不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
到了二手車市場可能就更加是如此了，很多車友呢都抱有這樣的看法，覺得既然是買二手車了，那麼就不能委曲求全的再去選擇自主品牌，所以呢，自主品牌在二手車市場一般都很難賣出好的價錢。
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
到了二手車市場可能就更加是如此了，很多車友呢都抱有這樣的看法，覺得既然是買二手車了，那麼就不能委曲求全的再去選擇自主品牌，所以呢，自主品牌在二手車市場一般都很難賣出好的價錢。
不過這也就只是針對，對於某些自主品牌來說呢，其實在二手車市場的價格可能也算比較堅挺。就拿大餅今天要和大家聊的這輛榮威rx5來說吧，這輛車在新車市場的銷量非常的不錯，在二手車市場的成交量也非常的大，價格呢，也是非常的堅挺，甚至有的時候，榮威rx5在二手車市場的行情令人有點難以置信。
比如今天這輛2017年落地的榮威RX5，兩年多的車齡，通過中控的大家也很容易看出來，這不是一款互聯網版本的車型，對於輝非互聯網版本的車型呢，其實在2017年的落地價格也不到15萬，目前兩年多的車齡呢，這輛榮威RX5在二手車市場的報價還超過了10萬塊錢，這就的確有些令人難以置信了。
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
到了二手車市場可能就更加是如此了，很多車友呢都抱有這樣的看法，覺得既然是買二手車了，那麼就不能委曲求全的再去選擇自主品牌，所以呢，自主品牌在二手車市場一般都很難賣出好的價錢。
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比如今天這輛2017年落地的榮威RX5，兩年多的車齡，通過中控的大家也很容易看出來，這不是一款互聯網版本的車型，對於輝非互聯網版本的車型呢，其實在2017年的落地價格也不到15萬，目前兩年多的車齡呢，這輛榮威RX5在二手車市場的報價還超過了10萬塊錢，這就的確有些令人難以置信了。
那麼大餅今天就不妨和大家一起來看一看，這輛榮威RX5到底值不值這個價格？
從外觀層面來說的話大餅覺得這輛榮威RX5呢看起來非常的不錯，當您的這輛榮威RX5也就是憑藉非常靚麗的外形，直接把榮威送上了一線自主品牌之力。剛剛上市之初，大餅記得大概是2016年的十月份，自己也曾親自去看過這款車，當時也非常有想買的衝動。那個時候唯一糾結的地方呢，就是這個車安全氣囊方面的配置有一些過分，中低配版本的只有前排的兩個安全氣囊，即使是到了互聯網版本，也還沒有側氣簾，大餅曾經也多次對這樣的做法進行了批評。
總得來說呢，外觀是這輛榮威RX5最大的賣點之一，大餅也覺得很多車友之所以會考慮這輛車，也就是衝著它時尚靚麗的外觀而去的。無論是車頭還是車身側面以及車尾部分都可以看到，廠商花了很多的心思去設計，不過呢，在鈑金工藝這塊兒和合資品牌的還是能夠看出一定的差異的。
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
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從外觀層面來說的話大餅覺得這輛榮威RX5呢看起來非常的不錯，當您的這輛榮威RX5也就是憑藉非常靚麗的外形，直接把榮威送上了一線自主品牌之力。剛剛上市之初，大餅記得大概是2016年的十月份，自己也曾親自去看過這款車，當時也非常有想買的衝動。那個時候唯一糾結的地方呢，就是這個車安全氣囊方面的配置有一些過分，中低配版本的只有前排的兩個安全氣囊，即使是到了互聯網版本，也還沒有側氣簾，大餅曾經也多次對這樣的做法進行了批評。
總得來說呢，外觀是這輛榮威RX5最大的賣點之一，大餅也覺得很多車友之所以會考慮這輛車，也就是衝著它時尚靚麗的外觀而去的。無論是車頭還是車身側面以及車尾部分都可以看到，廠商花了很多的心思去設計，不過呢，在鈑金工藝這塊兒和合資品牌的還是能夠看出一定的差異的。
進入車內呢，可以感受到一點淡淡的豪華感，但如果和同年份的哈弗h6等車型放在一起進行靜態對比的話呢，就會覺得這樣的豪華感實在是太強烈了。這裡大餅倒不是刻意貶低哈弗h6，只是在內飾的設計以及用料的選擇上，榮威rx5確實領先了其他自主品牌好幾個量級。從方向盤的造型設計，據說是靈感來源俞宏酒倒入高腳杯時的動態表現，以及空調出風口，還有每一個旋鈕的設計以及佈局都融入了非常強烈的設計感，這也可以說是自主品牌從價格約束跳出來向走精品化的一塊兒非常具有代表性的車型。怎麼說呢？對於這款車其實現在已經經歷了多次的改款，但是內飾設計呢，其實變化並不是非常的大，換言之也就是說。這輛榮威RX5剛剛上市時候的內飾設計其實是非常非常的超前的，這樣的設計可以用上三五年都一點也感覺不出過時感。
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
到了二手車市場可能就更加是如此了，很多車友呢都抱有這樣的看法，覺得既然是買二手車了，那麼就不能委曲求全的再去選擇自主品牌，所以呢，自主品牌在二手車市場一般都很難賣出好的價錢。
不過這也就只是針對，對於某些自主品牌來說呢，其實在二手車市場的價格可能也算比較堅挺。就拿大餅今天要和大家聊的這輛榮威rx5來說吧，這輛車在新車市場的銷量非常的不錯，在二手車市場的成交量也非常的大，價格呢，也是非常的堅挺，甚至有的時候，榮威rx5在二手車市場的行情令人有點難以置信。
比如今天這輛2017年落地的榮威RX5，兩年多的車齡，通過中控的大家也很容易看出來，這不是一款互聯網版本的車型，對於輝非互聯網版本的車型呢，其實在2017年的落地價格也不到15萬，目前兩年多的車齡呢，這輛榮威RX5在二手車市場的報價還超過了10萬塊錢，這就的確有些令人難以置信了。
那麼大餅今天就不妨和大家一起來看一看，這輛榮威RX5到底值不值這個價格？
從外觀層面來說的話大餅覺得這輛榮威RX5呢看起來非常的不錯，當您的這輛榮威RX5也就是憑藉非常靚麗的外形，直接把榮威送上了一線自主品牌之力。剛剛上市之初，大餅記得大概是2016年的十月份，自己也曾親自去看過這款車，當時也非常有想買的衝動。那個時候唯一糾結的地方呢，就是這個車安全氣囊方面的配置有一些過分，中低配版本的只有前排的兩個安全氣囊，即使是到了互聯網版本，也還沒有側氣簾，大餅曾經也多次對這樣的做法進行了批評。
總得來說呢，外觀是這輛榮威RX5最大的賣點之一，大餅也覺得很多車友之所以會考慮這輛車，也就是衝著它時尚靚麗的外觀而去的。無論是車頭還是車身側面以及車尾部分都可以看到，廠商花了很多的心思去設計，不過呢，在鈑金工藝這塊兒和合資品牌的還是能夠看出一定的差異的。
進入車內呢，可以感受到一點淡淡的豪華感，但如果和同年份的哈弗h6等車型放在一起進行靜態對比的話呢，就會覺得這樣的豪華感實在是太強烈了。這裡大餅倒不是刻意貶低哈弗h6，只是在內飾的設計以及用料的選擇上，榮威rx5確實領先了其他自主品牌好幾個量級。從方向盤的造型設計，據說是靈感來源俞宏酒倒入高腳杯時的動態表現，以及空調出風口，還有每一個旋鈕的設計以及佈局都融入了非常強烈的設計感，這也可以說是自主品牌從價格約束跳出來向走精品化的一塊兒非常具有代表性的車型。怎麼說呢？對於這款車其實現在已經經歷了多次的改款，但是內飾設計呢，其實變化並不是非常的大，換言之也就是說。這輛榮威RX5剛剛上市時候的內飾設計其實是非常非常的超前的，這樣的設計可以用上三五年都一點也感覺不出過時感。
對於第二排的空間表現並不是特別的好，在緊湊級SUV裡面的榮威RX5的尺寸只能算是勉勉強強吧，SUV這種車型的非常的實在，你能夠給他足夠的車身尺寸以及軸距的話，他就能給你比較不錯的空間表現，否則那也就是有一個比較不錯的頭部空間，如果車身尺寸達不到一定的級別呢，也就不要妄想在SUV身上能夠得到多麼誇張的空間表現，以及多麼舒適的坐姿啦。
不知道各位車友是否聽到過這樣的說法？如果經濟條件允許的話，那麼能買進口車就儘量買進口車，能買合資車就儘量買合資車，不到萬不得已才去買自主品牌。這可不是大餅的說法，而且大餅也不大讚同這樣的看法，不知道各位車友對於這麼一種說法是什麼一個態度？
到了二手車市場可能就更加是如此了，很多車友呢都抱有這樣的看法，覺得既然是買二手車了，那麼就不能委曲求全的再去選擇自主品牌，所以呢，自主品牌在二手車市場一般都很難賣出好的價錢。
不過這也就只是針對，對於某些自主品牌來說呢，其實在二手車市場的價格可能也算比較堅挺。就拿大餅今天要和大家聊的這輛榮威rx5來說吧，這輛車在新車市場的銷量非常的不錯，在二手車市場的成交量也非常的大，價格呢，也是非常的堅挺，甚至有的時候，榮威rx5在二手車市場的行情令人有點難以置信。
比如今天這輛2017年落地的榮威RX5，兩年多的車齡，通過中控的大家也很容易看出來，這不是一款互聯網版本的車型，對於輝非互聯網版本的車型呢，其實在2017年的落地價格也不到15萬，目前兩年多的車齡呢，這輛榮威RX5在二手車市場的報價還超過了10萬塊錢，這就的確有些令人難以置信了。
那麼大餅今天就不妨和大家一起來看一看，這輛榮威RX5到底值不值這個價格？
從外觀層面來說的話大餅覺得這輛榮威RX5呢看起來非常的不錯，當您的這輛榮威RX5也就是憑藉非常靚麗的外形，直接把榮威送上了一線自主品牌之力。剛剛上市之初，大餅記得大概是2016年的十月份，自己也曾親自去看過這款車，當時也非常有想買的衝動。那個時候唯一糾結的地方呢，就是這個車安全氣囊方面的配置有一些過分，中低配版本的只有前排的兩個安全氣囊，即使是到了互聯網版本，也還沒有側氣簾，大餅曾經也多次對這樣的做法進行了批評。
總得來說呢，外觀是這輛榮威RX5最大的賣點之一，大餅也覺得很多車友之所以會考慮這輛車，也就是衝著它時尚靚麗的外觀而去的。無論是車頭還是車身側面以及車尾部分都可以看到，廠商花了很多的心思去設計，不過呢，在鈑金工藝這塊兒和合資品牌的還是能夠看出一定的差異的。
進入車內呢，可以感受到一點淡淡的豪華感，但如果和同年份的哈弗h6等車型放在一起進行靜態對比的話呢，就會覺得這樣的豪華感實在是太強烈了。這裡大餅倒不是刻意貶低哈弗h6，只是在內飾的設計以及用料的選擇上，榮威rx5確實領先了其他自主品牌好幾個量級。從方向盤的造型設計，據說是靈感來源俞宏酒倒入高腳杯時的動態表現，以及空調出風口，還有每一個旋鈕的設計以及佈局都融入了非常強烈的設計感，這也可以說是自主品牌從價格約束跳出來向走精品化的一塊兒非常具有代表性的車型。怎麼說呢？對於這款車其實現在已經經歷了多次的改款，但是內飾設計呢，其實變化並不是非常的大，換言之也就是說。這輛榮威RX5剛剛上市時候的內飾設計其實是非常非常的超前的，這樣的設計可以用上三五年都一點也感覺不出過時感。
對於第二排的空間表現並不是特別的好，在緊湊級SUV裡面的榮威RX5的尺寸只能算是勉勉強強吧，SUV這種車型的非常的實在，你能夠給他足夠的車身尺寸以及軸距的話，他就能給你比較不錯的空間表現，否則那也就是有一個比較不錯的頭部空間，如果車身尺寸達不到一定的級別呢，也就不要妄想在SUV身上能夠得到多麼誇張的空間表現，以及多麼舒適的坐姿啦。
對於這輛榮威RX5的動力系統呢，也不得不著重的提一下，這輛車採用的是1.5t+7速乾式雙離合的動力組合，對於乾式雙離合變速箱的很多車有可能是聞之色變，實際表現呢，在新車上還算不錯，換擋的節奏以及頓挫呢都控制的比較好。大餅分心了，這一款七速乾式雙離合應該是上汽和通用一起合作開發的，經過了很多年的迭代，所以對於它的可靠性呢，大餅倒不是非常的擔心，唯一的擔心的就是雙離合未來出現的功能性衰退，也就是年限超過一定長度之後，可能會出現的頓挫感，當然對於這輛只有兩年車齡的二手車來說呢，目前還不必擔心這個問題。
大餅覺得其實如果一輛車的車況足夠的好，駕駛品質也完全符合要求的話，那麼我們並不是一定要苛求它是合資品牌還是豪華品牌。對於自主品牌來說呢，大餅也同樣希望消費者給予他們更多的機會，但是話又說回來，誰都不想做一隻小白鼠。
對於這輛榮威RX5來說，那大餅覺得價格上面可能還有一定的商量餘地，如果能夠給出足夠優惠的價格，也不失為二手車市場一個非常不錯的考慮對象。
不知道各位車友對此怎麼看呢？