前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
在瑞虎8的耀眼星光之下，瑞虎7就稍顯遜色了，但是個人認為瑞虎7身上的某些特質或許更加契合現在的消費環境和審美習慣，只不過車款缺失的就是一個發展契機，首先我們看來瑞虎7是一款緊湊型SUV，這類SUV也是目前最受歡迎的類型，其次瑞虎7有著更加出色的性價比，車款的市場售價在8.59萬至15.09萬之間，去年上新的奇瑞7FLY將瑞虎7這個產品進行了一個昇華，如今瑞虎7i的出現則是讓車款以一個更加科技化的形象面對各位年輕的消費者們。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
在瑞虎8的耀眼星光之下，瑞虎7就稍顯遜色了，但是個人認為瑞虎7身上的某些特質或許更加契合現在的消費環境和審美習慣，只不過車款缺失的就是一個發展契機，首先我們看來瑞虎7是一款緊湊型SUV，這類SUV也是目前最受歡迎的類型，其次瑞虎7有著更加出色的性價比，車款的市場售價在8.59萬至15.09萬之間，去年上新的奇瑞7FLY將瑞虎7這個產品進行了一個昇華，如今瑞虎7i的出現則是讓車款以一個更加科技化的形象面對各位年輕的消費者們。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
在瑞虎8的耀眼星光之下，瑞虎7就稍顯遜色了，但是個人認為瑞虎7身上的某些特質或許更加契合現在的消費環境和審美習慣，只不過車款缺失的就是一個發展契機，首先我們看來瑞虎7是一款緊湊型SUV，這類SUV也是目前最受歡迎的類型，其次瑞虎7有著更加出色的性價比，車款的市場售價在8.59萬至15.09萬之間，去年上新的奇瑞7FLY將瑞虎7這個產品進行了一個昇華，如今瑞虎7i的出現則是讓車款以一個更加科技化的形象面對各位年輕的消費者們。
瑞虎7i作為瑞虎7的升級版，在外觀設計上採用了更加動感的設計，六邊形的進氣格柵尺寸緊湊，內置了橫貫式的銀色鍍鉻條，分體式設計的下格柵則是採用了銀色的護板裝飾，兩側的大燈組造型則是比較的精緻，時尚，在車身尺寸數據方面這款車的長寬高尺寸為4505*1837mm*1670mm，軸距則是在2670mm，和瑞虎7FLY保持著一致，設計風格上則是偏運動化一些，車款側面底部採用了大面積的黑色材質包圍設計，一定程度上給車款帶來了越野車的氣質。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
在瑞虎8的耀眼星光之下，瑞虎7就稍顯遜色了，但是個人認為瑞虎7身上的某些特質或許更加契合現在的消費環境和審美習慣，只不過車款缺失的就是一個發展契機，首先我們看來瑞虎7是一款緊湊型SUV，這類SUV也是目前最受歡迎的類型，其次瑞虎7有著更加出色的性價比，車款的市場售價在8.59萬至15.09萬之間，去年上新的奇瑞7FLY將瑞虎7這個產品進行了一個昇華，如今瑞虎7i的出現則是讓車款以一個更加科技化的形象面對各位年輕的消費者們。
瑞虎7i作為瑞虎7的升級版，在外觀設計上採用了更加動感的設計，六邊形的進氣格柵尺寸緊湊，內置了橫貫式的銀色鍍鉻條，分體式設計的下格柵則是採用了銀色的護板裝飾，兩側的大燈組造型則是比較的精緻，時尚，在車身尺寸數據方面這款車的長寬高尺寸為4505*1837mm*1670mm，軸距則是在2670mm，和瑞虎7FLY保持著一致，設計風格上則是偏運動化一些，車款側面底部採用了大面積的黑色材質包圍設計，一定程度上給車款帶來了越野車的氣質。
至於車款內飾部分的設計風格依舊是秉承著前作的特點，中控臺被設計的層次感十足，而且用於採用的材料顏色單一，給人一種簡潔明快的感覺，三幅式的多功能方向盤搭配上9英寸的中控大屏，帶來的是極強的實用性，車款的配置也是相當的厚道，全系標配後排出風口，全景天窗，無鑰匙進入，電子手剎，自動駐車，ESP車身穩定系統，胎壓監測等，如此豐富的配置進一步的提升了車款的性價比。
前言：一個成功的汽車品牌之所以成功，絕大部分原因還是這個品牌具備那種讓人過目難忘的特質，當然承擔起這份重任的還是品牌旗下的某一個系列或者某幾個系列，正如同奔馳的C級車，寶馬SUV車型的X系列，奧迪的Q系列，當然這些系列都是一些早已經名聲在外的系列了，光是BBA的品牌效應就起到了非常關鍵的作用，相較之下，國產自主車企的品牌影響力就非常的有限了，更多的還是依靠著產品說話。
別忘了，奇瑞不止有瑞虎8，上市3年，配1.5T無差評，奇瑞汽車作為國內知名度非常高的一個汽車品牌，在許多國內的老車迷心中非常有分量，但是奇瑞汽車的發展道路可以說是非常的曲折，奇瑞曾經也是國內最受歡迎的國產品牌，在奇瑞統治的那一段時間，比亞迪，長安，長城汽車這些如今當紅的汽車品牌還沒有展露頭角，但是由於之後奇瑞品牌開始分散精力，投資建立觀致汽車這樣的個性汽車品牌。
觀致汽車雖然有著安全性極強的特色，但是市場售價非常不符合國產車的一個行業標準，因此也並沒有受到國內消費者的青睞，觀致汽車的市場挫敗也是結結實實的給奇瑞上了一課，一味的追求高端絕對不是國產品牌的出路，看一看現在吉利和長城推出的領克以及魏派這樣的高端子品牌，雖然宣傳上和高端掛上鉤，但是實際上的產品售價和一些主流的合資品牌之間還是有著一定的差距，只是在現有的產品線上略微提升售價檔次。
奇瑞也是痛定思痛，開始走上了更加傳統，常規的發展道路，新的捷途系列就是奇瑞針對現在年輕人消費群體打造出的一個時尚感很強的SUV系列，目前在國內也是製造出了一定的話題，當然目前奇瑞品牌的主力產品還是傳統的瑞虎系列和艾瑞澤系列，奇瑞知名度最高的SUV產品當屬奇瑞瑞虎8，這款車在經過了不斷的更新改款之後，已經是在設計風格上自成一派，月銷量也是正式邁入了萬輛的關口。
在瑞虎8的耀眼星光之下，瑞虎7就稍顯遜色了，但是個人認為瑞虎7身上的某些特質或許更加契合現在的消費環境和審美習慣，只不過車款缺失的就是一個發展契機，首先我們看來瑞虎7是一款緊湊型SUV，這類SUV也是目前最受歡迎的類型，其次瑞虎7有著更加出色的性價比，車款的市場售價在8.59萬至15.09萬之間，去年上新的奇瑞7FLY將瑞虎7這個產品進行了一個昇華，如今瑞虎7i的出現則是讓車款以一個更加科技化的形象面對各位年輕的消費者們。
瑞虎7i作為瑞虎7的升級版，在外觀設計上採用了更加動感的設計，六邊形的進氣格柵尺寸緊湊，內置了橫貫式的銀色鍍鉻條，分體式設計的下格柵則是採用了銀色的護板裝飾，兩側的大燈組造型則是比較的精緻，時尚，在車身尺寸數據方面這款車的長寬高尺寸為4505*1837mm*1670mm，軸距則是在2670mm，和瑞虎7FLY保持著一致，設計風格上則是偏運動化一些，車款側面底部採用了大面積的黑色材質包圍設計，一定程度上給車款帶來了越野車的氣質。
至於車款內飾部分的設計風格依舊是秉承著前作的特點，中控臺被設計的層次感十足，而且用於採用的材料顏色單一，給人一種簡潔明快的感覺，三幅式的多功能方向盤搭配上9英寸的中控大屏，帶來的是極強的實用性，車款的配置也是相當的厚道，全系標配後排出風口，全景天窗，無鑰匙進入，電子手剎，自動駐車，ESP車身穩定系統，胎壓監測等，如此豐富的配置進一步的提升了車款的性價比。
眾所周知，奇瑞在科技研發上投入了大量的人力物力，這款奇瑞瑞虎7i搭載的則是一臺1.5T發動機，自主研發科技加持，最大馬力為147馬力，峰值扭矩則是在210NM，匹配工作的則是一款6速雙離合變速箱，動力表現和瑞虎8相比稍顯遜色，當然這也是給車款一定的升級空間，我們也是希望在未來的奇瑞瑞虎7i車款上能夠出現動力更加強勁的配置組合，這樣的話這款車的市場競爭力就更加的強勁了。
相關推薦
