“性價比之王”與“家轎之王”間的較量！10萬元你會選擇誰？

最近有網友提問10萬元的緊湊型車怎麼選。在筆者看來，在10萬元這個級別來說，無非就是兩款車型最為火爆，市場佔有率最大，上海大眾的朗逸和東風日產的軒逸。而在緊湊型車銷量排行榜上，軒逸和朗逸在榜單上也是上演了一出“你方唱罷，我登場”的好戲，每個月緊湊車銷冠不是你就是我，而再看在全球汽車市場享有盛譽的豐田卡羅拉，早已被甩在身後。當然不是說卡羅拉不好，而是軒逸和朗逸在這個級別太出色了，先說朗逸，作為中國特供車型，有著性價比之王的稱號，朗逸在08年初次和消費者見面，一經上市，火爆一時，而這麼多年積攢下來的口碑也是槓槓的，大眾的品質（底盤、操控），還有在A級車中卓越的空間表現，都成為了消費者選擇它的理由之一，而反觀軒逸，家轎之王，更好的經濟燃油性還有日產近幾年穩定的品質也是為它的銷量助力不少。2019年的上海車展，全新軒逸亮相，外觀較現款變化巨大，內飾同樣更加年輕了；而朗逸於去年5月完成換代，換用了MQB A1平臺，車身尺寸又雙叒叕的變大了。一場皇城PK在所難免，我們一起先睹為快。

先看一下兩車的外觀，新朗逸依舊是大眾家族的設計前臉，只不過這次全新一代朗逸相比上一代更加成熟，顏值也更加耐看，酷似新CC和帕薩特，單看前臉確實傻傻的分不清楚。

再來看新軒逸，如果說老軒逸的外觀符合老一輩的審美的話，那新軒逸的外觀絕對有理由讓90後的你動心。前臉完全看不到老軒逸的影子有木有!換裝了V-motion家族化的前臉，彷彿一下年輕了十幾歲，尤其是狹長的LED大燈組配合著下方凶狠的導風槽設計，頓時運動感十足。

車身側面方面，新朗逸車身加長了65mm，軸距加長了78mm，這完全是A+級車的空間水平，網友們也戲謔這一代的朗逸為朗逸Plus，整體側面外觀並無太多新鮮亮點，小溜背的設計還是十分討人喜歡。而車尾部分同樣是大眾的家族設計風格，值得一提的是全系標配了LED尾燈，而在頂配車型上還加入了運動化的尾燈燻黑設計。

如果說朗逸的側臉是中規中矩，新天籟的側臉可以讓你大跌眼鏡了，整體顯得稜角分明，幾條腰線勾勒出不一樣的效果，而輪圈的造型筆者也是大愛。這完全就是小一號運動版的天籟啊。車身尺寸方面，新軒逸尺寸為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款進步不小。而尾部設計更是一改之前翹臀設計，整體年輕很多，下方運動化的裝飾條和護板設計實屬點睛之筆，和前臉的造型交相呼應。

看完了皮囊我們再來看內在，朗逸的內飾設計還是大眾設計風格，，無需多言，說不上好看但是也不失穩重，但是這個亮面的裝飾實在是有些多餘了，宛如一個碩大的指紋收集器。

反觀新軒逸，內飾方面又勝出了，雙色的拼接內飾風格，讓人十分有駕駛慾望，而三幅的平底方向盤更會博得很多年輕人的喜愛，而懸浮式的中控屏幕搭配全新的出風口設計，也是遠超新朗逸。可以說這一代的新軒逸，在很多細節方面還是相當走心的。

最後說一下動力，新朗逸依舊採用了1.5L自然吸氣發動機和1.4T發動機，分別匹配了6AT，5MT還有7DSG變速箱。而新軒逸估計會繼續採用1.6L的自然吸氣發動機匹配CVT變速箱。動力上朗逸的1.4T更強勁，而軒逸的1.6L燃油經濟性更好。

總結：作為兩款緊湊型A級車的翹楚，新軒逸和新朗逸完成了他們隔空的皇城PK，如果真的要筆者選一個的話，筆者會選擇新軒逸，至於原因嘛，全新的運動化外觀真的是太吸引人了，其他方面也是不逞多讓。而且上市時間也是比新朗逸晚了一年有餘，畢竟買新不買舊，這條定律還是大部分時候適用的。