轎跑SUV這幾個字眼相信大家近幾年見到的比較頻繁，隨著國內汽車市場消費群體的日益年輕化，轎跑SUV憑藉著動感的溜背式車身成功打入了年輕市場，從數十萬到上百萬，轎跑SUV已經佈局在各個陣營，而我們今天要說的是20-30萬區間合資轎跑SUV。
斯柯達柯迪亞克GT
轎跑SUV這幾個字眼相信大家近幾年見到的比較頻繁，隨著國內汽車市場消費群體的日益年輕化，轎跑SUV憑藉著動感的溜背式車身成功打入了年輕市場，從數十萬到上百萬，轎跑SUV已經佈局在各個陣營，而我們今天要說的是20-30萬區間合資轎跑SUV。
斯柯達柯迪亞克GT
【推薦理由】柯迪亞克GT可以說是柯迪亞克的運動版本，整體外觀內飾以及動力總成和柯迪亞克有著極高的相似度，不過憑藉著少部分細節的變化讓柯迪亞克GT變得非常時尚、運動化。
【外觀設計】 外觀方面，柯迪亞克GT動感的轎跑式車身營造出GT車型應有的運動範兒，前臉採用斯柯達家族式的凹字形中網，分體式的大燈可謂是整車極具辨識度之處，此外保險槓下沿的蜂窩飾板橫貫整個車頭，兩側採用掏空的進氣口設計，彰顯出濃厚的運動氣息，車尾傾斜角度較大的D柱為整輛車帶來濃濃的運動氣息，再加上保險槓底部粗大的排氣口，視覺效果突顯出整輛車具有強勁的動力輸出。
【動力油耗】 柯迪亞克GT搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，2.0T分高低功率版本，作為一款GT車型而言，2.0T高功版才能體現其強大的魅力，380TSI的發動機最大功率220馬力（162kW）,最大扭矩350N·m，動力輸出非常暢快、輕盈，實測的百公里加速成績為6.5秒，這樣的加速能力已經和高爾夫GTI不相上下了，油耗方面官方公佈的百公里綜合油耗為7.9L。
本田冠道
轎跑SUV這幾個字眼相信大家近幾年見到的比較頻繁，隨著國內汽車市場消費群體的日益年輕化，轎跑SUV憑藉著動感的溜背式車身成功打入了年輕市場，從數十萬到上百萬，轎跑SUV已經佈局在各個陣營，而我們今天要說的是20-30萬區間合資轎跑SUV。
斯柯達柯迪亞克GT
【推薦理由】柯迪亞克GT可以說是柯迪亞克的運動版本，整體外觀內飾以及動力總成和柯迪亞克有著極高的相似度，不過憑藉著少部分細節的變化讓柯迪亞克GT變得非常時尚、運動化。
【外觀設計】 外觀方面，柯迪亞克GT動感的轎跑式車身營造出GT車型應有的運動範兒，前臉採用斯柯達家族式的凹字形中網，分體式的大燈可謂是整車極具辨識度之處，此外保險槓下沿的蜂窩飾板橫貫整個車頭，兩側採用掏空的進氣口設計，彰顯出濃厚的運動氣息，車尾傾斜角度較大的D柱為整輛車帶來濃濃的運動氣息，再加上保險槓底部粗大的排氣口，視覺效果突顯出整輛車具有強勁的動力輸出。
【動力油耗】 柯迪亞克GT搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，2.0T分高低功率版本，作為一款GT車型而言，2.0T高功版才能體現其強大的魅力，380TSI的發動機最大功率220馬力（162kW）,最大扭矩350N·m，動力輸出非常暢快、輕盈，實測的百公里加速成績為6.5秒，這樣的加速能力已經和高爾夫GTI不相上下了，油耗方面官方公佈的百公里綜合油耗為7.9L。
本田冠道
【推薦理由】雖說冠道的車身造型也採用了溜背式的造型，但是冠道真正令大家印象深刻的一定不是它的外形，而是大空間，事實上，一般追求運動的車型空間不會吸引到消費者，但是冠道在保證時尚溜背的同時，車內空間依然達到驚人表現。
【空間感受】 冠道的軸距達到2820mm，這個數據已經超過了同級別的7座標杆漢蘭達的軸距，所以說冠道是一款不折不扣的大五座車型，除了寬敞的空間之外，冠道的後排地臺為全平設計，這對於後排乘客的舒適性有了不小的提升，此外，冠道的後排車門還能90°打開，方便老人小孩上下車。
【動力油耗】 目前冠道的國六版車型只有1.5T在售，很多人認為冠道配1.5T是小馬拉大車，發動機最大功率193馬力（142kW）,最大扭矩243N·m，其實這個數據已經非常出色，傳動方面匹配的是CVT變速箱，整套動力總成的輸出非常平順，舒適性照顧的比較出色，油耗方面官方公佈的百公里綜合油耗為7.3L。
日產樓蘭
轎跑SUV這幾個字眼相信大家近幾年見到的比較頻繁，隨著國內汽車市場消費群體的日益年輕化，轎跑SUV憑藉著動感的溜背式車身成功打入了年輕市場，從數十萬到上百萬，轎跑SUV已經佈局在各個陣營，而我們今天要說的是20-30萬區間合資轎跑SUV。
斯柯達柯迪亞克GT
【推薦理由】柯迪亞克GT可以說是柯迪亞克的運動版本，整體外觀內飾以及動力總成和柯迪亞克有著極高的相似度，不過憑藉著少部分細節的變化讓柯迪亞克GT變得非常時尚、運動化。
【外觀設計】 外觀方面，柯迪亞克GT動感的轎跑式車身營造出GT車型應有的運動範兒，前臉採用斯柯達家族式的凹字形中網，分體式的大燈可謂是整車極具辨識度之處，此外保險槓下沿的蜂窩飾板橫貫整個車頭，兩側採用掏空的進氣口設計，彰顯出濃厚的運動氣息，車尾傾斜角度較大的D柱為整輛車帶來濃濃的運動氣息，再加上保險槓底部粗大的排氣口，視覺效果突顯出整輛車具有強勁的動力輸出。
【動力油耗】 柯迪亞克GT搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，2.0T分高低功率版本，作為一款GT車型而言，2.0T高功版才能體現其強大的魅力，380TSI的發動機最大功率220馬力（162kW）,最大扭矩350N·m，動力輸出非常暢快、輕盈，實測的百公里加速成績為6.5秒，這樣的加速能力已經和高爾夫GTI不相上下了，油耗方面官方公佈的百公里綜合油耗為7.9L。
本田冠道
【推薦理由】雖說冠道的車身造型也採用了溜背式的造型，但是冠道真正令大家印象深刻的一定不是它的外形，而是大空間，事實上，一般追求運動的車型空間不會吸引到消費者，但是冠道在保證時尚溜背的同時，車內空間依然達到驚人表現。
【空間感受】 冠道的軸距達到2820mm，這個數據已經超過了同級別的7座標杆漢蘭達的軸距，所以說冠道是一款不折不扣的大五座車型，除了寬敞的空間之外，冠道的後排地臺為全平設計，這對於後排乘客的舒適性有了不小的提升，此外，冠道的後排車門還能90°打開，方便老人小孩上下車。
【動力油耗】 目前冠道的國六版車型只有1.5T在售，很多人認為冠道配1.5T是小馬拉大車，發動機最大功率193馬力（142kW）,最大扭矩243N·m，其實這個數據已經非常出色，傳動方面匹配的是CVT變速箱，整套動力總成的輸出非常平順，舒適性照顧的比較出色，油耗方面官方公佈的百公里綜合油耗為7.3L。
日產樓蘭
【推薦理由】樓蘭是此次三款車中上市時間最久，但確是能見度最低的一款車，如果說合資中型SUV市場的溜背SUV，那麼樓蘭可以說是先輩了，時尚動感的造型符合當下年輕人的審美，不過燃油版車型只有自吸發動機，所以在渦輪當道的年代裡，樓蘭註定適合小眾群體。
【外觀設計】 樓蘭的外形設計可以用飄逸來形容，線條立體感很強，層次感也很豐富，完全稱得上是一款屬於年輕人的運動車型，車身側面的懸浮式車頂加上動感的腰線設計很符合年輕人的定位，整個車尾的感覺和日產JUKE很像。
【動力油耗】 樓蘭目前在售的兩套動力總成分別是2.5L自然吸氣和2.5T混動版本，從該級別的消費區間來看，2.5L自然吸氣才是主力車型，和對手的渦輪增壓相比，自然吸氣擁有獨有的線性加速和平順性，雖然動力參數和渦輪相比遜色不少，但是對於自吸黨來說，樓蘭是同級別中罕見的自吸車型，並且符合國六B排放標準，官方公佈的百公里油耗為8.7L。