日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
"日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
外觀方面，前臉採用鍍鉻直瀑式中網，配合鑽石切割工藝設計的LED大燈組，使得車頭看起來十分精緻大氣。前脣採用了燻黑蜂窩狀設計，並集成日間行車燈，看起來更加動感時尚。
"日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
外觀方面，前臉採用鍍鉻直瀑式中網，配合鑽石切割工藝設計的LED大燈組，使得車頭看起來十分精緻大氣。前脣採用了燻黑蜂窩狀設計，並集成日間行車燈，看起來更加動感時尚。
日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
外觀方面，前臉採用鍍鉻直瀑式中網，配合鑽石切割工藝設計的LED大燈組，使得車頭看起來十分精緻大氣。前脣採用了燻黑蜂窩狀設計，並集成日間行車燈，看起來更加動感時尚。
車身側面，新車換裝了全新樣式的鋁合金輪轂，車身高度有所提高，頂部裝配行李架，突顯旅行車的身份。車身尾部造型與普通版車型相同，鑽石切割式LED尾燈點亮效果十分精緻並與車頭形成了完美的呼應，此外車尾還配有iV專屬徽章，代表此車為混動版車型。
"日前，我們從國內媒體獲得了一組，斯柯達全新速派旅行插電混動版的實拍圖，該車於法蘭克福車展上正式首發亮相。新車與汽油版車型設計大致相同，旅行版的車身設計顯得十分優雅，搭載插電混動系統油耗有望進一步降低。
外觀方面，前臉採用鍍鉻直瀑式中網，配合鑽石切割工藝設計的LED大燈組，使得車頭看起來十分精緻大氣。前脣採用了燻黑蜂窩狀設計，並集成日間行車燈，看起來更加動感時尚。
車身側面，新車換裝了全新樣式的鋁合金輪轂，車身高度有所提高，頂部裝配行李架，突顯旅行車的身份。車身尾部造型與普通版車型相同，鑽石切割式LED尾燈點亮效果十分精緻並與車頭形成了完美的呼應，此外車尾還配有iV專屬徽章，代表此車為混動版車型。
內部配置方面，新車搭載全液晶儀表盤，以及大尺寸中控屏，增添了整車的科技感。此外，後排座椅支持全平放倒，放倒後有不錯的後備廂空間。
動力方面，新車將搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，電池容量為13kWh，純電模式最大續航里程為55Km，系統綜合最大功率達到163kW，傳動系統匹配7速雙離合變速器。
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