大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
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先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
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車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
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車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
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車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
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車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
乘坐方面，座椅採用織物包裹，造型上與朗逸相同。雖然體現不出過多的檔次質感，但好在支撐性以及包裹性還是保持了大眾一貫的水平。由於源自同平臺，寶來與朗逸的乘坐空間並不區別，但在後部配置方面，低配寶來缺少了後排出風口。對於後排乘客的基礎需求，並沒有考慮周全。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
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車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
乘坐方面，座椅採用織物包裹，造型上與朗逸相同。雖然體現不出過多的檔次質感，但好在支撐性以及包裹性還是保持了大眾一貫的水平。由於源自同平臺，寶來與朗逸的乘坐空間並不區別，但在後部配置方面，低配寶來缺少了後排出風口。對於後排乘客的基礎需求，並沒有考慮周全。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
乘坐方面，座椅採用織物包裹，造型上與朗逸相同。雖然體現不出過多的檔次質感，但好在支撐性以及包裹性還是保持了大眾一貫的水平。由於源自同平臺，寶來與朗逸的乘坐空間並不區別，但在後部配置方面，低配寶來缺少了後排出風口。對於後排乘客的基礎需求，並沒有考慮周全。
動力方面，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，傳動系統為5速手動變速箱。最大馬力113匹、最大扭矩145牛米。車主實測平均油耗在7L上下，在節油性以及可靠性方面還是比較優秀的，並且支持最新的國六排放標準。
大眾品牌在B級車領域，雖然已經"失守"被本田雅閣奪回銷冠王座數月。但在A級家轎這一細分市場中，旗下車型朗逸，以較高的性價比以及較高的可靠性，還是一直保持著銷量冠軍的位置。不過小編通過銷量榜單發現，還有一款大眾車同樣有著不俗的銷量，它就是來自一汽大眾的寶來。經網上查閱後，目前寶來2019改款1.5L手動時尚型國六版（低配），優惠後落地價僅9萬多，那麼作為朗逸的"套娃兄弟"，價格相差2萬左右的寶來是不是更值得入手呢？下面我們就來看看。
先來看外觀，乍看之下雖然與朗逸很難分辨出來，但在細節的表現上還是有著明顯的區別。寶來較為扁平的中網格柵，相比朗逸寬厚的中網設計來說，更注重橫向視覺寬度以及運動的氣息。下方橫向貫穿的霧燈區的"開口"幅度也更大。總體來說，寶來的前臉造型更偏向年輕化風格。
車身側面，雖然大體輪廓相近，但寶來前低後高，貫穿車身的平直腰線，呈現出區別於朗逸的向前俯衝的態勢。並且後車窗相比朗逸較大幅度的三角窗，寶來更加"精短"。
尾部造型，雖然造型大致相同。但寶來尾燈的設計更加稜角分明，並且凹凸感更鮮明。乍看之下，造型更靠近奧迪A4L。下移至後保險槓底部的反光條也是區別朗逸的特點之一。整體造型看上去更運動。
在外部配置方面，寶來全系標配了LED前大燈和LED日間行車燈，和朗逸保持了一致的水平。不過外後視鏡除了電動調節外，寶來還多出了加熱功能。對於北方地區用戶來說，是一項必備配置。
來到車內，雖然大眾車的內飾並沒有太多新鮮之處，但就寶來和朗逸兩車而言，還是有著比較明顯的區分。儘管寶來也同樣採用T形中控臺的佈局，偏向駕駛位一側的中控區域卻是更加體現了其偏向於運動的風格。當然，對於低配車型來說，用料方面自然是"能省則省"。
配置方面也同樣以"節省"為主。低配版寶來配備了2安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等安全輔助駕駛類配置。
在低配車型上多媒體配置，也是不要抱有過多幻想，中控液晶屏換裝成單色屏幕，不過好在配備藍牙電話以及SD卡插槽，開車聽歌還是可以滿足的。方向盤上的多功能按鍵，不出意外的被取消掉。但造型還依然是下平式設計，還是保證了握感。
乘坐方面，座椅採用織物包裹，造型上與朗逸相同。雖然體現不出過多的檔次質感，但好在支撐性以及包裹性還是保持了大眾一貫的水平。由於源自同平臺，寶來與朗逸的乘坐空間並不區別，但在後部配置方面，低配寶來缺少了後排出風口。對於後排乘客的基礎需求，並沒有考慮周全。
動力方面，搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，傳動系統為5速手動變速箱。最大馬力113匹、最大扭矩145牛米。車主實測平均油耗在7L上下，在節油性以及可靠性方面還是比較優秀的，並且支持最新的國六排放標準。
白希文總結：
從"三大件"這些硬件方面來看，寶來與朗逸的關係屬於"同宗不同姓"。而從產品的定位以及面相的消費群體來說，寶來更偏向年輕一些的用戶。並且，對於一款低價車型來說，2萬左右的差價已經是個不小的差距了。在小編看來，相比之下寶來更值得入手。