眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
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新速派的這次算是中期的一個改款之作，改動不會太大。在外觀上，新速派的前臉是寬體的豎向的進氣格柵，搭配上水晶的LED大燈，保險槓的區域是採用了貫通式的蜂窩式的格柵設計，顯得整個前臉都十分的優雅，氣質凸顯。車的側面是流線型的設計，很流暢，一直持續到尾部。尾部的LED燈也十分的搶眼，而且LOGO也從羽毛的樣式換成了字母顯示的樣式，還用鍍鉻裝飾條將尾燈連一起了，層次感很強。
眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
新速派的這次算是中期的一個改款之作，改動不會太大。在外觀上，新速派的前臉是寬體的豎向的進氣格柵，搭配上水晶的LED大燈，保險槓的區域是採用了貫通式的蜂窩式的格柵設計，顯得整個前臉都十分的優雅，氣質凸顯。車的側面是流線型的設計，很流暢，一直持續到尾部。尾部的LED燈也十分的搶眼，而且LOGO也從羽毛的樣式換成了字母顯示的樣式，還用鍍鉻裝飾條將尾燈連一起了，層次感很強。
內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
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內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
座椅採用的是真皮座椅，前排座椅支持8向電動調節和腰部調節，還有加熱座椅等功能，使用起來更加舒適。
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內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
座椅採用的是真皮座椅，前排座椅支持8向電動調節和腰部調節，還有加熱座椅等功能，使用起來更加舒適。
安全配置方面，像智能疲勞提醒功能、後倒車雷達、坡道輔助系統、碰撞後緊急措施（車輛自動解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預防、開啟警示燈）均為全系標配。而360°全景影像、盲點監測系統、ACC自適應巡航、後排側面雙安全氣囊、泊車輔助系統以及倒車警示輔助等功能將出現在中高配車型上，安全性是毋庸置疑的。
眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
新速派的這次算是中期的一個改款之作，改動不會太大。在外觀上，新速派的前臉是寬體的豎向的進氣格柵，搭配上水晶的LED大燈，保險槓的區域是採用了貫通式的蜂窩式的格柵設計，顯得整個前臉都十分的優雅，氣質凸顯。車的側面是流線型的設計，很流暢，一直持續到尾部。尾部的LED燈也十分的搶眼，而且LOGO也從羽毛的樣式換成了字母顯示的樣式，還用鍍鉻裝飾條將尾燈連一起了，層次感很強。
內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
座椅採用的是真皮座椅，前排座椅支持8向電動調節和腰部調節，還有加熱座椅等功能，使用起來更加舒適。
安全配置方面，像智能疲勞提醒功能、後倒車雷達、坡道輔助系統、碰撞後緊急措施（車輛自動解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預防、開啟警示燈）均為全系標配。而360°全景影像、盲點監測系統、ACC自適應巡航、後排側面雙安全氣囊、泊車輔助系統以及倒車警示輔助等功能將出現在中高配車型上，安全性是毋庸置疑的。
車身尺寸方面，長寬高分別是4869*1865*1489mm，軸距是2841mm,因此新速派的後排空間是非常大的，值得一提的是它的後備箱是溜背式的設計，容量很大，基本上家庭用車的話，嬰兒車都可以放進去，實用性很強。
眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
新速派的這次算是中期的一個改款之作，改動不會太大。在外觀上，新速派的前臉是寬體的豎向的進氣格柵，搭配上水晶的LED大燈，保險槓的區域是採用了貫通式的蜂窩式的格柵設計，顯得整個前臉都十分的優雅，氣質凸顯。車的側面是流線型的設計，很流暢，一直持續到尾部。尾部的LED燈也十分的搶眼，而且LOGO也從羽毛的樣式換成了字母顯示的樣式，還用鍍鉻裝飾條將尾燈連一起了，層次感很強。
內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
座椅採用的是真皮座椅，前排座椅支持8向電動調節和腰部調節，還有加熱座椅等功能，使用起來更加舒適。
安全配置方面，像智能疲勞提醒功能、後倒車雷達、坡道輔助系統、碰撞後緊急措施（車輛自動解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預防、開啟警示燈）均為全系標配。而360°全景影像、盲點監測系統、ACC自適應巡航、後排側面雙安全氣囊、泊車輔助系統以及倒車警示輔助等功能將出現在中高配車型上，安全性是毋庸置疑的。
車身尺寸方面，長寬高分別是4869*1865*1489mm，軸距是2841mm,因此新速派的後排空間是非常大的，值得一提的是它的後備箱是溜背式的設計，容量很大，基本上家庭用車的話，嬰兒車都可以放進去，實用性很強。
新速派有三種車型，TSI280車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱，百公里油耗為5.8L；TSI330車型搭載EA888系列2.0T低功率版本發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱，百公里油耗為6.1L；TSI380車型則搭載EA888系列2.0T高功率版本發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱，百公里油耗為6.7L。此外，三種動力版本均滿足國六排放標準，讓你上牌無憂，同時三種動力版本的油耗對比同級車型也有一定的優勢。
眾所周知買車是件頭疼的事，車要有顏值，有動力，還有油耗低，價格還得實惠，性價比高。要是你想買中級車，選擇還是非常多的，但是要在中級車裡選擇一臺性格比超高的，但是又不想要日產車，那小編就會和你推薦 斯柯達的新速派。
新速派的這次算是中期的一個改款之作，改動不會太大。在外觀上，新速派的前臉是寬體的豎向的進氣格柵，搭配上水晶的LED大燈，保險槓的區域是採用了貫通式的蜂窩式的格柵設計，顯得整個前臉都十分的優雅，氣質凸顯。車的側面是流線型的設計，很流暢，一直持續到尾部。尾部的LED燈也十分的搶眼，而且LOGO也從羽毛的樣式換成了字母顯示的樣式，還用鍍鉻裝飾條將尾燈連一起了，層次感很強。
內飾方面也是做了挺大的改動的，新速派配備了三幅運動型的多功能平底方向盤，同時還有10.25英寸的液晶儀表盤，和10種顏色的氛圍燈，整體都比較運動。
座椅採用的是真皮座椅，前排座椅支持8向電動調節和腰部調節，還有加熱座椅等功能，使用起來更加舒適。
安全配置方面，像智能疲勞提醒功能、後倒車雷達、坡道輔助系統、碰撞後緊急措施（車輛自動解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預防、開啟警示燈）均為全系標配。而360°全景影像、盲點監測系統、ACC自適應巡航、後排側面雙安全氣囊、泊車輔助系統以及倒車警示輔助等功能將出現在中高配車型上，安全性是毋庸置疑的。
車身尺寸方面，長寬高分別是4869*1865*1489mm，軸距是2841mm,因此新速派的後排空間是非常大的，值得一提的是它的後備箱是溜背式的設計，容量很大，基本上家庭用車的話，嬰兒車都可以放進去，實用性很強。
新速派有三種車型，TSI280車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱，百公里油耗為5.8L；TSI330車型搭載EA888系列2.0T低功率版本發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱，百公里油耗為6.1L；TSI380車型則搭載EA888系列2.0T高功率版本發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱，百公里油耗為6.7L。此外，三種動力版本均滿足國六排放標準，讓你上牌無憂，同時三種動力版本的油耗對比同級車型也有一定的優勢。
另外斯柯達作為德系的性價比之選，在新速派上用料很足，並且用戶的口碑也相當不錯，從圖上可以看出587人蔘與的口碑評分中，新速派拿到了4.56分的好成績，不難看出新速派作為一輛B級車型，無論是從質量還是使用方面上都是非常可靠的，同時新速派也擁有超高性價比，還能滿足家用的同時兼顧商務，不得不說在B級車型上新速派確實為一個很不錯的選擇。