現在汽車經過這麼多年的發展，變得“琳琅滿目”，供人們選擇的車型越來越多，而之前的時候，汽車市場還不像現在繁榮，車型也是寥寥無幾，可是在那時候的車型，卻留在了人們的記憶當中，有可能是因為它是自己第一次乘坐的車型，有可能它是為數不多的越野車，總之在開始的時候一些汽車車型，活在了人們心裡面。
而大眾，作為汽車市場發展初期就出來的品牌，現在的車型也屬於“琳琅滿目”了，不過在大眾的發展史，其實還是有不少的車型，雖然有的已經被現在的潮流所打敗，變得停產了，可是這些車型卻“打在”了人們的腦海裡面，大眾最不該停產的車，不是桑塔納而是它，成為一代人的回憶。
時隔多年，再次看到這款車照片的時候，心裡面其實會有一種懷念感，而這款車就是大眾志俊，作為桑塔納的後期車型，在桑塔納光環的遮擋下，志俊依舊是保持著不錯的銷量，而在志俊的前臉，其實還是能看到桑塔納的影子，整體造型的話，也和桑塔納相似，只不過相比於之前，大眾志俊變得圓潤了，而且在外觀上面，看著要比桑塔納有了些許的豪華感。
像看慣了大屏的時代，如果將大眾志俊的內飾，放在了年輕人面前，有的年輕人甚至連頭都不會抬一下，確實大眾志俊的內飾，已經完全和現在脫軌了，不過要是以大眾志俊那個年代的眼光看的話，大眾志俊的內飾還是屬於當時，在設計感上面保留的比較高的車型。
都知道大眾桑塔納、捷達讓人們值得回憶的地方，無疑就是這兩款車的品質，還記得在之前的時候，見過一輛跑了20萬公里的捷達，雖然有點小毛病了，但是整體來說還是不錯的，而大眾志俊雖然沒有與之兩款車齊名，但是在品質上面的表現依舊不錯，雖然沒有越野性能，但是走一些坑窪路段的時候，大眾志俊還是很穩的。
其實即使大眾志俊因為沒有跟隨著潮流而淘汰，可是現在有時候碰到志俊的時候，會感覺志俊並沒有與現在的市場格格不入，雖然在年輕化差點意思，不過好在可以讓人接受，而這只是表面，大眾志俊畢竟不是一個年代的車型了，在科技上面，志俊就會落後於現在車型很多了。