'車長接近4米8，配12.3英寸大屏，入門就配LED大燈，出自國產之手'
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
自身定位中級車，車身尺寸分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，在同級中並沒有優勢感，算是入門中級車的水準。不過比起朗逸的尺寸要大，畢竟定位比朗逸高。內部乘坐空間比較寬敞，對於家用來說的話，可以很好的滿足需求，但頭部空間表現不是很出色。後排中間地板的設計不算嚴重，可以忽略不計。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
自身定位中級車，車身尺寸分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，在同級中並沒有優勢感，算是入門中級車的水準。不過比起朗逸的尺寸要大，畢竟定位比朗逸高。內部乘坐空間比較寬敞，對於家用來說的話，可以很好的滿足需求，但頭部空間表現不是很出色。後排中間地板的設計不算嚴重，可以忽略不計。
內飾方面，簡潔的中控臺設計，局部搭配了鍍鉻裝飾進行修飾，提升了質感，中控臺頂部採用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，質感表現一般。多功能方向盤造型比較個性，搭配了亮黑色的裝飾以及銀色裝飾，字母式的標誌設計在中間部位。空調出風口的內部結構並沒有採用“豬鼻子”的設計手法，智道U7進行了全新的設計。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
自身定位中級車，車身尺寸分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，在同級中並沒有優勢感，算是入門中級車的水準。不過比起朗逸的尺寸要大，畢竟定位比朗逸高。內部乘坐空間比較寬敞，對於家用來說的話，可以很好的滿足需求，但頭部空間表現不是很出色。後排中間地板的設計不算嚴重，可以忽略不計。
內飾方面，簡潔的中控臺設計，局部搭配了鍍鉻裝飾進行修飾，提升了質感，中控臺頂部採用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，質感表現一般。多功能方向盤造型比較個性，搭配了亮黑色的裝飾以及銀色裝飾，字母式的標誌設計在中間部位。空調出風口的內部結構並沒有採用“豬鼻子”的設計手法，智道U7進行了全新的設計。
其實車內最有亮點的還是中控臺上的12.3英寸的懸浮式大屏，還有12.3英寸的全液晶儀表盤，當然這並不是全系標配，只是出現在一些中高配車型中，讓它車內有了濃厚的科技氣息。全系標配胎壓顯示、車身穩定、自動駐車、上坡輔助等功能，像定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動等功能，沒有在低配車型中出現。從它的價格來看，配置算是中等水準，不是很有優勢感。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
自身定位中級車，車身尺寸分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，在同級中並沒有優勢感，算是入門中級車的水準。不過比起朗逸的尺寸要大，畢竟定位比朗逸高。內部乘坐空間比較寬敞，對於家用來說的話，可以很好的滿足需求，但頭部空間表現不是很出色。後排中間地板的設計不算嚴重，可以忽略不計。
內飾方面，簡潔的中控臺設計，局部搭配了鍍鉻裝飾進行修飾，提升了質感，中控臺頂部採用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，質感表現一般。多功能方向盤造型比較個性，搭配了亮黑色的裝飾以及銀色裝飾，字母式的標誌設計在中間部位。空調出風口的內部結構並沒有採用“豬鼻子”的設計手法，智道U7進行了全新的設計。
其實車內最有亮點的還是中控臺上的12.3英寸的懸浮式大屏，還有12.3英寸的全液晶儀表盤，當然這並不是全系標配，只是出現在一些中高配車型中，讓它車內有了濃厚的科技氣息。全系標配胎壓顯示、車身穩定、自動駐車、上坡輔助等功能，像定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動等功能，沒有在低配車型中出現。從它的價格來看，配置算是中等水準，不是很有優勢感。
動力方面，搭載了1.5T發動機，最大功率為150馬力，匹配了六速手動和CVT變速箱，全系符合了國六的排放標準。賬面數據的表現不算出眾，不過應付城市駕駛足矣。起步的時候偏肉，自動版本車型起步時有頓挫感存在，但是轉速上來以後，加速有了明顯的改善，只要說捨得給油，中段加速還是不錯的。開空調後費油以及市區油耗偏高等，都在它身上完美的展現。胎噪聲大、發動機聲音大以及後輪剎車有異響等，也是它的缺點。
當大家在選擇家用車的時候，十萬級別的轎車陣營成為了大家最為關注的領域，像大眾旗下的朗逸、日產軒逸以及豐田卡羅拉等等，這三者也是這一領域的佼佼者，從它的銷量上，就足夠看出受歡迎程度之高。作為國產品牌的車企，為了和合資車競爭，價格親民以及錯位競爭，成為了常見的“殺手鐗”。作為北汽旗下的這款中級車，就是採用了這一手段，它就是智道U7。
作為一款上市沒多久的全新產物，想要大家得到認可，確實需要一定的時間。想要和資歷深的合資車搶佔市場份額，沒有過多的亮點，確實難以和它們抗衡。新車的價格在7.99-12.29萬元之間，從它的價格來看，比起定位緊湊型轎車的朗逸還要便宜，但智道U7的定位是中級車。
在當今“看臉”的這個時代，如果沒有一張帥氣的“臉蛋”，肯定入不了大多數消費者的法眼。從新車的外觀來看，大尺寸的前進氣格，內部搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈和中網融為了一體，全系使用了LED光源的大燈。“豬鼻子”車標，可是不少朋友吐槽的地方，相信大家也都略有耳聞。前臉的造型有著時尚的氣息，顏值還是相對較高的。
從它的車身側面來看，流暢的車身線條，增加了一絲的運動氣息。相比起前臉的設計，側面倒是顯得平淡很多，沒有太大的亮點可言。尾部方面設計簡潔，尾燈的內部結構比較精緻，也是LED的光源設計。字母式的標誌設計在了尾燈的中間部位，有了一些高端車的氣息。底部配備了雙邊共兩出的排氣佈局，雖然設計簡單，但是提升了不少運動氣息。
自身定位中級車，車身尺寸分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，在同級中並沒有優勢感，算是入門中級車的水準。不過比起朗逸的尺寸要大，畢竟定位比朗逸高。內部乘坐空間比較寬敞，對於家用來說的話，可以很好的滿足需求，但頭部空間表現不是很出色。後排中間地板的設計不算嚴重，可以忽略不計。
內飾方面，簡潔的中控臺設計，局部搭配了鍍鉻裝飾進行修飾，提升了質感，中控臺頂部採用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，質感表現一般。多功能方向盤造型比較個性，搭配了亮黑色的裝飾以及銀色裝飾，字母式的標誌設計在中間部位。空調出風口的內部結構並沒有採用“豬鼻子”的設計手法，智道U7進行了全新的設計。
其實車內最有亮點的還是中控臺上的12.3英寸的懸浮式大屏，還有12.3英寸的全液晶儀表盤，當然這並不是全系標配，只是出現在一些中高配車型中，讓它車內有了濃厚的科技氣息。全系標配胎壓顯示、車身穩定、自動駐車、上坡輔助等功能，像定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動等功能，沒有在低配車型中出現。從它的價格來看，配置算是中等水準，不是很有優勢感。
動力方面，搭載了1.5T發動機，最大功率為150馬力，匹配了六速手動和CVT變速箱，全系符合了國六的排放標準。賬面數據的表現不算出眾，不過應付城市駕駛足矣。起步的時候偏肉，自動版本車型起步時有頓挫感存在，但是轉速上來以後，加速有了明顯的改善，只要說捨得給油，中段加速還是不錯的。開空調後費油以及市區油耗偏高等，都在它身上完美的展現。胎噪聲大、發動機聲音大以及後輪剎車有異響等，也是它的缺點。
總結：作為一款十萬級別的中級車，同級國產車型也不少，像傳祺GA6、長安睿騁CC、吉利博瑞等，都沒有取得很好的銷量成績。再加上同級合資車型的緊湊型較大的衝擊，更是削弱了它們的競爭力。智道U7剛上市不久，自身品牌影響力又不算高，短期內想成為爆款車型，確實不夠現實。北汽現在做的還是需要得到大多數消費者的認可，把自身質量搞上去，然後再發展旗下的車型，畢竟有句俗話說得好：“好酒不怕巷子深”。