斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯柯達作為大眾的“兄弟”品牌，兩者很多技術均共用同一個平臺生產。中國是斯柯達最大的單一市場，目前其主銷車型以suv（柯迪亞克、柯珞克、柯米克）為主，但明銳的光芒似乎並沒有被掩蓋，一眾消費者常常在大眾速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、現代領動等車型之中做著選擇，值得補充到的是，明銳擁有更具個性的旅行版車型，可提供給用戶不一樣的用車體驗。近日斯柯達全新明銳旅行版現身海外地區路試，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
內飾部分，斯柯達全新明銳旅行版配備雙輻式多功能方向盤，可對全液晶儀表及大尺寸中控屏進行控制，空調按鍵優化為按鍵式，質感得以提升。外觀方面，新車延續家族式設計語言，前臉裝配燻黑多邊形進氣格柵，前後燈組均融入三角元素，精緻感提升。車尾上方配有黑色擾流板，排氣為隱藏式佈局。動力方面，新車將搭載1.0t三缸、1.5t發動機，部分車型匹配48v輕混系統，1.5t發動機還將與75kw的電動機組成插電式混合動力系統，綜合最大功率或可達185kw。