豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
而另外在實用性配置方面，全新一代卡羅拉也配備了電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、LED大燈組、倒車影像、後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等配置，並全系標配車聯網，可支持遠程啟動、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
而另外在實用性配置方面，全新一代卡羅拉也配備了電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、LED大燈組、倒車影像、後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等配置，並全系標配車聯網，可支持遠程啟動、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。
動力系統方面，全新一代卡羅拉依舊提供1.2T渦輪增壓發動機+模擬10速CVT變速箱的動力組合，最大功率116馬力，峰值扭矩185N.m。而雙擎車型則搭載由1.8升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率122馬力，綜合工況百公里油耗低至4L。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
而另外在實用性配置方面，全新一代卡羅拉也配備了電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、LED大燈組、倒車影像、後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等配置，並全系標配車聯網，可支持遠程啟動、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。
動力系統方面，全新一代卡羅拉依舊提供1.2T渦輪增壓發動機+模擬10速CVT變速箱的動力組合，最大功率116馬力，峰值扭矩185N.m。而雙擎車型則搭載由1.8升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率122馬力，綜合工況百公里油耗低至4L。
全新一代卡羅拉並不只是在外觀內飾上做出了巨大改變，底盤方面也做出了巨大調整，對上一代車型的扭力樑後懸架進行了升級，換裝同級罕見的帶有縱臂的獨立懸架，再加上裝備了同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統，讓全新一代卡羅拉的行駛品質已經可以向更高級級別、更運動的車型看齊。
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
而另外在實用性配置方面，全新一代卡羅拉也配備了電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、LED大燈組、倒車影像、後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等配置，並全系標配車聯網，可支持遠程啟動、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。
動力系統方面，全新一代卡羅拉依舊提供1.2T渦輪增壓發動機+模擬10速CVT變速箱的動力組合，最大功率116馬力，峰值扭矩185N.m。而雙擎車型則搭載由1.8升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率122馬力，綜合工況百公里油耗低至4L。
全新一代卡羅拉並不只是在外觀內飾上做出了巨大改變，底盤方面也做出了巨大調整，對上一代車型的扭力樑後懸架進行了升級，換裝同級罕見的帶有縱臂的獨立懸架，再加上裝備了同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統，讓全新一代卡羅拉的行駛品質已經可以向更高級級別、更運動的車型看齊。
在編輯看來，全新一代豐田卡羅拉在使用了新的TNGA架構之後，無論是內外都得到了全方位的提升。雖然歷經12代，但它仍舊維持了實用為主的均衡性，而安全配置及底盤調校更是享受到了越級的待遇，期待這款換代後的傳奇家用轎車在國內市場大放異彩！
豐田卡羅拉，說起這個名字相信大家都不陌生。這款全球最佳銷量的傳奇家用轎車，自1966年誕生以來，已成為豐田旗下中最重要的車型之一，累計銷量突破4700萬臺，受到了全球消費者的一致追捧。如今，第十一代車型國產豐田卡羅拉車型已正式上市，新車推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力共8款車型，不論在動力總成、懸架、配置還是內外觀的設計上都相較上一代車型有了非常大的進步，售價僅為11.98-15.98萬元。
全新一代卡羅拉的設計感比老款卡羅拉時尚了很多，更符合現在年輕消費者群體的審美了。以前一提到豐田卡羅拉，大家總感覺是老氣、平庸消費者的專屬。尤其是中年人買A級車，都是首選豐田卡羅拉。如今，誕生於豐田最新的TNGA平臺下，全方位升級的第12代全新卡羅拉也透露出強烈的個性及運動感，不再索然無味。
基於歐版車型打造的全新一代國產卡羅拉，在前臉設計上採用的硬朗線條，黑色的中網有些凱美瑞的既視感，上方犀利的大燈由一根鍍鉻裝飾條相連，再加上造型頗為誇張的運動包圍，整個前臉煥然一新，更符合現在年輕人運動、個性的審美。
此外，全新一代卡羅拉還首次增加了運動版車型。該版本車型的整體造型及外觀會與普通版有所區別，同時彈簧、避震及懸架調校也會有所改變，並提供17英寸鋁合金輪轂、225寬胎及特殊運動版座椅等配置。
車身尺寸方面，全新一代拉羅拉相較上一代車型在長度提升了5mm，寬度增加了5mm，高度降低了30mm，達到了4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。另外得益於TNGA架構，全新一代卡羅拉混動版的電池也從後備箱移動到了後排座椅下方，增加了後備箱容積，提升至了470升。
內飾設計上，全新一代國產卡羅拉專為國內消費者提供了兩種內飾設計，分別是普通版和中控大屏版，其中12.1英寸豎向中控屏專為國內市場設計，滿足年輕消費者的大屏科技需求。而整個中控臺都覆蓋了大面積的軟質材料，並輔以縫線點綴，設計感更為現代簡約。
配置方面，全新一代卡羅拉全系標配了最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的8安全氣囊和10項主動安全配置對於這樣一款合資緊湊級家用車而言，已經不能用豪華來形容了，甚至有點“喪心病狂”，完全就是享受到了越級的待遇。
而另外在實用性配置方面，全新一代卡羅拉也配備了電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、LED大燈組、倒車影像、後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等配置，並全系標配車聯網，可支持遠程啟動、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。
動力系統方面，全新一代卡羅拉依舊提供1.2T渦輪增壓發動機+模擬10速CVT變速箱的動力組合，最大功率116馬力，峰值扭矩185N.m。而雙擎車型則搭載由1.8升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率122馬力，綜合工況百公里油耗低至4L。
全新一代卡羅拉並不只是在外觀內飾上做出了巨大改變，底盤方面也做出了巨大調整，對上一代車型的扭力樑後懸架進行了升級，換裝同級罕見的帶有縱臂的獨立懸架，再加上裝備了同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統，讓全新一代卡羅拉的行駛品質已經可以向更高級級別、更運動的車型看齊。
在編輯看來，全新一代豐田卡羅拉在使用了新的TNGA架構之後，無論是內外都得到了全方位的提升。雖然歷經12代，但它仍舊維持了實用為主的均衡性，而安全配置及底盤調校更是享受到了越級的待遇，期待這款換代後的傳奇家用轎車在國內市場大放異彩！