很多網友在購買人生第一輛家用轎車的時候，在同等的價位區間，肯定是繞不開卡羅拉這款車的，不論是上網搜索還是身邊朋友推薦，總會有人在你的候選車裡面加上它，今天老馬就和大家聊一聊開不壞的卡羅拉到底怎麼樣，值不值得購買？
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卡羅拉是豐田旗下非常具有代表性的一款緊湊型車，多年的銷售時間使其成為了全球累計銷量最好的家用車，同時質量穩定可靠，油耗低，經濟性好，保值率高是它的代名詞。作為全世界銷量最多的一款車型，綜合產品力自然是不俗的，這也說明豐田卡羅拉確實頗受市場認可。
顏值方面，豐田卡羅拉外形優雅、經典，顏值雖說不至於十分出眾，但還是十分耐看。
舒適性，超大空間乘坐非常舒適，後排地板沒有明顯凸起近乎純平，大空間帶來的很棒的乘坐體驗，一點都不覺得憋屈，坐三個成年人完全無壓力。作為一款家用緊湊型轎車，在空間表現上算得上優異了。
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卡羅拉是豐田旗下非常具有代表性的一款緊湊型車，多年的銷售時間使其成為了全球累計銷量最好的家用車，同時質量穩定可靠，油耗低，經濟性好，保值率高是它的代名詞。作為全世界銷量最多的一款車型，綜合產品力自然是不俗的，這也說明豐田卡羅拉確實頗受市場認可。
顏值方面，豐田卡羅拉外形優雅、經典，顏值雖說不至於十分出眾，但還是十分耐看。
舒適性，超大空間乘坐非常舒適，後排地板沒有明顯凸起近乎純平，大空間帶來的很棒的乘坐體驗，一點都不覺得憋屈，坐三個成年人完全無壓力。作為一款家用緊湊型轎車，在空間表現上算得上優異了。
操控方面，指哪到哪，還是不錯。方向盤沒有虛位指向精準，懸掛支撐和回彈也很到位！底盤很整！過減速帶沒有鬆散感覺！也沒有多餘的晃動。
油耗方面就不需要老馬多說了，全球眾多車友用實際行動給出了答案，百公里4個油左右，真的是非常的經濟適用啊。
當然，卡羅拉也有一些缺點需要購車主考慮的。首先是內飾用料上，都說日系車比較注重節約環保，但是卡羅拉的內飾上有點太節約成本了，坐進車內感受不到任何的檔次感，就是屬於比較簡樸的，比較經濟型家用轎車，豪華感可能確實不能算硬性要求。動力方面，會感覺卡羅拉起步反應較慢，不過開起來後還是比較平順的。懸掛非常軟，急彎側傾比較嚴重，走爛路的時候會有些有點顛。胎噪處理上也不是很好，不過雖然問題有些，但是比較是開不壞的豐田嘛，大的毛病還是沒有的。
很多網友在購買人生第一輛家用轎車的時候，在同等的價位區間，肯定是繞不開卡羅拉這款車的，不論是上網搜索還是身邊朋友推薦，總會有人在你的候選車裡面加上它，今天老馬就和大家聊一聊開不壞的卡羅拉到底怎麼樣，值不值得購買？
卡羅拉是豐田旗下非常具有代表性的一款緊湊型車，多年的銷售時間使其成為了全球累計銷量最好的家用車，同時質量穩定可靠，油耗低，經濟性好，保值率高是它的代名詞。作為全世界銷量最多的一款車型，綜合產品力自然是不俗的，這也說明豐田卡羅拉確實頗受市場認可。
顏值方面，豐田卡羅拉外形優雅、經典，顏值雖說不至於十分出眾，但還是十分耐看。
舒適性，超大空間乘坐非常舒適，後排地板沒有明顯凸起近乎純平，大空間帶來的很棒的乘坐體驗，一點都不覺得憋屈，坐三個成年人完全無壓力。作為一款家用緊湊型轎車，在空間表現上算得上優異了。
操控方面，指哪到哪，還是不錯。方向盤沒有虛位指向精準，懸掛支撐和回彈也很到位！底盤很整！過減速帶沒有鬆散感覺！也沒有多餘的晃動。
油耗方面就不需要老馬多說了，全球眾多車友用實際行動給出了答案，百公里4個油左右，真的是非常的經濟適用啊。
當然，卡羅拉也有一些缺點需要購車主考慮的。首先是內飾用料上，都說日系車比較注重節約環保，但是卡羅拉的內飾上有點太節約成本了，坐進車內感受不到任何的檔次感，就是屬於比較簡樸的，比較經濟型家用轎車，豪華感可能確實不能算硬性要求。動力方面，會感覺卡羅拉起步反應較慢，不過開起來後還是比較平順的。懸掛非常軟，急彎側傾比較嚴重，走爛路的時候會有些有點顛。胎噪處理上也不是很好，不過雖然問題有些，但是比較是開不壞的豐田嘛，大的毛病還是沒有的。
總結一下：卡羅拉這款車整體來說，用兩個字評價吧——中庸，各個方面來講都還不錯，比較如果作為你人生第一輛家用轎車來選擇的話，它在空間、油耗等方面表現比同級別車算得上優異，同樣如果打算開個三五年在換車，它的保值率也是過關的。總體來說，卡羅拉這款車性價比還是蠻高的，如果要求不太多，作為家用買菜車，它的表現還是值得一買。