探尋汽車科技領域的新觀點，新洞察。

9月5日，伴隨著成都車展的正式開幕，車雲與知乎共同出擊，聯合打造“知識充電站”，“問答”車企老總。為觀眾帶來最新的車展信息，探尋汽車科技領域的新觀點，新洞察。

吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林傑

我們請到吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林傑參加專訪，以下為專訪實錄：

Q：首先歡迎林傑總來到知乎訪談間，首先請您介紹一下這次成都車展帶來什麼樣的亮點車型？還有您對本次成都車展的大概感受是怎樣的？

林傑：這次成都車展吉利品牌上市了全新的博越PRO，PRO意味著更加專業、更加進階、更加強大，所以博越PRO除了造型、配置提升外，在三大件、智能網聯、安全專業品質提升上更進一步，實現價值上的全面領先。博越PRO搭載了GKUI19系統，這是我們最新的一套車聯網系統，它具有行業領先優勢，搭載E01級的芯片，並且這款芯片也是由我們自己進行深度定義開發的，也可以講我們真正擁有了芯片領域的“中國心”。

GKUI19系統在搭載了全新的芯片以後，運行的速率很快，所以它能夠在不斷被打擾的情況下，不用重複的喚醒就能夠很流暢的來解答你的一些需求，執行你的指令。所以，博越PRO在智能網聯方面的優勢會十分的凸顯，

另外，在三大件上，我們也有豪華品牌的技術支持，賽車品牌路特斯進行了專業級的底盤調校，後副車架由“保時捷工程”重新設計，由吉利和沃爾沃聯合研發的7DCT的溼式變速器，傳動效率達到行業最高的97%，耐久性測試標準也超過歐洲標準的46%。所以整體來說，博越PRO是一款價值全面提升的車。

同時售價也更具有優勢，廠家購置稅補貼後，博越PRO實際售價為9.38-15.18萬元。2020款博越直接下調市場指導價10000元，實際售價為8.88-11.98萬元。博越家族的雙車戰略將深化吉利在緊湊型SUV領域戰略佈局，夯實吉利在SUV市場的領先優勢。

另外領克品牌今天上市了兩款全新的PHEV車型——領克02PHEV和領克03PHEV，和此前上市的領克01PHEV一起，構成了完整的領克插電混動家族。這次01PHEV車型調整了一些選裝配置，消費者可以視自身需求靈活選擇。同時我們還針對領克PHEV車型推出了多重車主福利。

領克的PHEV車型基於行業領先的CMA電氣化模塊架構打造，CMA在研發之初就兼容傳統燃油、混合動力系統以及純電動新能源技術，並滿足未來電氣化和智能化駕駛需求。領克插電混動家族採用全球首創的P2.5高效能混合動力技術，電機集成在變速箱內，傳動效率更高，平順性更好。因為基於原生理念設計與正向研發，領克PHEV車型的電池是中置設計，不僅保證了在碰撞中電池包的安全可靠性，還極大程度保障了乘坐和後備箱空間。領克PHEV車型也繼承了沃爾沃優秀的安全基因，以更全面、嚴苛的安全標準，打造最安全的PHEV。

Q：知乎上有一個特別經典的問題，就是新車上有什麼不容易被發現但是卻特別精妙的設計，這個問題放領克上，有沒有什麼特別驚訝的設計細節？

林傑：很多消費者買車很關注外觀、配置，但是很多消費者可能會忽略它整個產品設計的構成。舉一個例子，大家知道汽車的安全承載需要靠ABC柱支撐。領克車型的A柱、B柱鋼材用的是高達1600兆帕的超高強度鋼，堪比核潛艇抗壓強度，可以完全抵禦一般類型的碰撞；同時鉸鏈也是從歐洲進口的，成本價是普通品牌用料的3—4倍；車門是一體成形，造價比拼接車門更高；採用激光焊接，結構強度也是一般採用點焊汽車的幾倍。另外，在領克座位第二排，後背使用的是鋼板，為什麼？因為在車輛發生極端碰撞的時候，後備廂的雨傘等尖銳物品都有可能給第二排乘客帶來生命危險，而鋼板可以防止後備廂的尖銳物品擊穿第二排座椅，從而保障乘客安全。還有前引擎蓋在發生碰撞時，具有主動彈起機蓋功能，能有效保護車外行人安全。從車內安全到車外安全，領克都有著行業獨到、領先、周全的設計。

這些都不是消費者日常會碰到的，但是領克為用戶想在了前面，做到防範萬一。所以我們現在收穫了很好的用戶口碑，特別是在安全上，他們對於領克品牌評價很高。前幾天我看到一些用戶發的朋友圈，他講述自己發生交通極端事故時候的時候，領克的安全性能給他帶來的保護。安全是領克產品的首要指標。

Q：知乎也有一個特別熱門的問題，對於新能源佈局，吉利為什麼要單獨成立幾何品牌？對於幾何品牌的獨立，有幾個方面的考慮呢？

林傑：幾何是吉利的高端純電品牌。是基於純電用戶的需求和用車場景，為他們打造的專屬純電品牌，將提供專屬的品牌、渠道和服務、體驗。

目前在新能源領域，吉利的銷量在目前來講還是以傳統以及插電、輕混為主，純電車型佔比並不高。新能源產品在用戶使用場景、使用環境、使用條件等方面，如果只用一個很簡單的燃油車銷售服務體系，來為純電用戶提供服務的話，是不夠專業的。所以我們就在吉利汽車集團旗下成立了幾何品牌，它用的標還是吉利汽車的標。

幾何品牌獨立以後，這樣在整個品牌、渠道、社區、消費者方面，都可以形成一個很好的純電消費生態。所以這是我們考慮到的，其目的也是以用戶為導向。因為用戶不同了，你不能用燃油車服務體系為純電用戶提供服務。

Q：知乎上還有一個特別高讚的問題，大家知道吉利品牌和銷量提升都挺成功的，對於您來說，您覺得為什麼吉利能夠從自主品牌汽車當中率先崛起？

林傑：我覺得有幾個方面。一個是整個集團戰略的正確性，因為看未來是看戰略，你今天看到的不是今天決定的，可能是三年前、四年前、五年前的戰略而帶來的。所以2010年吉利成功收購沃爾沃，為吉利的發展奠定了很好的基礎。這也是我們董事長以前聊到的，當發生一些金融危機的時候，我們其實更多要看到危機中的機會。如果當年我們沒有在這個時候收購沃爾沃，可能變化和發展沒有這麼大，所以這是戰略要實現的。

當然戰略、戰術和體系的形成，這都需要人去做，這幾年吉利能夠快速的推出新產品，包括推出領克，這都是吉利整體體系化戰略形成而帶來的。比如我們的開發速度，比如我們寧波的研究總院，我們從產品的造型開發到實驗，從產品的外觀設計，到工程設計，到產品的試製，到產品的試驗，我們在這個園區都可以實現，我們可以比其他品牌快半年。所以吉利成功很大的原因就是戰略選擇，以及與各個領域體系化的形成相關。

這幾年我們對於自身品牌故事說得比較少，吉利銷量從三十多萬，到八十多萬，一下到一百多萬了，這背後是什麼？首先背後一定是戰略的正確，然後每個節點我們的資源是匹配的，然後快速的形成了體系競爭，然後能夠快速的抓住消費者的需求。比如說領克，現在我們處於消費升級時代，領克品牌也推出了，這很重要，肯定是戰略正確，然後戰術得當。

Q：剛才您提到車型銷量越來越高，用戶越來越多。近期給您留下比較深刻車主的故事，分享一下吧。

林傑：我前幾天收到一個經銷商店總經理髮來的領克車主朋友圈截圖，標題是“再來一輛領克”。我覺得這是我特別自豪的事情。事情原委，這個用戶買了領克車以後，帶著兩個朋友一起去玩兒，途中發生意外，遇到追尾，被前後撞擊。當時他自己被撞暈了。但當他聽到“您好，領克安全中心”，領克安全中心在呼叫他的時候，他瞬間覺得自己還活著，因為當時他覺得自己肯定沒有命了。被喚醒以後，他發現車內同伴也沒有太大的受傷，但是大家都撞懵了，保險公司看了他的車後直接做報廢處理了。所以他直接到領克經銷商店又訂了一臺領克車型。

作為造車企業，我們賣好的產品，得到消費者的認可，並第二次回購，這是我感到非常欣慰的。領克非常年輕的品牌，我們正在經歷口碑積累的過程，我們沒有辜負用戶的期望，不管是產品的品質，還是服務，領克得到了消費者廣泛的認同。我們沒有辜負消費者對我們產品的期待。

Q：今天有別的汽車企業專門提到領克，其實領克也是一個新品牌，也才三年時間，不管從車型設計，到客戶服務，客戶關懷，整體做得特別好。我再問您最後一個問題，2019年已經過去一大半，對於2019年來說，您覺得2019年汽車行業有給你什麼驚喜或者失望嗎？

林傑： 2019年對於汽車人，特別是汽車營銷人來說，肯定是壓力巨大的一年，因為整個汽車市場已經從原來的增量市場逐步轉變為白熱化的存量市場，合資品牌價格下探，對於領克新高端品牌的打造，自然要接受大市場的洗禮。

值得欣慰的是，在這麼惡劣的環境之下，領克上半年還是實現了穩定增長，我覺得下半年表現還會更進一步。我們大致把消費者分為三大類，一類是求新的用戶群體，一類是觀望的消費群體，一類則是從眾的消費群體。他們往往像一個金字塔形，可能最先購買領克的就是求新群體，也是先鋒群體，這就是我們的首批用戶。第二是觀望群體，也是相對理性的消費群體。第三是最大的群體，他們不願意嘗新，不願意試錯，他們更願意從眾如流的消費。領克目前已經從求新用戶銷售到了理性觀望用戶銷售的過程，在此過程中，領克接受了更加挑剔、專業的目光檢驗。領克在有些城市的銷量變穩定了，為什麼？我們驚喜地看到更多的從眾消費用戶群體已經出現，這對於我們來說特別有意義。因為對於一家年輕的汽車品牌而言，過度依靠求新群體是做不大的，必須把求新、觀望、從眾這三段客戶全部打通，品牌的發展才能更加穩健。

Q：就是因為有了前面的穩定信心，所以後面的這些跟隨性的消費者群體才會給他更強的信心來購買這樣的車型。

林傑：所以金盃銀盃不如消費者的口碑，所以最重要的是消費者的感情，特別是前面的這些用戶，非常重要。我們也在不斷地思考，如何為用戶提供更多、更好的服務。

領克01推出來到現在，它有歐洲設計，我們也找了歐洲最好的軟件供應商，我們的車機在歐洲就是NO1。到中國以後，中國的車機已經定義全世界了。我們看到有些用戶還是不滿意，所以我們在不斷地研究，我們現在不僅要為新用戶生產產品，還要為已購車的用戶去做一些力所能及的，或者減少他們付出的一些升級，始終關懷我們的用戶。

中午我們也聊到：一個公司是不是一個用戶導向性的公司，很重要的一點就是你的心是不是真正為消費者著想。這個是我們在做的，我們覺得中國品牌要打造好肯定就是要敬畏市場，真正把用戶不滿意的地方做到位、做好，腳踏實地，我覺得一定會越做越好。