車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
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今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
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今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
坐進後排，座椅還挺舒服，填充物很有彈性；坐墊的角度傾斜比較大，不算長，承託性一般，而且靠背有一定的凹陷；後排兩個頭枕都是可調的，中間座椅略有凸起。也正是因為這種設計，腳可以伸到前排座椅底下，整個人陷進座椅裡，癱坐著感覺就特別舒服；這樣整個後排空間顯得特別的充裕，腿部空間大概有兩拳，頭部有一拳的距離，在這個級別車型裡算是相當寬敞的了。配置方面，沒有出風口、沒有USB接口。儲物空間方面，中央扶手後有個儲物盒，座椅背後一邊一個地圖袋，以及門板上各有一個小小的儲物槽。地板有點隆起，很小，可以忽略不計。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
坐進後排，座椅還挺舒服，填充物很有彈性；坐墊的角度傾斜比較大，不算長，承託性一般，而且靠背有一定的凹陷；後排兩個頭枕都是可調的，中間座椅略有凸起。也正是因為這種設計，腳可以伸到前排座椅底下，整個人陷進座椅裡，癱坐著感覺就特別舒服；這樣整個後排空間顯得特別的充裕，腿部空間大概有兩拳，頭部有一拳的距離，在這個級別車型裡算是相當寬敞的了。配置方面，沒有出風口、沒有USB接口。儲物空間方面，中央扶手後有個儲物盒，座椅背後一邊一個地圖袋，以及門板上各有一個小小的儲物槽。地板有點隆起，很小，可以忽略不計。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
坐進後排，座椅還挺舒服，填充物很有彈性；坐墊的角度傾斜比較大，不算長，承託性一般，而且靠背有一定的凹陷；後排兩個頭枕都是可調的，中間座椅略有凸起。也正是因為這種設計，腳可以伸到前排座椅底下，整個人陷進座椅裡，癱坐著感覺就特別舒服；這樣整個後排空間顯得特別的充裕，腿部空間大概有兩拳，頭部有一拳的距離，在這個級別車型裡算是相當寬敞的了。配置方面，沒有出風口、沒有USB接口。儲物空間方面，中央扶手後有個儲物盒，座椅背後一邊一個地圖袋，以及門板上各有一個小小的儲物槽。地板有點隆起，很小，可以忽略不計。
比亞迪e2從亮相以來，它揹負了很多人的期待，8.98萬元起的售價很多人會覺有一點貴，但真正體驗下來，無論外觀還是配置，都非常不錯。尤其是它定位於“新一代智感電動跨界車”，全系標配智能網聯繫統，以設計加乘、高效加乘、智能加乘、安全加乘、舒享加乘五大同級領先優勢發力，致力於成為更多年輕消費者的第一臺車與更多家庭的第二臺純電動車。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天要介紹的不是王朝系列車型，長得很像奧迪A3，它就是比亞迪E平臺打造而來的比亞迪e2。目前新能源的產品選擇越來越多了，但是像e2這種緊湊級的兩廂轎車不太多。
外觀方面，比亞迪e2的前臉採用封閉式龍臉設計，如果是王朝系列純燃油版就是橫幅鍍鉻格柵，MD插電混動是雙橫幅鍍鉻格柵，純電是點陣式鍍鉻格柵；如果不是王朝系列，像e2和S2，都是滿天星式的設計。格柵內是隱藏式快充接口，下面是散熱的進氣口，兩側霧燈位置也做了進氣口設計，看起來非常運動。
比亞迪e2有兩個續航版本，標準版續航是305公里，電池容量35.2千瓦/時；高續航版為402公里續航，電池容量是47.3千瓦/時，快充需要1.6小時充滿。搭載的是一臺最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米的電機。
車身長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距2610mm；側面看特別像奧迪A3，上面有車頂行李架，還有主駕無鑰匙進入，下面匹配規格為205/60/R16的輪胎，個人覺得紅色搭配黑色的雙色車身，最好看、最運動。
車尾部分，最上面有個很可愛的小尾翼設計，貫穿式尾燈點亮之後是很細的燈帶，再加上細細的流水設計轉向燈，亮起來的時候，辨識度非常高，特別漂亮。尾標用的是一排英文字母“Build Your Dreams”字樣，整個尾部顯得特別有高級感，這就是設計的魅力。
後備箱空間表現，在後備箱與後排之間兩側有三角形的凸起，應該是懸掛的塔頂，空間倒是不小，但是由於三角形的隆起，以及後備箱的開口比較高，所以就顯得不規整了；掀開後排地板，底下沒有備胎、儲物格；後排座椅支持整體放倒，但操作有點不太方便。
坐進車內，首先看到的是已經成為比亞迪標誌的10.1英寸可旋轉中控屏，搭載的是Dilink操作系統，內部功能特別多；兩座椅之間是個有點像比亞迪最新的“智慧之心”操控臺，非常獨特，上面有AutoHold、電子手剎、ESP、換擋旋鈕以及空調調節，前面是一個儲物盒和兩個USB電源接口；後面也有個不小的儲物槽，設置有手機槽、兩個杯架；中央扶手箱很簡單，操作方便，不打開也可以拿東西。仿皮材質包裹的座椅，可以四向調節，不能高低調節；方向盤為兩向調節、主駕車窗支持一鍵升降。
坐進後排，座椅還挺舒服，填充物很有彈性；坐墊的角度傾斜比較大，不算長，承託性一般，而且靠背有一定的凹陷；後排兩個頭枕都是可調的，中間座椅略有凸起。也正是因為這種設計，腳可以伸到前排座椅底下，整個人陷進座椅裡，癱坐著感覺就特別舒服；這樣整個後排空間顯得特別的充裕，腿部空間大概有兩拳，頭部有一拳的距離，在這個級別車型裡算是相當寬敞的了。配置方面，沒有出風口、沒有USB接口。儲物空間方面，中央扶手後有個儲物盒，座椅背後一邊一個地圖袋，以及門板上各有一個小小的儲物槽。地板有點隆起，很小，可以忽略不計。
比亞迪e2從亮相以來，它揹負了很多人的期待，8.98萬元起的售價很多人會覺有一點貴，但真正體驗下來，無論外觀還是配置，都非常不錯。尤其是它定位於“新一代智感電動跨界車”，全系標配智能網聯繫統，以設計加乘、高效加乘、智能加乘、安全加乘、舒享加乘五大同級領先優勢發力，致力於成為更多年輕消費者的第一臺車與更多家庭的第二臺純電動車。
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