'大眾帕薩特屬於什麼檔次，為什麼開大眾帕薩特的會覺得自己車好'
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
當然內飾也不會讓你感到失望。在車門和中控臺上你會看到很明顯的縫合處，畢竟也是20多萬的車，皮革材質是少不了的。其次還採用了鋼琴烤漆飾板來裝飾，陽光照射下來雖然有點刺眼，但是很精美。
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
當然內飾也不會讓你感到失望。在車門和中控臺上你會看到很明顯的縫合處，畢竟也是20多萬的車，皮革材質是少不了的。其次還採用了鋼琴烤漆飾板來裝飾，陽光照射下來雖然有點刺眼，但是很精美。
內部空間也絕對夠用，車身軸距為2871mm，即使在同級別的車內也表現得很出色。車內的儲物筐也不少，平時放手機、錢包、水等小件物品都很方便。後排的空間也比較充足，我一米七六的身高坐進去是不會感覺到擁擠的。可能會被大家吐槽的一點就是地板中間凸起了一大塊，中間的乘客放不下腳，會感到很不舒服。後備箱的容積也不小，放三個行李箱是沒有問題的。
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
當然內飾也不會讓你感到失望。在車門和中控臺上你會看到很明顯的縫合處，畢竟也是20多萬的車，皮革材質是少不了的。其次還採用了鋼琴烤漆飾板來裝飾，陽光照射下來雖然有點刺眼，但是很精美。
內部空間也絕對夠用，車身軸距為2871mm，即使在同級別的車內也表現得很出色。車內的儲物筐也不少，平時放手機、錢包、水等小件物品都很方便。後排的空間也比較充足，我一米七六的身高坐進去是不會感覺到擁擠的。可能會被大家吐槽的一點就是地板中間凸起了一大塊，中間的乘客放不下腳，會感到很不舒服。後備箱的容積也不小，放三個行李箱是沒有問題的。
車內的配置也很齊全，LED大燈是標配的，而且車內還有10色氛圍燈，夜晚你一定是最亮的那一個。在選車的時候我們一定要問清楚車上有哪些安全裝備，雖然我們開車都比較謹慎但是並不能排除意外的發生，所以它們可以很大程度上提高大家的安全性。感應後備廂、後視鏡摺疊、手機無線充電、座椅加熱這幾個功能都很實用。很多人比較講究科技感，但是我覺得實用才是最重要的。單碟CD這個配置其實很有年代感，對於一些中年人來說它是一種情懷，比如我就存放著好多的光盤，但是現在聽歌都是用中控的“小電腦”播放的。
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
當然內飾也不會讓你感到失望。在車門和中控臺上你會看到很明顯的縫合處，畢竟也是20多萬的車，皮革材質是少不了的。其次還採用了鋼琴烤漆飾板來裝飾，陽光照射下來雖然有點刺眼，但是很精美。
內部空間也絕對夠用，車身軸距為2871mm，即使在同級別的車內也表現得很出色。車內的儲物筐也不少，平時放手機、錢包、水等小件物品都很方便。後排的空間也比較充足，我一米七六的身高坐進去是不會感覺到擁擠的。可能會被大家吐槽的一點就是地板中間凸起了一大塊，中間的乘客放不下腳，會感到很不舒服。後備箱的容積也不小，放三個行李箱是沒有問題的。
車內的配置也很齊全，LED大燈是標配的，而且車內還有10色氛圍燈，夜晚你一定是最亮的那一個。在選車的時候我們一定要問清楚車上有哪些安全裝備，雖然我們開車都比較謹慎但是並不能排除意外的發生，所以它們可以很大程度上提高大家的安全性。感應後備廂、後視鏡摺疊、手機無線充電、座椅加熱這幾個功能都很實用。很多人比較講究科技感，但是我覺得實用才是最重要的。單碟CD這個配置其實很有年代感，對於一些中年人來說它是一種情懷，比如我就存放著好多的光盤，但是現在聽歌都是用中控的“小電腦”播放的。
這款車現在有1.4T和2.0T兩款發動機供大家選擇。個人覺得1.4T已經很夠用了，馬力可以達到150，正常行駛絕對夠用，哪怕是跑高速也不會感到乏力，最主要的是1.4T的價格比較低。如果對動力有極高的追求，2.0T肯定錯不了，會給你帶來很強的推背感。怎麼選還是看個人需求了，如果是我肯定想省點錢。
很多人都覺得德系車的質量比較好，而提起德系車的時候很多人都會想到大眾。它在國內的呼聲特別高，即使曾經發生過“斷軸門”事件，對它造成了不小的影響。但是隨著時間的沖淡，大眾汽車的銷量依然很高。那它旗下的帕薩特屬於什麼檔次呢，為什麼開過這款車的人會覺得它好。
這款車的外觀還是很好看的，而且商務版與頂配版車型在外觀上並沒有很大的差異。前臉是寬大的進氣格柵，讓我們覺得車頭都魁梧了不少。車燈的造型雖然沒有什麼獨特之處，但是會給人一種莊嚴的感覺。修長的車身讓整體的比例更加均勻，為其增添了一種高貴的氣質。側身的線條雖然不會讓你感覺到有衝擊力，但是很自然。
當然內飾也不會讓你感到失望。在車門和中控臺上你會看到很明顯的縫合處，畢竟也是20多萬的車，皮革材質是少不了的。其次還採用了鋼琴烤漆飾板來裝飾，陽光照射下來雖然有點刺眼，但是很精美。
內部空間也絕對夠用，車身軸距為2871mm，即使在同級別的車內也表現得很出色。車內的儲物筐也不少，平時放手機、錢包、水等小件物品都很方便。後排的空間也比較充足，我一米七六的身高坐進去是不會感覺到擁擠的。可能會被大家吐槽的一點就是地板中間凸起了一大塊，中間的乘客放不下腳，會感到很不舒服。後備箱的容積也不小，放三個行李箱是沒有問題的。
車內的配置也很齊全，LED大燈是標配的，而且車內還有10色氛圍燈，夜晚你一定是最亮的那一個。在選車的時候我們一定要問清楚車上有哪些安全裝備，雖然我們開車都比較謹慎但是並不能排除意外的發生，所以它們可以很大程度上提高大家的安全性。感應後備廂、後視鏡摺疊、手機無線充電、座椅加熱這幾個功能都很實用。很多人比較講究科技感，但是我覺得實用才是最重要的。單碟CD這個配置其實很有年代感，對於一些中年人來說它是一種情懷，比如我就存放著好多的光盤，但是現在聽歌都是用中控的“小電腦”播放的。
這款車現在有1.4T和2.0T兩款發動機供大家選擇。個人覺得1.4T已經很夠用了，馬力可以達到150，正常行駛絕對夠用，哪怕是跑高速也不會感到乏力，最主要的是1.4T的價格比較低。如果對動力有極高的追求，2.0T肯定錯不了，會給你帶來很強的推背感。怎麼選還是看個人需求了，如果是我肯定想省點錢。
它的廠商指導價在18萬到28萬這個區間，價格並不是很低。但是大家買車要學會抓準時機，現在它的優惠幅度還是挺大的，到4S店可以便宜3萬左右。總體來看這款車的性價比還是很高的，難怪有這麼多人買它。