要說到大眾CC這輛車，稍微有年紀的一點的車迷們，兩眼都會放出一股好像見到了小學時暗戀的女同桌的光彩

這輛被稱作最美大眾車的車型，在十年前曾把中國車壇攪動得天翻地覆，不僅是因為足夠美，而且把一大幫車企都教做人，告訴了他們一部運動型轎車該造成什麼樣子

然而十年過去了，無意間小編翻看銷量表的時候，又看到了大眾CC的身影——7月份2200輛，這甚至還算比較高的了，今年低的時候甚至還有一個月800、900輛這樣慘不忍睹的數據

所以我們不禁要問，大眾CC這個曾經牛逼，這幾年又漸漸路人化的車型，這幾年到底經歷了什麼，是道德的淪喪，還是人性的扭曲？讓我們一起來走近科學

CC真的美嗎？

CC是不是真的美，在大多數人眼裡早有答案，早在十年前一汽大眾還沒有國產化CC的時候，進口CC就已經把大家震驚得比UC震驚部還狠了

看這個溜背造型，看這個低矮的車身，看這個緊緻的屁股，還有當時別人幾乎不敢用的無框式車窗，用一句俗到爛的話來說就是：造型到現在都不過時

再加上3.6升V6發動機，最大馬力整整300匹，德國原裝進口，紅點設計大獎，活生生給這臺溜背轎車戴上了無數光環，捧成了一代大眾神車

以至於當時各種汽車雜誌、報紙都在鋪天蓋地地宣傳CC，頭條上要是不蹭個CC的邊，都不好意思跟讀者打招呼。什麼寶馬3系奧迪A4，全都是這臺最美大眾的手下敗將

至於當時CC的價格，是整整50萬+人民幣，但是依然擋不住人民群眾對它瘋狂的追捧，加價訂車那是家常便飯，再等上3個月半年也是司空見慣

那麼十年過去了，我們看回如今第三代（嚴格來說是第二代）CC，這個外觀還那麼吸引人嗎？

講道理依然很好看，還是標誌性的溜背，前臉也變得更大氣，但和十年前第一代相比，已經找不回那種讓人春心蕩漾的感覺了

不僅是因為外觀突破不大，而且在這十年間，溜背造型的車早就到處飛了，十幾萬的思域、菲斯塔已經可以讓你爽玩溜背了，溜背早就不是個新鮮玩意兒

那我何苦還要花個20多萬買一臺造型和10年前差不多的車呢？小賣部以前賣的零食很好吃，但要一輩子都吃這個口味，是個人都受不了的，有些東西還是留在回憶裡更美

CC真的運動嗎？

國產之前的CC對運動是不妥協的，主要就是因為那臺3.6L的V6發動機，最大馬力能有300匹，加上全系全時四驅，不說和超跑比性能，100萬以下基本沒啥對手

但在2010年左右一汽大眾國產了CC，國產的CC因為排放和成本的各種原因，換成了一臺2.0T的機子，最大馬力只有200匹，全系都被閹割成了前驅

不過價格也比進口的便宜了接近一半，而當時的寶馬3系奧迪A4這些競品比國產CC貴不少，再加上這些性能其實也夠用，所以剛國產後的CC又是爆火

然後到了2011年的小改款，一汽大眾為了進一步拉低CC的入門價格，把丐版換成了一臺1.8T的機子，馬力只有160匹，和進口版本相比砍掉了快一半，而價格只比2.0T版本的，便宜了1萬多一點

也大概就是從這個時期開始，CC開始了迷茫的人生，動力已經被一汽大眾剝奪，在售價和性能間舉棋不定，當年那個暴躁帥氣的CC，已經變成了空有皮囊的小白臉

直到今天第三代的CC，因為成本的原因開始和自己的邁騰的共享動力總成，入門版186匹馬力，中高配220匹，原本24萬多的起售價，降到18萬多也鮮有問津者

試問有誰想花一個邁騰的價格去買一個換了殼的邁騰？在這種溜背外觀已不新鮮的前提下，老老實實去買個邁騰不好嗎？

CC

邁騰

君不見邁騰每個月接近2萬臺的銷量裡面，有多少對CC恨鐵不成鋼，轉而去買邁騰的車主。CC早已不是當年的CC，而邁騰卻還是邁騰自己

CC的性價比高嗎？

CC的性價比高不高，不能用評價一般B級車的眼光去評價，因為一汽大眾對CC的定位是上打3系A4L和C級，下打雅閣凱美瑞帕薩特，簡而言之就是B+級的車

所以大眾對CC指導價也充滿了信心，24.68到30.18萬元。但是結果大家也都知道了，這些對手們各個銷量爆表，而CC自己能不停產就不錯了

你一聲稱自己能和3系A4L對A的B+級車，內飾卻和低半級的邁騰簡直是一毛一樣的，即使配置比邁騰稍高一點，但這種不上不下姿態在如今的中國車市，是幾乎沒有前途的

上為CC，下為邁騰

同樣的例子還有福特金牛座，企圖用B+級車的身份去上摸C級豪華車下踩B級競品車，我何不加一點錢去買C級車，或者少一點錢去買B級車？結果現在金牛座已經沒影兒了

即使在大幅降價後，CC和B級車競品相比也沒有明顯優勢，我們拿雅閣燃油版頂配，和CC的2.0T次頂配來比，兩輛車優惠完價格都在22萬左右

別忘了人家雅閣也是溜背的！

但CC除了在動力、車燈和座椅調節方面比較有優勢，在智能駕駛輔助、液晶儀表、靜謐性方面簡直被吊打。再想想當初CC宣傳時候那種高高在上的態度，你給我個理由去買這車？

總結

CC依舊很漂亮，最美大眾這個稱號，小編覺得也名副其實。但最美大眾說到底還是是大眾，妄想著往上打往下踹，總歸只是痴心妄想

國內這幾年汽車市場變得越來越成熟，只靠著一個不錯的外觀，吸引不了越來越精明的消費者。大家都在平衡著實用性和口袋裡的錢的時候，你跳出來說我最美我最好看，只能被大家當成異類

小編對一汽大眾的建議是，既然CC和邁騰相似度這麼高，乾脆把CC這個名稱取消掉，換成邁騰運動版這個名字，價格上和邁騰看齊，放棄所有不切實際的幻想，反倒有可能涅槃重生

至於CC這個名字，等到德國大眾真的出了一款配得上當年的CC這麼驚豔的車的時候，再拿出來用上也不遲，否則還是停留在大家的回憶裡，說不定會更美

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