前言：今天！售價8.5萬起的大眾suv正式上市！或將成為下一個爆款車型？
今天！也就是9月5號，萬眾矚目的成都車展正式開幕了，在本屆車展中也有多款備受關注的車型將上市或預售，這不就在今天中午，很多朋友都比較關注的售價8.5萬起的大眾suv就正式上市了！沒錯，這款車就是大眾旗下的子品牌捷達的首款suv車型-捷達VS5。
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新車共有五個配置車型，分別是手動和自動的進取版和悅享版，以及頂配的自動榮耀版，新車的售價為8.48-11.28萬元之間，此外廠家還提供了一個會員搶先價，也就是隻要是在10月31號以前購車的用戶都能夠享受到一個3千元的補貼或者說優惠；那麼這款車具體的一些表現在小龍之前的文章中也有詳細介紹過了，我們今天也就簡單再來回顧一下這款僅8.5萬起售的大眾suv的部分表現吧。
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捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
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捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
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捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
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新車共有五個配置車型，分別是手動和自動的進取版和悅享版，以及頂配的自動榮耀版，新車的售價為8.48-11.28萬元之間，此外廠家還提供了一個會員搶先價，也就是隻要是在10月31號以前購車的用戶都能夠享受到一個3千元的補貼或者說優惠；那麼這款車具體的一些表現在小龍之前的文章中也有詳細介紹過了，我們今天也就簡單再來回顧一下這款僅8.5萬起售的大眾suv的部分表現吧。
捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
一進到車廂內，捷達VS5整個內飾的設計還是保持了一股濃濃的“大眾味兒”，中控臺的設計簡潔而大氣，第一眼看上去並不會有什麼驚豔的感覺，但也非常耐看，這或許也是很多人選擇大眾車的一個原因；在用料方面，捷達VS5的表現就非常一般了，整個車廂中大面積的採用了硬質塑料的覆蓋，這與一些國產品牌的車廂相比的話就確實顯得不那麼厚道了；後座空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，與同價位的一些合資車相比的話空間還是比較具有優勢的。
前言：今天！售價8.5萬起的大眾suv正式上市！或將成為下一個爆款車型？
今天！也就是9月5號，萬眾矚目的成都車展正式開幕了，在本屆車展中也有多款備受關注的車型將上市或預售，這不就在今天中午，很多朋友都比較關注的售價8.5萬起的大眾suv就正式上市了！沒錯，這款車就是大眾旗下的子品牌捷達的首款suv車型-捷達VS5。
新車共有五個配置車型，分別是手動和自動的進取版和悅享版，以及頂配的自動榮耀版，新車的售價為8.48-11.28萬元之間，此外廠家還提供了一個會員搶先價，也就是隻要是在10月31號以前購車的用戶都能夠享受到一個3千元的補貼或者說優惠；那麼這款車具體的一些表現在小龍之前的文章中也有詳細介紹過了，我們今天也就簡單再來回顧一下這款僅8.5萬起售的大眾suv的部分表現吧。
捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
一進到車廂內，捷達VS5整個內飾的設計還是保持了一股濃濃的“大眾味兒”，中控臺的設計簡潔而大氣，第一眼看上去並不會有什麼驚豔的感覺，但也非常耐看，這或許也是很多人選擇大眾車的一個原因；在用料方面，捷達VS5的表現就非常一般了，整個車廂中大面積的採用了硬質塑料的覆蓋，這與一些國產品牌的車廂相比的話就確實顯得不那麼厚道了；後座空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，與同價位的一些合資車相比的話空間還是比較具有優勢的。
配置方面，捷達VS5全系標配了：2氣囊，esp，胎壓報警，倒車雷達，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，皮質多功能方向盤，方向盤上下前後調節，8英寸觸控液晶屏，全led大燈，led日行燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，基本上平時常用的一些配置在捷達VS5最低配的車型上就已經出現了，所以配置方面捷達VS5表現得也是非常值得稱讚的。
前言：今天！售價8.5萬起的大眾suv正式上市！或將成為下一個爆款車型？
今天！也就是9月5號，萬眾矚目的成都車展正式開幕了，在本屆車展中也有多款備受關注的車型將上市或預售，這不就在今天中午，很多朋友都比較關注的售價8.5萬起的大眾suv就正式上市了！沒錯，這款車就是大眾旗下的子品牌捷達的首款suv車型-捷達VS5。
新車共有五個配置車型，分別是手動和自動的進取版和悅享版，以及頂配的自動榮耀版，新車的售價為8.48-11.28萬元之間，此外廠家還提供了一個會員搶先價，也就是隻要是在10月31號以前購車的用戶都能夠享受到一個3千元的補貼或者說優惠；那麼這款車具體的一些表現在小龍之前的文章中也有詳細介紹過了，我們今天也就簡單再來回顧一下這款僅8.5萬起售的大眾suv的部分表現吧。
捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
一進到車廂內，捷達VS5整個內飾的設計還是保持了一股濃濃的“大眾味兒”，中控臺的設計簡潔而大氣，第一眼看上去並不會有什麼驚豔的感覺，但也非常耐看，這或許也是很多人選擇大眾車的一個原因；在用料方面，捷達VS5的表現就非常一般了，整個車廂中大面積的採用了硬質塑料的覆蓋，這與一些國產品牌的車廂相比的話就確實顯得不那麼厚道了；後座空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，與同價位的一些合資車相比的話空間還是比較具有優勢的。
配置方面，捷達VS5全系標配了：2氣囊，esp，胎壓報警，倒車雷達，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，皮質多功能方向盤，方向盤上下前後調節，8英寸觸控液晶屏，全led大燈，led日行燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，基本上平時常用的一些配置在捷達VS5最低配的車型上就已經出現了，所以配置方面捷達VS5表現得也是非常值得稱讚的。
動力方面，捷達VS5全系搭載了代號為EA211-DJS的1.4T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250N.m，與之相匹配的是5擋手動或愛信的6擋手自一體箱變速箱，這也是大眾集團首次在國內將1.4T發動機與6AT變速箱相匹配，雖然說調教的比較一般，但是AT變速箱再成本上是高於DSG的，所以，在動力系統這方面，捷達VS5的表現也可以說是比較厚道的；底盤方面，捷達VS5採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，這與同價位的絕大部分合資車採用的後非獨立懸架相比也一樣是值得表揚的。
前言：今天！售價8.5萬起的大眾suv正式上市！或將成為下一個爆款車型？
今天！也就是9月5號，萬眾矚目的成都車展正式開幕了，在本屆車展中也有多款備受關注的車型將上市或預售，這不就在今天中午，很多朋友都比較關注的售價8.5萬起的大眾suv就正式上市了！沒錯，這款車就是大眾旗下的子品牌捷達的首款suv車型-捷達VS5。
新車共有五個配置車型，分別是手動和自動的進取版和悅享版，以及頂配的自動榮耀版，新車的售價為8.48-11.28萬元之間，此外廠家還提供了一個會員搶先價，也就是隻要是在10月31號以前購車的用戶都能夠享受到一個3千元的補貼或者說優惠；那麼這款車具體的一些表現在小龍之前的文章中也有詳細介紹過了，我們今天也就簡單再來回顧一下這款僅8.5萬起售的大眾suv的部分表現吧。
捷達VS5雖然是屬於大眾旗下一個全新的子品牌，但這款車除了車標由“VW”換成了“J”，在其它方面用的基本上也都是大眾的東西，例如捷達VS5也是一款出自大眾全新的MQB平臺旗下的一個產物，所以在外觀方面雖然有著一些它獨到的的設計之處，但大體的設計依然保持的是大眾家族式的風格，這樣的設計好處就在於並不會因為捷達VS5是一款獨立出來的新品牌旗下的車型而拉低了檔次，相信喜歡大眾設計的消費者也絕對能夠接受捷達VS5的外觀設計。
捷達VS5除了外觀設計比較能夠符合國內消費者的審美之外，在車身尺寸方面，捷達VS5在同價位合資車型中也非常佔有優勢，其具體的長寬高達到了：4419*1841*1616mm，軸距達到了：2630mm，定位於緊湊型suv，而在11萬元以內的合資suv中，目前基本上是找不到尺寸能與捷達VS5相媲美的車型，對於喜歡大尺寸車型的國內消費者來說，花相同的錢肯定絕大部分人更願意選擇尺寸更大一些的車型。
一進到車廂內，捷達VS5整個內飾的設計還是保持了一股濃濃的“大眾味兒”，中控臺的設計簡潔而大氣，第一眼看上去並不會有什麼驚豔的感覺，但也非常耐看，這或許也是很多人選擇大眾車的一個原因；在用料方面，捷達VS5的表現就非常一般了，整個車廂中大面積的採用了硬質塑料的覆蓋，這與一些國產品牌的車廂相比的話就確實顯得不那麼厚道了；後座空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，與同價位的一些合資車相比的話空間還是比較具有優勢的。
配置方面，捷達VS5全系標配了：2氣囊，esp，胎壓報警，倒車雷達，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，皮質多功能方向盤，方向盤上下前後調節，8英寸觸控液晶屏，全led大燈，led日行燈，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，基本上平時常用的一些配置在捷達VS5最低配的車型上就已經出現了，所以配置方面捷達VS5表現得也是非常值得稱讚的。
動力方面，捷達VS5全系搭載了代號為EA211-DJS的1.4T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250N.m，與之相匹配的是5擋手動或愛信的6擋手自一體箱變速箱，這也是大眾集團首次在國內將1.4T發動機與6AT變速箱相匹配，雖然說調教的比較一般，但是AT變速箱再成本上是高於DSG的，所以，在動力系統這方面，捷達VS5的表現也可以說是比較厚道的；底盤方面，捷達VS5採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，這與同價位的絕大部分合資車採用的後非獨立懸架相比也一樣是值得表揚的。
以上便是這臺今天剛上市的8.5萬起的大眾suv-捷達VS5的一些介紹了，總的看下來捷達VS5的表現在同價位的合資車中基本上是一個無敵的存在了，雖然這款車也並不是沒有缺點，但至少目前來說消費者在同價位能夠選擇的合資suv本來就少，所以捷達VS5的性價比也就被暴露無遺了，所以我個人覺得捷達VS5成為下一個爆款車型也是指日可待的事兒了。你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。