'MQB平臺SUV，1.4T+6AT起價不到10萬能否大賣？'
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
對於新品牌捷達來說，雖然來自大眾，但定位年輕的它擁有不同於大眾品牌車型的獨立設計，並且是由德國大眾集團總部直接設計的，保證了捷達的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點陣式六邊形中網、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細節設計又能看出捷達品牌年輕時尚的特點。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
對於新品牌捷達來說，雖然來自大眾，但定位年輕的它擁有不同於大眾品牌車型的獨立設計，並且是由德國大眾集團總部直接設計的，保證了捷達的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點陣式六邊形中網、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細節設計又能看出捷達品牌年輕時尚的特點。
同樣顯得年輕時尚的還有內飾。畢竟德系設計，所以年輕時尚的程度有限，但是跟大眾品牌的車型比起來，相對而言還是要更年輕態的。整個內飾僅有儀表盤稍顯老態度。其實就VS5整體的內飾設計來說，宏觀上沒有大問題，只是究其細節的話，由於成本控制而使用的硬塑料，以及細節設計的粗獷感，或多或少有些小問題，不過總體而言，可以去包容。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
對於新品牌捷達來說，雖然來自大眾，但定位年輕的它擁有不同於大眾品牌車型的獨立設計，並且是由德國大眾集團總部直接設計的，保證了捷達的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點陣式六邊形中網、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細節設計又能看出捷達品牌年輕時尚的特點。
同樣顯得年輕時尚的還有內飾。畢竟德系設計，所以年輕時尚的程度有限，但是跟大眾品牌的車型比起來，相對而言還是要更年輕態的。整個內飾僅有儀表盤稍顯老態度。其實就VS5整體的內飾設計來說，宏觀上沒有大問題，只是究其細節的話，由於成本控制而使用的硬塑料，以及細節設計的粗獷感，或多或少有些小問題，不過總體而言，可以去包容。
VS5的成本控制從看得見的地方來說，主要在於用料。但是在配置上，並沒有因為節約成本而省掉一些關鍵性配置，總體配置水平並不低。比如全系標配了胎壓報警、ESC車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、皮質方向盤、四向調節多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯、語音識別、LED大燈、LED日行燈、全車車窗一鍵升降等，這些配置都非常實用，全系標配確實非常良心。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
對於新品牌捷達來說，雖然來自大眾，但定位年輕的它擁有不同於大眾品牌車型的獨立設計，並且是由德國大眾集團總部直接設計的，保證了捷達的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點陣式六邊形中網、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細節設計又能看出捷達品牌年輕時尚的特點。
同樣顯得年輕時尚的還有內飾。畢竟德系設計，所以年輕時尚的程度有限，但是跟大眾品牌的車型比起來，相對而言還是要更年輕態的。整個內飾僅有儀表盤稍顯老態度。其實就VS5整體的內飾設計來說，宏觀上沒有大問題，只是究其細節的話，由於成本控制而使用的硬塑料，以及細節設計的粗獷感，或多或少有些小問題，不過總體而言，可以去包容。
VS5的成本控制從看得見的地方來說，主要在於用料。但是在配置上，並沒有因為節約成本而省掉一些關鍵性配置，總體配置水平並不低。比如全系標配了胎壓報警、ESC車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、皮質方向盤、四向調節多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯、語音識別、LED大燈、LED日行燈、全車車窗一鍵升降等，這些配置都非常實用，全系標配確實非常良心。
此外，除低配的兩款車型外，中高配車型都具備疲勞駕駛提醒、前後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、單色氛圍燈、感應雨刷等配置。頂配車型還有主動剎車、電動天窗、前排座椅加熱、自動大燈、自動分區空調等配置。這對於一款售價10萬元左右的合資SUV來說，簡直誠意滿滿。
10萬級緊湊型SUV一直是中國品牌的領地，合資緊湊型SUV幾乎沒有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達VS5的出現。
不排除還有很多人不知道這個“捷達”與那個“捷達”的關係。簡單說來，以前的捷達是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達，這是大家此前最為熟知的捷達。而現在這個捷達，是大眾集團的全新子品牌，在中國由一汽-大眾負責國產，所以它是一汽-大眾公司的捷達品牌，是一個品牌而非一款車型。於是一汽-大眾公司旗下就有了三個品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達品牌。
捷達VS5是捷達品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國際車展正式上市，售價區間在8.48萬-11.28萬元。同價位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長安CS55、比亞迪宋Pro等中國品牌車型。相同價位，自然就會產生競爭。來自大眾集團的捷達品牌，自然有了一些品牌、技術上的優勢。
成都是捷達的大本營，捷達品牌的生產地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達品牌的到來，一汽-大眾成都基地還特意新建了塗裝工廠，保證捷達品牌車型的德系品質。對於成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經陪伴成都走過了10多個年頭。速騰出租車和捷達出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車製造業又多了捷達品牌這張名片。
作為捷達品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現了它來自大眾集團的本質。首先一點就是，捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，跟大眾探歌和斯柯達柯珞克同屬一個平臺的產物。這一點就保證了VS5的技術先進性和高品質。
其次，捷達VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒能採用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動力水平屬於夠用之外，小有富餘。另外，捷達VS5還是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這在同級別同價位實屬少見。
雖然捷達VS5定位緊湊型SUV，但從實際的車身尺寸來看，更像是小型SUV。它車長剛過4米4，車高剛過1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說是緊湊型SUV，不如說是加大號的小型SUV，而探歌是加加大號的小型SUV。不過從內部空間來說，捷達VS5又確實擁有緊湊型SUV的空間表現。這就是一汽-大眾車型內部空間最大化的設計理念，讓小車身也能擁有大空間，同時兼顧了車輛的靈活性和空間性。
對於新品牌捷達來說，雖然來自大眾，但定位年輕的它擁有不同於大眾品牌車型的獨立設計，並且是由德國大眾集團總部直接設計的，保證了捷達的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點陣式六邊形中網、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細節設計又能看出捷達品牌年輕時尚的特點。
同樣顯得年輕時尚的還有內飾。畢竟德系設計，所以年輕時尚的程度有限，但是跟大眾品牌的車型比起來，相對而言還是要更年輕態的。整個內飾僅有儀表盤稍顯老態度。其實就VS5整體的內飾設計來說，宏觀上沒有大問題，只是究其細節的話，由於成本控制而使用的硬塑料，以及細節設計的粗獷感，或多或少有些小問題，不過總體而言，可以去包容。
VS5的成本控制從看得見的地方來說，主要在於用料。但是在配置上，並沒有因為節約成本而省掉一些關鍵性配置，總體配置水平並不低。比如全系標配了胎壓報警、ESC車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、皮質方向盤、四向調節多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯、語音識別、LED大燈、LED日行燈、全車車窗一鍵升降等，這些配置都非常實用，全系標配確實非常良心。
此外，除低配的兩款車型外，中高配車型都具備疲勞駕駛提醒、前後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、單色氛圍燈、感應雨刷等配置。頂配車型還有主動剎車、電動天窗、前排座椅加熱、自動大燈、自動分區空調等配置。這對於一款售價10萬元左右的合資SUV來說，簡直誠意滿滿。
不得不說，捷達VS5的到來刷新了大家對合資SUV的認識，況且還是一款德系SUV。年輕時尚的設計、充足的車內空間、先進的平臺和可靠的動力總成，再加上豐富的配置和實惠的價格，捷達VS5堪稱同級別最具性價比的車型。真是一款讓合資SUV和中國品牌SUV雙雙顫抖的車型，捷達VS5恐怕是下一代神車了。