三菱帕傑羅黃金版，價格還不如漢蘭達貴的進口車，路虎都驚慌失措

儘管家轎車是推進汽車工業發展的成功之道，但如今在汽車市場上卻以SUV型汽車更受人追捧。空間大實用性高的SUV型汽車更符合當代消費者的實際需求，而外觀硬朗大氣的硬派越野型SUV同樣吸引了眾多喜愛越野的消費者。

今天我們將為大家介紹的兩款車型對比，第一款是多年來在其所屬的中型SUV領域，堪稱無敵。更重要的是，價格堅挺，甚至於來說很多消費者反饋需，要加裝裝飾或者加價才能提車。

第二款是擁有山貓之稱的—三菱帕傑羅V97。根據廣汽豐田公佈的4月份最新的銷量數據顯示，豐田漢蘭達銷量為8786輛，1-4月總銷量為30858輛，同比增長了14%。仍然在4月整體銷量哀聲一片，終端銷售備受詬病的豐田漢蘭達依然能夠如此堅強， 應該說很耀眼。

那麼豐田漢蘭達，真的如其銷量表現一樣，品質也能跟得上嗎?或者說這是一款很完美的車，以至於我們能夠在車型選擇眾多的車市，依然能夠忍受其終端加裝裝飾或者加價提車等備受詬病的行為?事實上根據這一事件查詢豐田漢蘭達吐槽點甚多。

其一、內飾不上檔次、配置較低

眾所周知，在當今的中國車市內飾越做越高端，外觀越做越漂亮，配置越來越豐富，已經成為很多車型上市的必備條件。但是對於豐田漢蘭達這款車型來說，其內飾不上檔次且配置較低，已經成為購車者的共識。

比如說早就受到很多車主吐槽的全系腳剎、方胖材質為塑料+皮質、全系除頂配近光燈源為LED外均為鹵素遠景光燈源。只有頂配有單色車內氛圍燈、大燈清洗裝置、自動頭燈、駕駛位電動座椅記憶、前排座椅通風、方向盤加熱等功能。可以說對於廣東漢蘭達來說，內飾不上檔次的配置較低，已經深深為車主所吐槽，但是這些依然阻擋不了其熱銷的態勢。

其二、整體車重較高，2.0t起步動力偏弱

事實上對於廣汽豐田來說，整體車身較高高達1.9噸到2.07噸的車重，可以說是很顯笨重。對於2.0t發動機，起步動力比較偏弱，這不爭的事實。就我個人來說，我甚至認為起步動力較弱，成為這款車的最大詬病之一。相信關注豐田漢蘭達的人，應該還記得之前存在的爬坡門的事件。

但是如果就漢蘭達來說，其實並不算省油，尤其是在市區路段行駛就更顯高了一些。當然由於油耗這一部分，我們只能說其跟整體路況、車況加上駕駛人的駕駛習慣有著很大的關係，這一點這裡不做詳述。

還有一點提醒大家，現款在售漢蘭達，需要加95號油，也就是傳言中的不吃粗糧。這一點，也需要購車者注意。

其三、加裝裝飾以及加價提車。

對於曾經的中國車市，由於車型選擇較少，加裝裝飾或者加價提車已經成為行業潛規則。在某種程度上，雖然其備受詬病，很多消費者已經習以為常。不過隨著中國車市車型選擇漸多，尤其是消費觀念的成熟，加裝裝飾或者加價提車已經遭到消費者的大幅度抵制，很多車企或者終端已經不敢再頂風作案。

相對於大家“鍾愛”的漢蘭達，同款價位中號稱山貓的性價比之王帕傑羅的表現又如何呢?

中東版三菱帕傑羅V97(PAJERO)暱稱山貓，曾經跟豐田蘭德酷路澤系列、日產途樂系列並稱日系越野三傑。但隨著市場的需求與發展，三菱帕傑羅已經有些掉隊了，在與蘭德酷路澤和途樂的競爭中，不同於途樂改款後步入全尺寸，也不像蘭德酷路澤系列發展出一大堆衍生車型，三菱帕傑羅仍然是中等尺寸的樣子，在超選四驅的幫助下，堅守2把鎖、分時四驅、承載車身的結構，與之對標的車型更應該是蘭德酷路澤的小弟豐田普拉多。

三菱帕傑羅V97尺寸雖不如蘭德酷路澤大，但比普拉多還是不輸，比普拉多更高的離地間隙，更大的離去角度。

外觀

三菱帕傑羅俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標誌顯示頂級SUV的尊貴氣質。近五米的車長加上兩米的車寬，使他的外表精緻而不失典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

自動清洗氙氣大燈帶LED日行燈、大尺寸天窗、後視鏡摺疊帶轉向和照地燈、踏板、860W的品牌音響、不鏽鋼油門剎車踏板帶夜間、可拆卸的第三排座椅及座椅皮質包裹，也有中東版特色的車載冰箱，起碼比近似價位的豐田普拉多4000要豐富不少。

18款中東版三菱帕傑羅V97 3.8L秉承了三菱的形狀特點，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分割，醒目車標鑲嵌在格柵正中，粗豪的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體。

18款3.8L五門GLS全鍍鉻裝飾變成半覆蓋鍍鉻裝飾。

輪轂依舊是18寸大輪轂，線條更加硬朗。

內飾

2018款帕傑羅V97中東版雖說新款上市，但也難以掩飾他越來越邊緣化的內飾觀感，打開車門看到內飾，那種被時代拋離的感覺就更強了，雖然也有真皮座椅和桃木內飾，中控臺上也不乏鍍鉻裝飾，但總體上的設計給人的年代感也十分強烈。雖然設計比較僵化守舊、知名度和保值上也無法與豐田和途樂相比，但結構硬派、配置豐富、性價比高是它的硬性優勢，同時高配版的帕傑羅也是標配真皮座椅，而且價格比豐田和途樂低配版還要低。

寬大的內部空間讓人誤以為帕傑羅是全尺寸SUV，儀表盤及中控臺顯示顏色也由之前的藍色變為為更具動感的紅色，電動車窗控制面板裝飾擴大了銀色面板，部分車型座椅也更換為三維絨布材質。

前排儲物空間比較豐富，而最為適用的莫過於中心扶手箱了，它分為上下兩層，可以用來分類存放物品。但到了第二排，能稱得上是儲物空間的也就剩座椅中心扶手處的杯架了，但幸虧其配備了限位裝配，能較好的牢固水杯，實用性還不錯。

18款三菱帕傑羅V97整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，同時多種座椅的調節模式能夠提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會很疲勞。灰色、黑色以及仿碳纖維給人感覺非常年輕，帕傑羅儀表臺使用了硬質塑料包裹，在中控臺上方位置的多功能顯示屏清晰明瞭。

性能

2018款中東版帕傑羅V97中東版採用的是中規沒有的3.8L V6自然吸氣發動機，搭配5速帶運動模式、超選分時四驅系統，最大功率184kW，最大馬力250匹。發動機外觀沒有裝飾蓋，看上去比較繚亂，但這種設計更有益於散熱。

結語

無論你覺得帕傑羅是暖男，是大叔都好，但在大部分懂車、懂情懷的人眼裡，它並不是誰的備胎，也從不帶有中年的油膩——甚至不像奔馳G那樣豪華而昂貴，也不像牧馬人那般粗獷得不修邊幅;相比起普拉多它配置豐富坐乘舒服，相對於穩居國內SUV月銷量前幾名的的城市SUV它能帶你走遍詩和遠方。