'同樣不到10萬，合資與國產怎麼選？斯柯達柯米克對比捷達VS5'
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
不僅氣場更足、空間也是它的亮點
對於如今的購車主力80後、90後年輕人來說，是否有出眾的顏值也是影響消費者選擇的因素，捷達VS5有一個花裡胡哨的進氣格柵，看起來比較繁雜，不夠耐看；反倒是柯米克更有氣場，經典的家族式格柵讓它顯得氣派而穩重，六序衝壓製造的車身不僅確保車身的剛性與安全，而且也讓車身的線條更具鋒芒，車身下方黑色的防擦板在為車漆帶來保護功能的同時，也讓整車顯得更硬派，在時下流行圓潤的城市SUV裡更有特點。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
不僅氣場更足、空間也是它的亮點
對於如今的購車主力80後、90後年輕人來說，是否有出眾的顏值也是影響消費者選擇的因素，捷達VS5有一個花裡胡哨的進氣格柵，看起來比較繁雜，不夠耐看；反倒是柯米克更有氣場，經典的家族式格柵讓它顯得氣派而穩重，六序衝壓製造的車身不僅確保車身的剛性與安全，而且也讓車身的線條更具鋒芒，車身下方黑色的防擦板在為車漆帶來保護功能的同時，也讓整車顯得更硬派，在時下流行圓潤的城市SUV裡更有特點。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
不僅氣場更足、空間也是它的亮點
對於如今的購車主力80後、90後年輕人來說，是否有出眾的顏值也是影響消費者選擇的因素，捷達VS5有一個花裡胡哨的進氣格柵，看起來比較繁雜，不夠耐看；反倒是柯米克更有氣場，經典的家族式格柵讓它顯得氣派而穩重，六序衝壓製造的車身不僅確保車身的剛性與安全，而且也讓車身的線條更具鋒芒，車身下方黑色的防擦板在為車漆帶來保護功能的同時，也讓整車顯得更硬派，在時下流行圓潤的城市SUV裡更有特點。
空間也是消費者購車最注重的地方之一，柯米克有4390/1781/1593mm的三圍尺寸，2610mm的軸距尺寸，這樣的數據放在別克昂科拉、本田繽智這些同級競品面前，毫無疑問佔較大優勢，因此柯米克獲得同級上層的乘坐空間；反觀捷達VS5，它的空間並不能成為它的亮點，畢竟在寶駿530、哈弗H4等同級國產競品面前，它的軸距最小，乘坐能力也更差，而且它的後備箱容積只有428L-700L，而柯米克的後備箱容積都達到463L-1510L，孰優孰劣已經一目瞭然。
在消費者選車的過程中，10萬價位的SUV車型往往是消費者比較關注的一個細分類別，畢竟這樣的價格相對而言更親民，而且日常經常用的功能往往也都齊全，空間表現也會比價格相近的轎車更大，可是相信很多有購車意向的消費者難免會面臨一個問題：同樣不到10萬，合資與國產該怎麼選擇？所以今天就針對這一普遍現象，挑選時下熱度較高的斯柯達柯米克和捷達VS5來進行對比，看看這兩者誰更合適消費者。
百年合資品質可靠，全新國產仍待檢驗
相信大家都對斯柯達不陌生，作為大眾旗下的品牌，斯柯達同樣是一個有百年曆史底蘊的合資品牌，進入國內以來，它旗下產品口碑表現都非常不錯，包括上市已有一段時間的柯米克口碑也很好，畢竟本身德系血脈加持，做工一直讓人信服，不僅如此，因為銷量還不錯的緣故，它的副廠件比較多，保養更換容易，就算是損件的費用也很低。
反觀捷達品牌就要比斯柯達陌生許多，雖然作為一款車型時它確實有良好口碑，可是如今從老東家一汽大眾旗下獨立後，卻成為專注於國內低端市場的特供國產品牌之後，失去曾經合資外衣的同時，也不再有德系做工，再加上VS5是一款還未正式上市的新車，所以它的可靠程度和品控把握都沒有經歷過市場驗證，不確定性因素較多。
不僅氣場更足、空間也是它的亮點
對於如今的購車主力80後、90後年輕人來說，是否有出眾的顏值也是影響消費者選擇的因素，捷達VS5有一個花裡胡哨的進氣格柵，看起來比較繁雜，不夠耐看；反倒是柯米克更有氣場，經典的家族式格柵讓它顯得氣派而穩重，六序衝壓製造的車身不僅確保車身的剛性與安全，而且也讓車身的線條更具鋒芒，車身下方黑色的防擦板在為車漆帶來保護功能的同時，也讓整車顯得更硬派，在時下流行圓潤的城市SUV裡更有特點。
空間也是消費者購車最注重的地方之一，柯米克有4390/1781/1593mm的三圍尺寸，2610mm的軸距尺寸，這樣的數據放在別克昂科拉、本田繽智這些同級競品面前，毫無疑問佔較大優勢，因此柯米克獲得同級上層的乘坐空間；反觀捷達VS5，它的空間並不能成為它的亮點，畢竟在寶駿530、哈弗H4等同級國產競品面前，它的軸距最小，乘坐能力也更差，而且它的後備箱容積只有428L-700L，而柯米克的後備箱容積都達到463L-1510L，孰優孰劣已經一目瞭然。
小結
在斯柯達柯米克和捷達VS5的對比裡，我們能明顯發現，雖然同樣都是不到10萬的SUV，但是身為國產的捷達VS5在產品力表現上的確不如合資車斯柯達柯米克，尤其是在品質方面，沒有經過市場驗證的捷達VS5並非是一個好選擇，所以在價位相同時，選擇合資是個更穩妥的選擇。