'年輕人不要總盯著思域，這臺最便宜進口車，低至10萬，買嗎？'
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
2019款入門版價格要貴不少，起步價13.38萬的0.9T 66千瓦硬頂風擎版，動力由1.0L自然吸氣升級為0.9T渦輪增壓，配置方面，相比增加了倒車雷達、全景天窗、真皮多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛化妝鏡，但卻減掉了發動機啟停、喇叭變為2個。
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
2019款入門版價格要貴不少，起步價13.38萬的0.9T 66千瓦硬頂風擎版，動力由1.0L自然吸氣升級為0.9T渦輪增壓，配置方面，相比增加了倒車雷達、全景天窗、真皮多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛化妝鏡，但卻減掉了發動機啟停、喇叭變為2個。
smart fortwo搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓三缸發動機，前者最大輸出52kW/91Nm，後者最大輸出90kW/135Nm，匹配6速雙離合變速箱。百公里加速分別為15秒和11.3秒左右。根據車主反饋，1.0L版本百公里綜合油耗在5.5L左右，0.9T版本也比較接近。就趣味性來說，雖然動力不夠猛，但比思域還是好玩一些的。
smart fortwo有哪些讓人不滿意的地方？
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
2019款入門版價格要貴不少，起步價13.38萬的0.9T 66千瓦硬頂風擎版，動力由1.0L自然吸氣升級為0.9T渦輪增壓，配置方面，相比增加了倒車雷達、全景天窗、真皮多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛化妝鏡，但卻減掉了發動機啟停、喇叭變為2個。
smart fortwo搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓三缸發動機，前者最大輸出52kW/91Nm，後者最大輸出90kW/135Nm，匹配6速雙離合變速箱。百公里加速分別為15秒和11.3秒左右。根據車主反饋，1.0L版本百公里綜合油耗在5.5L左右，0.9T版本也比較接近。就趣味性來說，雖然動力不夠猛，但比思域還是好玩一些的。
smart fortwo有哪些讓人不滿意的地方？
最便宜的進口車，價格低至10萬，比思域還“好玩”，你會買嗎？
相比國產車，進口車普遍價格不便宜，大多在30萬以上，至於20-30萬區間，其實也有不少選擇，但這一區間的車型賣得好的屈指可數，畢竟相比合資品牌的國產車型，性價比沒有優勢。至於目前最便宜的進口車型，依然是時尚小車smart fortwo。不過買smart可要抓緊了，根據此前消息，浙江吉利控股集團和德國戴姆勒將成立合資公司，組建“smart”品牌純電動汽車新公司，2022年在中國生產純電動車，戴姆勒負責設計，吉利負責開發。
目前國內不少小型車和微型車紛紛轉型電動車，smart作為奔馳旗下高端小車品牌，與吉利合作未來也將切入電動車市場，是值得期待的。實際上smart這幾年銷售並不如意，2018年全球銷量僅12.8萬輛。未來smart電動車國產後，預計也是以年輕時尚風格為主基調，用車場景自然是以城市代步為主。
作為城市精靈的smart，最早於2009年4月引入國內，迷你身材確實足夠個性可愛，2695mm的車長得益於“三明治底盤”車身結構，有較高的安全係數。當時購買smart的用戶，大多是追求新鮮的年輕消費者，停車極為便利。城市穿梭自如，成為了smart最大的優勢和賣點。另外，豐富的色彩搭配方案，也能彰顯個性。當時的價格卻不低，起步價15.8萬起，比高爾夫還要貴，搭載還是1.0L自然吸氣發動機。
2015年7月，全新一代smart fortwo引入國內，起步價降至12.5萬起，相比初代車型要便宜3.2萬。這一代車型與雷諾Twingo共用平臺，設計煥然一新，採用前置後驅的佈局。目前如果要買smart，2018款smart fortwo屬於停產在售狀態，其中1.0L 52千瓦硬頂靈動版 指導價11.38萬，最高優惠1.2萬左右的優惠，意味著實際車價僅10來萬，但是為國五排放標準，而且現車極少。2019款則是國六排放標準，最便宜的是 0.9T 66千瓦硬頂風擎版 ，指導價13.38萬，目前價格比較堅挺，部分經銷商有小幅優惠。
新一代smart fortwo採用了全新設計風格，延續了可愛風格，顯然時尚感較老款smart fortwo要更為突出。略帶微笑樣式的前黑色中網格柵，搭配銳利有型的大燈，辨識度依舊極高。車身側面，新老smart大同小異，只是新款造型要更加飽滿。車尾亦是如此，看上去也是非常小巧可愛。
Smart的精髓在於足夠小，小到是那麼的與眾不同，新smart fortwo長寬高分別為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm，車長與老款完全一致，軸距增加了6mm，其實也可以忽略不計。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間有一拳稍多的富餘，其實185cm以下的身高，駕駛smart fortwo都不成問題。
smart fortwo的內飾設計還是挺時尚的，座入車內不會覺得沉悶乏味，只是中控臺滿滿的硬塑料鋪成，質感是相當一般的。配置方面，以入門級車型1.0L 52千瓦硬頂靈動版為例，有前排側氣囊、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、日間行車燈、自動空調等配置，整體來說還算不錯。
2019款入門版價格要貴不少，起步價13.38萬的0.9T 66千瓦硬頂風擎版，動力由1.0L自然吸氣升級為0.9T渦輪增壓，配置方面，相比增加了倒車雷達、全景天窗、真皮多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛化妝鏡，但卻減掉了發動機啟停、喇叭變為2個。
smart fortwo搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓三缸發動機，前者最大輸出52kW/91Nm，後者最大輸出90kW/135Nm，匹配6速雙離合變速箱。百公里加速分別為15秒和11.3秒左右。根據車主反饋，1.0L版本百公里綜合油耗在5.5L左右，0.9T版本也比較接近。就趣味性來說，雖然動力不夠猛，但比思域還是好玩一些的。
smart fortwo有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：啟動時抖動明顯，整體行駛過程中噪音偏大，雙離合變速箱依舊偶爾有頓挫。
年輕人不要總盯著思域，這臺最便宜進口車，低至10萬，買嗎？說的就是smart fortwo如果您的購車預算在10-15萬左右，會考慮選擇購買最smart fortwo嗎？還是選擇同樣適合年輕人的思域、菲斯塔、高爾夫等緊湊型車，歡迎留言討論。