'汽車界的“換臉熱潮”，怎麼選？勁客告訴你答案'
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
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質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
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質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
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從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
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C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
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借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
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質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
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奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
在配置方面，CH-R也配備了自動駐車、自動啟停、全系標配10氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統等等，在主動安全上也是竭盡所能。但在智能互聯方面智能說樸實無華了，基本沒有啥，只在高配版上搭載了智能語音導航功能。你就老老實實開車，別想著玩了。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
在配置方面，CH-R也配備了自動駐車、自動啟停、全系標配10氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統等等，在主動安全上也是竭盡所能。但在智能互聯方面智能說樸實無華了，基本沒有啥，只在高配版上搭載了智能語音導航功能。你就老老實實開車，別想著玩了。
奕澤則考慮到了年輕人在共享互聯方面的需求，最低配的奕澤相比C-HR多出了車道偏離系統、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈和9英寸觸控液晶屏，當然價格略高一些。在智能互聯方面，奕澤可以在觸控屏上使用carlife功能，不過前提是通過USB數據線將手機和觸控屏鏈接起來，將手機上的carlife應用界面投射到顯示屏上，之後就可以導航、打電話、語音識別了，感覺還處在互聯網1.0時代。
小結
C-HR在被動安全方面做得很足，在主動安全上也不錯，但缺少智能互聯方面的配置，這是由其獨特的市場定位決定的。奕澤在安全上也做到位了，在智能互聯上也做出了努力，不過功能有限，操作也不太方便，可能是為了控制成本吧。相比較而言，勁客的智能互聯配置更齊全，科技含量更高，當然在智能安全和便利性方面也很突出，畢竟安全是基本前提。
飆車與用車各有所求
勁客採用全新第三代HR15全鋁發動機，發動機壓縮比高達12.2，從而使得汽油燃燒更充分，最大功率為91kw，最大扭矩為153N·m，搭配XTRONIC CVT智能無級變速器，動力充沛，加速平順，在保證動力的前提下，實現同級最低5.6L百公里綜合工況油耗，尾氣排放也全系滿足最嚴格的國六B標準。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
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除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
在配置方面，CH-R也配備了自動駐車、自動啟停、全系標配10氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統等等，在主動安全上也是竭盡所能。但在智能互聯方面智能說樸實無華了，基本沒有啥，只在高配版上搭載了智能語音導航功能。你就老老實實開車，別想著玩了。
奕澤則考慮到了年輕人在共享互聯方面的需求，最低配的奕澤相比C-HR多出了車道偏離系統、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈和9英寸觸控液晶屏，當然價格略高一些。在智能互聯方面，奕澤可以在觸控屏上使用carlife功能，不過前提是通過USB數據線將手機和觸控屏鏈接起來，將手機上的carlife應用界面投射到顯示屏上，之後就可以導航、打電話、語音識別了，感覺還處在互聯網1.0時代。
小結
C-HR在被動安全方面做得很足，在主動安全上也不錯，但缺少智能互聯方面的配置，這是由其獨特的市場定位決定的。奕澤在安全上也做到位了，在智能互聯上也做出了努力，不過功能有限，操作也不太方便，可能是為了控制成本吧。相比較而言，勁客的智能互聯配置更齊全，科技含量更高，當然在智能安全和便利性方面也很突出，畢竟安全是基本前提。
飆車與用車各有所求
勁客採用全新第三代HR15全鋁發動機，發動機壓縮比高達12.2，從而使得汽油燃燒更充分，最大功率為91kw，最大扭矩為153N·m，搭配XTRONIC CVT智能無級變速器，動力充沛，加速平順，在保證動力的前提下，實現同級最低5.6L百公里綜合工況油耗，尾氣排放也全系滿足最嚴格的國六B標準。
勁客擁有188mm的離地間隙，5.1m最小轉彎半徑，處於同級領先水平，對複雜路況的適應性更強。同時搭載了同級領先的智能公路穩行系統，通過車身傳感器收集車速、壓力、轉向、偏航等行駛信息，利用VDC、發動機、CVT等硬件控制系統等相互匹配，為消費者提供零顛簸、入彎穩、過彎準的駕乘享受。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
高科技智聯差距很大
勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
在配置方面，CH-R也配備了自動駐車、自動啟停、全系標配10氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統等等，在主動安全上也是竭盡所能。但在智能互聯方面智能說樸實無華了，基本沒有啥，只在高配版上搭載了智能語音導航功能。你就老老實實開車，別想著玩了。
奕澤則考慮到了年輕人在共享互聯方面的需求，最低配的奕澤相比C-HR多出了車道偏離系統、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈和9英寸觸控液晶屏，當然價格略高一些。在智能互聯方面，奕澤可以在觸控屏上使用carlife功能，不過前提是通過USB數據線將手機和觸控屏鏈接起來，將手機上的carlife應用界面投射到顯示屏上，之後就可以導航、打電話、語音識別了，感覺還處在互聯網1.0時代。
小結
C-HR在被動安全方面做得很足，在主動安全上也不錯，但缺少智能互聯方面的配置，這是由其獨特的市場定位決定的。奕澤在安全上也做到位了，在智能互聯上也做出了努力，不過功能有限，操作也不太方便，可能是為了控制成本吧。相比較而言，勁客的智能互聯配置更齊全，科技含量更高，當然在智能安全和便利性方面也很突出，畢竟安全是基本前提。
飆車與用車各有所求
勁客採用全新第三代HR15全鋁發動機，發動機壓縮比高達12.2，從而使得汽油燃燒更充分，最大功率為91kw，最大扭矩為153N·m，搭配XTRONIC CVT智能無級變速器，動力充沛，加速平順，在保證動力的前提下，實現同級最低5.6L百公里綜合工況油耗，尾氣排放也全系滿足最嚴格的國六B標準。
勁客擁有188mm的離地間隙，5.1m最小轉彎半徑，處於同級領先水平，對複雜路況的適應性更強。同時搭載了同級領先的智能公路穩行系統，通過車身傳感器收集車速、壓力、轉向、偏航等行駛信息，利用VDC、發動機、CVT等硬件控制系統等相互匹配，為消費者提供零顛簸、入彎穩、過彎準的駕乘享受。
在動力總成方面，C-HR搭載2.0L Dynamic Force Engine發動機，壓縮比達到13.0，最大功率為126kw，峰值扭矩為203N·m，官方公佈的百公里綜合工況油耗為5.7L。奕澤的動力總成和C-HR是一樣的，從數據和性能上看差不多。目前，兩款車型都是國五車型和國六車型同時存在的，買車的時候得分清楚，別買錯了。
小結
僅從數字上看，C-HR和奕澤比勁客更佔優勢，但是C-HR和奕澤的入門級別的價格分別是14.18萬元和14.68萬元，而勁客入門級別的價格是9.98萬元，如果油價是每升8元，4萬多的差價相當於5000多升汽油，這些油開著勁客都能繞赤道跑一圈了。C-HR和奕澤的突出動力性能是用犧牲空間和舒適性換來的，飆車一時爽，一直飆車恐怕身體受不了。而勁客的動力組合是經過反覆驗證的黃金動力組合，動力夠用，而且極度省油，利於長期持有。
門檻高低擇門而入
最後說說價格，C-HR的價格區間是14.18萬元到17.88萬元，奕澤的價格區間是14.68萬元到17.48萬元，勁客的價格區間是9.98萬元到13.73萬元，可見勁客在價格上更加親民一些，消費者可以用更少的投入體驗到更多的配置和功能。
前幾天ZAO換臉突然刷屏了，利用先進的人像識別技術，你可以把影視劇主角的頭和臉換成自己的，再分享出去，過一把偶像癮。不過現在可是有刷臉支付的，把自己的臉都交了出去，就不怕被盜刷嗎？其實，很多人也就是跟風圖個新鮮，而深層的心理則是想嘗試另一種生活，一種更有趣味的生活。和換臉這種有風險的事情比起來，買個車也許更有價值的改變。
從某種意義上來說，車不就是人的另一張臉嗎？況且，現在買車也不差錢，一輛合資小型SUV也就10萬多，而且可供選擇的車型也很多，今天就介紹三款，東風日產勁客、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤，看看它們各有些什麼特點。
質感設計各有千秋
勁客的外觀設計源於“都市魅影”理念，雖然身為日系車，卻帶有美式審美風格，也算是全球化的一種表現。勁客是率先使用拼色設計的小型SUV，如今拼色車身也很常見了。家族式前臉很有辨識度，深V型前進氣格柵與迴旋鏢式LED投射式前大燈完美結合。酷享版、智聯版配備的17英寸輪輞，極具金屬質感，凸顯出力量感。
C-HR的外觀採用“Sexy Diamond”理念，鑽石設計前格柵透出一股神祕感，高配版才有的LED前大燈宛如一艘小船。側面腰線凌厲，懸浮式車頂搭配後擾流板，散發著運動氣息。另外，高配版上還有電動天窗。
奕澤的外觀和C-HR非常相似，畢竟是雙胞胎車型，不過，C-HR的前進氣格柵採用蜂窩網狀結構，運動感更強一些；奕澤則是簡單的橫向輻條搭配銀色下護板裝飾，略顯普通。
在內飾方面，勁客比較有發言權，前不久剛剛獲得了2019沃德十佳內飾的殊榮，其他獲獎的都是寶馬M850i、沃爾沃V60等中高端車型，小型SUV只此一家。
勁客的內部設計以駕駛者為中心來進行設計，滑翔翼式一體化中控臺，簡潔時尚，操作方便。大膽採用撞色設計，在酷黑色調的基礎上，在中控臺、座椅等位置以大面積的橙色來襯托，活潑俏皮，讓駕駛空間看起來更大了。另外，智聯版配備了8英寸多功能彩色觸控屏，反應靈敏，集成了多種智聯功能。
借鑑了航天座椅設計理念的人體工學運動座椅，極度貼合人體生理結構，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、側翼高度、椅背彈簧結構都可以進行細微的調整，每一個人都能找到適合自己的狀態，便於長途駕駛。
在內飾方面，C-HR採用AIRY設計理念，採用非對稱式佈局，儀表盤和中控臺偏向駕駛員一側。星幻藍線條環繞駕駛艙，也算一種簡單的撞色設計吧，不知道有沒有從勁客那裡獲得靈感。雙炮筒式儀表盤，搭配4.2英寸TFT多媒體顯示屏，簡潔清晰。中高配才有9英寸全觸控液晶大屏，低配沒有。
奕澤的內飾和外觀很協調，內飾造型和C-HR相似，不乏科技感，全系標配9英寸全觸控液晶大屏，這一點比C-HR要強一點。
小結
在外觀設計上，三款車型各有各的特點，而且看起來都很年輕和時尚，當然C-HR和奕澤個性更強一些，更加犀利和運動，一看就是個暴脾氣的感覺，而勁客則顯得謙謙君子一些。而內飾方面，勁客的設計感更強，將乘坐的舒適性和視覺的藝術性完美結合在一起，整體上品質感很強。
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勁客搭載同級領先的智能車聯網系統，包含智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。尤其是智能語音控制功能，能識別近1000種日常語句，通過語音就能隨時輕鬆操控車載導航、娛樂、天氣、通訊等200多種車內場景，讓駕駛者能夠“君子動口不動手”。
此外，還能夠通過手機APP，遠程監測車輛狀態、用電子圍欄鎖定車輛位置，確保財產安全。在出行過程中，可以實現車載導航和手機步行導航的無縫切換，通過微信、高德地圖等應用和朋友分享位置信息，方便組團活動。
除了智能互聯，在智能主動安全方面，勁客配備的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包含IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警等多種功能，能夠對行駛中的車輛進行全面有效的監測和預警，如有必要還能主動剎車，極大提升了主動安全係數。
在配置方面，CH-R也配備了自動駐車、自動啟停、全系標配10氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統等等，在主動安全上也是竭盡所能。但在智能互聯方面智能說樸實無華了，基本沒有啥，只在高配版上搭載了智能語音導航功能。你就老老實實開車，別想著玩了。
奕澤則考慮到了年輕人在共享互聯方面的需求，最低配的奕澤相比C-HR多出了車道偏離系統、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈和9英寸觸控液晶屏，當然價格略高一些。在智能互聯方面，奕澤可以在觸控屏上使用carlife功能，不過前提是通過USB數據線將手機和觸控屏鏈接起來，將手機上的carlife應用界面投射到顯示屏上，之後就可以導航、打電話、語音識別了，感覺還處在互聯網1.0時代。
小結
C-HR在被動安全方面做得很足，在主動安全上也不錯，但缺少智能互聯方面的配置，這是由其獨特的市場定位決定的。奕澤在安全上也做到位了，在智能互聯上也做出了努力，不過功能有限，操作也不太方便，可能是為了控制成本吧。相比較而言，勁客的智能互聯配置更齊全，科技含量更高，當然在智能安全和便利性方面也很突出，畢竟安全是基本前提。
飆車與用車各有所求
勁客採用全新第三代HR15全鋁發動機，發動機壓縮比高達12.2，從而使得汽油燃燒更充分，最大功率為91kw，最大扭矩為153N·m，搭配XTRONIC CVT智能無級變速器，動力充沛，加速平順，在保證動力的前提下，實現同級最低5.6L百公里綜合工況油耗，尾氣排放也全系滿足最嚴格的國六B標準。
勁客擁有188mm的離地間隙，5.1m最小轉彎半徑，處於同級領先水平，對複雜路況的適應性更強。同時搭載了同級領先的智能公路穩行系統，通過車身傳感器收集車速、壓力、轉向、偏航等行駛信息，利用VDC、發動機、CVT等硬件控制系統等相互匹配，為消費者提供零顛簸、入彎穩、過彎準的駕乘享受。
在動力總成方面，C-HR搭載2.0L Dynamic Force Engine發動機，壓縮比達到13.0，最大功率為126kw，峰值扭矩為203N·m，官方公佈的百公里綜合工況油耗為5.7L。奕澤的動力總成和C-HR是一樣的，從數據和性能上看差不多。目前，兩款車型都是國五車型和國六車型同時存在的，買車的時候得分清楚，別買錯了。
小結
僅從數字上看，C-HR和奕澤比勁客更佔優勢，但是C-HR和奕澤的入門級別的價格分別是14.18萬元和14.68萬元，而勁客入門級別的價格是9.98萬元，如果油價是每升8元，4萬多的差價相當於5000多升汽油，這些油開著勁客都能繞赤道跑一圈了。C-HR和奕澤的突出動力性能是用犧牲空間和舒適性換來的，飆車一時爽，一直飆車恐怕身體受不了。而勁客的動力組合是經過反覆驗證的黃金動力組合，動力夠用，而且極度省油，利於長期持有。
門檻高低擇門而入
最後說說價格，C-HR的價格區間是14.18萬元到17.88萬元，奕澤的價格區間是14.68萬元到17.48萬元，勁客的價格區間是9.98萬元到13.73萬元，可見勁客在價格上更加親民一些，消費者可以用更少的投入體驗到更多的配置和功能。
在金融政策方面，C-HR需要五成首付才能享有零利率，奕澤需要六成首付才能享受零利率，首付比例低的方案利息和月供都不少，預算暫時不寬裕的人可能會感到一點壓力。而勁客首付最低只需要1萬元，可享受3年0息的定額貸9萬，低配車型直接開走，高配車型的壓力也不太大，入手的門檻最低，可以說輕輕鬆鬆就能迎來全新的生活方式。
結束語
通過外觀、內飾、智能互聯、動力、油耗和購車成本等幾個方面比較來看，三款車都有自己獨特的設計風格，都表現出年輕化的傾向。C-HR和奕澤在動力性能方面表現比較突出，但在智能互聯上與勁客存在不同程度的差距，價格也整體偏高。勁客在高科技互聯配置上表現搶眼，同時油耗最低，而且在購車成本上也是最小的，提供的金融方案也更有親和力。想要“換臉”的有志青年，可以各取所需，趕緊動手吧。