當居家經濟適用男愛上健身，那這件事就變得有點意思了，既能溫飽又能賺飽眼福，在今年開幕的日內瓦車展上，豐田帶來了全新一代卡羅拉，新一代卡羅拉基於豐田最新的TNGA平臺打造，也是豐田全新一代產品的主要生產平臺。豐田TNGA平臺車型擁有更加年輕的外觀、內飾設計，車身剛性有所加強，並且在車身輕量化方面的表現也有明顯提升，另外其動力跟燃油經濟性都有了更好的表現。
在中國，緊湊型車市場的競爭還是非常激烈的，卡羅拉自入華以來憑藉穩定且高水平的發揮贏得了無數消費者的認可，並取得了良好的口碑，銷量也一直名列前茅。在中國單一市場大獲成功已經非常不容易了，更不容易的是卡羅拉在全球各大市場都很受歡迎，它是當之無愧的全球暢銷車。
此次全新換代後，相比現款略顯過時的外觀設計，新一代卡羅拉大嘴進氣菱角更加分明，大燈組更加犀利，前臉兩側進氣口都有了更強的運動氣息。另外車身側面也有了一定調整，整體給人一種乾淨利落的表現。顯得車身更加協調，車尾的設計則比較保守，沒有特別出彩的地方。
外觀設計明顯，內飾與現款卡羅拉相比，變化是不小，但是效果不是太明顯。不過全液晶儀表盤也算是跟上了潮流，懸浮式中控大屏已經算得上是家族內飾設計的套路了，包括亞洲龍也同樣用的是這種設計。明顯的區別是在高配車型還採用了電子手剎的配置，不過材質用料方面，全新一代卡羅拉也沒有太大的提升，大面積的硬質材質，與同級國產車型相比還是差了不少。
根據豐田TNGA平臺研發的全新卡羅拉，在底盤方面最大的亮點是由現款車型的板車懸掛，升級成了後多連桿獨立懸掛，這也是新的平臺帶來了的好處，乘坐和操控上會有不小的提升。全新卡羅拉在歐洲將提供一臺1.2T渦輪增壓發動機的燃油車型以及1.8L、2.0L兩款混動車型，咱們的國產版雙擎會搭載這套1.8L的混動系統，傳動系統採用的是6AT及一臺全新的CVT變速箱。
作為走量車型的代表，同級競品紛紛迎來換代升級，再加上市場壓力大競爭激烈，國產汽車品牌也不斷向上發起衝擊，現款豐田卡羅拉在車型品質方面已經沒有什麼優勢，甚至在靜態表現方面被對手拉開了巨大的差距，換代升級後的全新卡羅拉，可以看到在外觀內飾方面都提升明顯，更容易讓90後消費全體接受，並且在TNGA平臺下從板懸變獨懸，在行駛品質上也有了不錯的提升，最起碼能保證與同級合資對手相比已經不落下風，本身卡羅拉是在豐田車的口碑和喜人的經濟性強的油耗變現爭取了不少消費者，因此對於今年卡羅拉的銷量，預計將會非常樂觀。
