身邊常有人問，10萬塊錢能買到什麼樣的合資車？這個問題其實不難回答，因為這個檔次的家轎有很多，大街上常見的朗逸、捷達、卡羅拉等都是這個檔次的經典車型。這些車型曾經都是人們購車的不二之選，但隨著汽車行業的不斷髮展，單靠省油、省心的優點已經不能打動人了，很多年輕人購車更加註重車型外觀，激進運動的車型是他們的首選。

10萬塊想買輛省油、省心、激進、運動的合資車，這個就不得不提一提全新的本田凌派了。本田凌派是一款中國特供的緊湊級家轎，有著“小號版雅閣”之稱，新一代車型已於前段時間上市，新車從裡到外全面升級，車身尺寸也有所加大，整體檔次看上去比思域還高，售價區間在9.98-13.98萬。

新車看點

• 1、 外觀神似雅閣，造型激進前衛，符合年輕人審美；
• 2、 車身尺寸有所加大，在同級中佔有優勢；
• 3、 內飾上檔次，且配置豐富；
• 4、 1.0T+CVT的動力，油耗4.9L左右，但三缸引擎讓人望而生畏；
• 5、 全系未配置電動調節座椅，很是遺憾！

外觀方面

在這個看臉的時代，高顏值才是汽車市場的敲門磚。全新一代凌派採用了本田最新的家族式設計，整體造型神似十代雅閣。前臉倒梯形進氣格柵面積更大，內部融入了黑色橫置護板；格柵上方從車標處延伸出的一條粗壯鍍鉻飾條與兩側羽翼型LED大燈緊密相連，看上去辨識度極高；機蓋處的隆起線條刻畫的十分立體，使新車看上去極具力量感。

新車側面採用雙腰線設計，下腰線為刀鋒狀，運動感十足，再配上16英寸銀黑雙色多幅輪轂，頗有一絲轎跑韻味。新車後視鏡還配備了右側盲區輔助影像，對日常駕駛起到了很明顯的輔助作用，無鑰匙進入看上去很高級。此外，新車還在尺寸上有所突破，整車尺寸較上一代大了一圈，達到了4756mm*1804mm*1509mm，軸距達2730mm，堪稱同級別空間之最。如此優異的尺寸表現，使得新一代凌派不管是乘坐空間還是儲物空間都非常寬裕。

車尾造型簡潔，尾燈組採用"C"字形樣式，中間由一條銀色裝飾條連接，與全新雅閣的設計不謀而合；上翹的小鴨尾設計動感十足；排氣佈局仍為單邊單出式。

內飾方面

內飾佈局簡約清晰，配置更是科技豐富。對稱式中控臺採用了大面積軟質皮革包裹，並輔以鋼琴烤漆飾條裝飾，整體質感有所提升；8英寸彩色中控觸摸屏和7英寸TFT彩色液晶組合式儀表，提升了內飾的科技感，中控大屏還內置了Honda CONNECT智導互聯繫統，增加實用性。值得一提的是，新車後排搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折後可與後排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間，設計相當巧妙，而且很實用，可當成一個小桌子使用。

配置方面，全新一代凌派配備了車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測、電子手剎、一鍵啟動、電動天窗、ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、盲點顯示、預碰撞自動制動系統等配置。

動力方面

動力方面，全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實現綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km，可以說很省油。話說回來，三缸發動機固然省油，但抖動現象依然存在，尤其是車輛起步時，發動機的抖動十分容易察覺，正常行駛的話，抖動則不是特別強烈。

底盤方面，全新一代凌派採用的是經過優化調校的前麥弗遜後扭力樑的懸架，懸掛調校偏運動，更加結實耐用，穩定性也增強不少，舒適度同樣有所提升。

駕駛感受

首先說空間，新車雖然整體尺寸有所升級，但駕駛室頭部空間還是比較侷促的；另外，駕駛過程中發動機的降噪做的不是很好，加大油門後在駕駛室可以清晰聽到來自發動機艙的噪音；新一代凌派的方向盤在轉向時手感偏沉，對女士來說比較吃力；剎車調教，既不突兀、也不疲軟，很舒適；懸架對路況的反饋信息比較明顯；主要的三缸發動機，它自身問題天生存在，雖然怠速時感覺不是很明顯，但起步抖動還是能感覺得到的。

總結

金無足赤，車無完車，一輛車有優點就肯定有缺點。全新一代本田凌派可以說相較老款已近進步很多了，不管是外觀、內飾，甚至是車身尺寸；雖然三缸車頗具爭議，但現在三缸車運用也是潮流，它固然存在抖動問題，但省油也是優點呀。其實這款車還是跟適合年輕人的，不知道大家怎麼看？