'亞洲龍無起色，卡羅拉下降46.70%，8月豐田終止業績增長'
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
8月份豐田之所以會出現業績下滑，主要是一些熱銷車型的表現平淡，無論是雷克薩斯、卡羅拉還是亞洲龍，都沒有了前幾個月的增幅，光憑藉凱美瑞和雷凌以及漢蘭達，也根本盤活不了豐田這棵大樹。
具體來說，備受熱議的亞洲龍上市已經有好幾個月了，因受制於產能的限制，相比雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等競爭對手，銷量雖然平穩但略顯不溫不火，再加上又受到“加價賣車”等因素的影響，其口碑也開始走下坡路了。
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
8月份豐田之所以會出現業績下滑，主要是一些熱銷車型的表現平淡，無論是雷克薩斯、卡羅拉還是亞洲龍，都沒有了前幾個月的增幅，光憑藉凱美瑞和雷凌以及漢蘭達，也根本盤活不了豐田這棵大樹。
具體來說，備受熱議的亞洲龍上市已經有好幾個月了，因受制於產能的限制，相比雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等競爭對手，銷量雖然平穩但略顯不溫不火，再加上又受到“加價賣車”等因素的影響，其口碑也開始走下坡路了。
其次，就是卡羅拉換代之際，銷量下滑比較嚴重，8月份只有1.69萬臺，同比下降了46.70%，這也在很大程度上影響到了豐田業績的整體提升，說卡羅拉在8月份拖了豐田的後腿也不為過，畢竟，卡羅拉是豐田的銷量“臉面”。
再者，就是雷克薩斯8月份的銷量為16921臺，同比下滑4.30%，也在一定程度上使豐田業績增長受到影響。眾所周知，雷克薩斯雖然在服務上挑不出啥毛病，但是，雷克薩斯的“加價賣車”卻一直讓車友和網友倍加吐槽，銷量下滑也與其脫不了干係。
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
8月份豐田之所以會出現業績下滑，主要是一些熱銷車型的表現平淡，無論是雷克薩斯、卡羅拉還是亞洲龍，都沒有了前幾個月的增幅，光憑藉凱美瑞和雷凌以及漢蘭達，也根本盤活不了豐田這棵大樹。
具體來說，備受熱議的亞洲龍上市已經有好幾個月了，因受制於產能的限制，相比雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等競爭對手，銷量雖然平穩但略顯不溫不火，再加上又受到“加價賣車”等因素的影響，其口碑也開始走下坡路了。
其次，就是卡羅拉換代之際，銷量下滑比較嚴重，8月份只有1.69萬臺，同比下降了46.70%，這也在很大程度上影響到了豐田業績的整體提升，說卡羅拉在8月份拖了豐田的後腿也不為過，畢竟，卡羅拉是豐田的銷量“臉面”。
再者，就是雷克薩斯8月份的銷量為16921臺，同比下滑4.30%，也在一定程度上使豐田業績增長受到影響。眾所周知，雷克薩斯雖然在服務上挑不出啥毛病，但是，雷克薩斯的“加價賣車”卻一直讓車友和網友倍加吐槽，銷量下滑也與其脫不了干係。
本田增長，日產增長，豐田下滑，這是8月份日系車“三巨頭”整體上的市場表現。儘管在8月份豐田交出了12.92萬臺好成績，但在同期相比還是下滑了3.80%，並且終止了連續18個月的銷量增長趨勢。
對於豐田來說，大家有著諸多的熱議，無論是旗下的凱美瑞、漢蘭達和雷凌還是卡羅拉及RAV4，都是大家耳熟能詳的熱銷產品，在各自的細分市場裡面都有著出色的表現，甚至是細分市場競爭對手對標的對象。
8月份豐田之所以會出現業績下滑，主要是一些熱銷車型的表現平淡，無論是雷克薩斯、卡羅拉還是亞洲龍，都沒有了前幾個月的增幅，光憑藉凱美瑞和雷凌以及漢蘭達，也根本盤活不了豐田這棵大樹。
具體來說，備受熱議的亞洲龍上市已經有好幾個月了，因受制於產能的限制，相比雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等競爭對手，銷量雖然平穩但略顯不溫不火，再加上又受到“加價賣車”等因素的影響，其口碑也開始走下坡路了。
其次，就是卡羅拉換代之際，銷量下滑比較嚴重，8月份只有1.69萬臺，同比下降了46.70%，這也在很大程度上影響到了豐田業績的整體提升，說卡羅拉在8月份拖了豐田的後腿也不為過，畢竟，卡羅拉是豐田的銷量“臉面”。
再者，就是雷克薩斯8月份的銷量為16921臺，同比下滑4.30%，也在一定程度上使豐田業績增長受到影響。眾所周知，雷克薩斯雖然在服務上挑不出啥毛病，但是，雷克薩斯的“加價賣車”卻一直讓車友和網友倍加吐槽，銷量下滑也與其脫不了干係。
寫在最後：有升就會有降。此次豐田的銷量下滑，也許會對其有所啟發。無論是亞洲龍的平淡還是卡羅拉的下滑，都只是暫時出現的現象，而銷售旺季的到來，伴隨著亞洲龍產能的提升，卡羅拉的業績回暖等等，豐田也會一掃眼前的霧霾，你說呢？
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