2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、後排兒童座椅接口、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、上坡輔助、空氣進化等均有配置。AHB自動調節遠光燈系統、8個RSR空氣囊，PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等保護安全。搭載了全新豐田智行安全系統TSS 2.0的卡羅拉還提供高品質的安全保護和智能化服務，讓安全與快感相輔相成。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、後排兒童座椅接口、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、上坡輔助、空氣進化等均有配置。AHB自動調節遠光燈系統、8個RSR空氣囊，PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等保護安全。搭載了全新豐田智行安全系統TSS 2.0的卡羅拉還提供高品質的安全保護和智能化服務，讓安全與快感相輔相成。
內飾的整體風格較為大氣簡潔，中控臺使用大量的軟質材料，觸感、質感都有所提升。懸浮式中控屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、後排兒童座椅接口、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、上坡輔助、空氣進化等均有配置。AHB自動調節遠光燈系統、8個RSR空氣囊，PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等保護安全。搭載了全新豐田智行安全系統TSS 2.0的卡羅拉還提供高品質的安全保護和智能化服務，讓安全與快感相輔相成。
內飾的整體風格較為大氣簡潔，中控臺使用大量的軟質材料，觸感、質感都有所提升。懸浮式中控屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力則搭載1.2T渦輪增壓四缸發動機，排量雖小但可爆發出116匹馬力，匹配CVT變速箱，滿足日常家用。該車百公里油耗僅6L，符合國六排放標準，實力表現還是很不錯的。
2019年可謂是豐田汽車新車爆發的一年，從年初的亞洲龍，到現在卡羅拉，還有即將上市的新榮放，每一款車都身懷絕技，看來在各自級別中都能去的不俗的戰績。今天的主角就是第12代全新卡羅拉。
說到卡羅拉，也算是國內家喻戶曉的車型之一了。作為目前全球銷量最高的單一車型，自1966年第一代卡羅拉誕生之時起到今天，共經歷12代車型進化，創造了近4700萬輛前無古人的銷量記錄。說卡羅拉是一款名副其實的全球車，相信沒有人有異議。
外觀方面，基於TNGA豐巢概念打造的全新一代車型在不少方面都有了一定的提升。總的來看得益於平臺優勢，新車重心得到降低，看上去更加運動。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。空間表現還是很不錯，前後排的表現都很寬敞，不會覺得壓抑。
除了肉眼可見的外觀內飾設計的變化，全新卡羅拉在底盤懸架、車身剛性、安全配置，以及雙擎版的三電系統（電池、電機、電控）等不易被察覺的方面也得到了進化。因此它也被稱為：史上最好最強一代卡羅拉。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、後排兒童座椅接口、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、上坡輔助、空氣進化等均有配置。AHB自動調節遠光燈系統、8個RSR空氣囊，PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等保護安全。搭載了全新豐田智行安全系統TSS 2.0的卡羅拉還提供高品質的安全保護和智能化服務，讓安全與快感相輔相成。
內飾的整體風格較為大氣簡潔，中控臺使用大量的軟質材料，觸感、質感都有所提升。懸浮式中控屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力則搭載1.2T渦輪增壓四缸發動機，排量雖小但可爆發出116匹馬力，匹配CVT變速箱，滿足日常家用。該車百公里油耗僅6L，符合國六排放標準，實力表現還是很不錯的。
新車誕生於豐田TNGA架構之下，在“智能、安全、操控、乘坐”四大方面，在同級車型市場中樹立了新標杆。全新卡羅拉對於大眾消費者既是熟悉的，但全面升級後的智能駕乘體驗又是顛覆認知的。