'11萬買B級車，尺寸超凱美瑞、價格卻比卡羅拉還低！測新傳祺GA6'
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
空間絕對是全新GA6的一大賣點。接近4.9m的車長，軸距達到2815mm，後排中間地臺幾乎全平，腿部空間足以用綽綽有餘來形容，身形尺碼上與雅閣無限接近，甚至超越凱美瑞。加上全系標配後排杯架、2個USB接口及後座出風口、後座娛樂屏可控制音樂等，後排的乘坐體驗感提升不少。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
空間絕對是全新GA6的一大賣點。接近4.9m的車長，軸距達到2815mm，後排中間地臺幾乎全平，腿部空間足以用綽綽有餘來形容，身形尺碼上與雅閣無限接近，甚至超越凱美瑞。加上全系標配後排杯架、2個USB接口及後座出風口、後座娛樂屏可控制音樂等，後排的乘坐體驗感提升不少。
3.動力走輕快舒適風格
談及動力，從賬面上來看，全新GA6全系標配1.5T+6AT的動力總成，也是國內消費者比較青睞的一個動力組合了，最大輸出功率124Kw，最大扭矩265N·m。對於一臺家用車來說，也足夠應對日常使用，重點是這臺系統成熟可靠。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
空間絕對是全新GA6的一大賣點。接近4.9m的車長，軸距達到2815mm，後排中間地臺幾乎全平，腿部空間足以用綽綽有餘來形容，身形尺碼上與雅閣無限接近，甚至超越凱美瑞。加上全系標配後排杯架、2個USB接口及後座出風口、後座娛樂屏可控制音樂等，後排的乘坐體驗感提升不少。
3.動力走輕快舒適風格
談及動力，從賬面上來看，全新GA6全系標配1.5T+6AT的動力總成，也是國內消費者比較青睞的一個動力組合了，最大輸出功率124Kw，最大扭矩265N·m。對於一臺家用車來說，也足夠應對日常使用，重點是這臺系統成熟可靠。
1.5T的動力配上1498kg的整備質量，油門響應算及時，起步依舊給人不錯的輕快感，來自愛信的老字號6AT變速箱銜接的平順性絕對沒有問題，升檔降檔反應迅速，斗車哥進行一下午的城市及郊區道路試駕過後，低扭與超車，新GA6帶來的感受都超出了斗車哥的預期，即便車長接近4.9m，駕駛感受很輕快。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
空間絕對是全新GA6的一大賣點。接近4.9m的車長，軸距達到2815mm，後排中間地臺幾乎全平，腿部空間足以用綽綽有餘來形容，身形尺碼上與雅閣無限接近，甚至超越凱美瑞。加上全系標配後排杯架、2個USB接口及後座出風口、後座娛樂屏可控制音樂等，後排的乘坐體驗感提升不少。
3.動力走輕快舒適風格
談及動力，從賬面上來看，全新GA6全系標配1.5T+6AT的動力總成，也是國內消費者比較青睞的一個動力組合了，最大輸出功率124Kw，最大扭矩265N·m。對於一臺家用車來說，也足夠應對日常使用，重點是這臺系統成熟可靠。
1.5T的動力配上1498kg的整備質量，油門響應算及時，起步依舊給人不錯的輕快感，來自愛信的老字號6AT變速箱銜接的平順性絕對沒有問題，升檔降檔反應迅速，斗車哥進行一下午的城市及郊區道路試駕過後，低扭與超車，新GA6帶來的感受都超出了斗車哥的預期，即便車長接近4.9m，駕駛感受很輕快。
再者，優化過後的底盤結構，彎道表現側傾不明顯，過減速帶的表現，濾振控制得不錯，整個懸架調校風格是偏舒適的，經過溝坎坑窪時車身姿態穩定，彈跳和餘震都比較小。靜音方面，城市道路上面，整個車廂的靜謐性控制得也不錯，沒有多餘的風噪路噪。
放眼當今市場任何一個車企，中級車向來是兵家必爭之地，所謂“得中級車者得天下”。而令人惋惜的是，目前國內的中級轎車市場被大眾、豐田、本田、日產等主流合資品牌佔了主導。但相比弱勢之下的自主品牌，其實也在蓄勢待發、摩拳擦掌。
GA6是傳祺2014年推出且定位A+級轎車，十幾萬元的售價，市場接受度不高，這也是當時很多自主品牌遇到的難題。時隔5年，傳祺GA6全方面升級，蛻變成煥然新生的中級車，可以說是用產品見證了國內自主品牌B級車市場中產品向上的發展歷程。作為廣汽傳祺進軍中級車市場的一個突破口，毫無疑問，傳祺GA6這位大將的全新換代，廣汽傳祺決不能怠慢。
斗車哥拿到這臺全新一代傳祺GA6的時間算比較晚了，早前全新GA6圖片在網上公佈的時候，斗車哥就被它改動極大的外觀驚豔到，而看到實車的第一印象，還是有被驚豔到。廣汽傳祺賦予它的改變，真的是大刀闊斧，褪去呆板，更加凌厲的前臉和修長的身型，運動中稍顯內斂，大氣中透露個性。顯然，傳祺認準了那些注重家庭的年輕人，要的就是這樣的時尚、運動，既能掙面子又能兼顧家用。
重要的是，10.88萬元的起售價，放眼整個B級車市場，幾乎是沒有多餘選擇的選擇。話不多說，接下來斗車哥就與大家一起詳聊一番，這款全新換代傳祺GA6的方方面面。
1.顏值變成敲門磚
斗車哥認為，買中級車的人，其實都很在意車的顏面和細節，全新一代傳祺GA6在設計上，這次終於抓到了點。大面積的格柵加上矩陣式的LED燈組，讓整個前臉更具視覺寬度和辨識度，修長扁平的車身更顯運動，細節方面，迴旋式的後視鏡轉向燈很抓眼球，這一整套風格偏年輕，但不激進，斗車哥反倒認為這個度把握剛剛好，大氣中不缺乏運動和時尚。
尾部來看，全新GA6更具一臺中級車該有的樣子，整體設計平穩有層次，連貫式的LED尾燈質感不錯且有辨識度，下方還加入連貫式鍍鉻飾條，內藏雙邊排氣，傳達的更多是個性與大氣。整一套設計來看，倘若遮住車標，作為自主品牌，這樣的功底相信出乎很多人的意料。
2.內飾和空間是加分項
全新GA6的內飾和外觀改動一樣大，液晶儀表和中控大屏的聯屏設計很亮眼，中控臺三色的分層式設計給人簡潔舒適的視覺感受，這種設計水準領先自主品牌的潮流設計。具備兩種不同的風格內飾，一個深色座椅配流沙金飾條偏商務，一個淺色座椅配仿木色飾條偏向溫馨的居家風格，不管是做工還是用料，都帶來了滿滿的高級感，誠意十足。
空間絕對是全新GA6的一大賣點。接近4.9m的車長，軸距達到2815mm，後排中間地臺幾乎全平，腿部空間足以用綽綽有餘來形容，身形尺碼上與雅閣無限接近，甚至超越凱美瑞。加上全系標配後排杯架、2個USB接口及後座出風口、後座娛樂屏可控制音樂等，後排的乘坐體驗感提升不少。
3.動力走輕快舒適風格
談及動力，從賬面上來看，全新GA6全系標配1.5T+6AT的動力總成，也是國內消費者比較青睞的一個動力組合了，最大輸出功率124Kw，最大扭矩265N·m。對於一臺家用車來說，也足夠應對日常使用，重點是這臺系統成熟可靠。
1.5T的動力配上1498kg的整備質量，油門響應算及時，起步依舊給人不錯的輕快感，來自愛信的老字號6AT變速箱銜接的平順性絕對沒有問題，升檔降檔反應迅速，斗車哥進行一下午的城市及郊區道路試駕過後，低扭與超車，新GA6帶來的感受都超出了斗車哥的預期，即便車長接近4.9m，駕駛感受很輕快。
再者，優化過後的底盤結構，彎道表現側傾不明顯，過減速帶的表現，濾振控制得不錯，整個懸架調校風格是偏舒適的，經過溝坎坑窪時車身姿態穩定，彈跳和餘震都比較小。靜音方面，城市道路上面，整個車廂的靜謐性控制得也不錯，沒有多餘的風噪路噪。
小結：
綜合下來，不管是顏值還是空間或是配置方面，全新傳祺GA6都讓斗車哥看到了誠意，動力操控方面，它的表現也具備中級車該有的紮實感和舒適感，加上合資品牌無法睥睨的超低入門價格，斗車哥覺得，撇開合資與自主品牌之間的心理屏障，全新傳祺GA6也是一個不錯的購車選項。你覺得呢？
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