這次要說的是一臺現象級的車型，它在國內乃至全球都有很高的人氣，沒錯，說的就是它——豐田卡羅拉。今天介紹這臺新款卡羅拉是一臺運動版車型，車主是個女生，來自西安。非常特別的是，這臺新款卡羅拉是比較少見的紅色車身，騷氣十足，靚麗的顏色讓它開在路上十分搶眼。
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不得不說，原本新款卡羅拉的外觀就已經非常年輕運動，這臺運動版車型在運動包圍和17寸鋁合金輪轂的加持下，運動感更加強了。車主也直言，自己是個顏值控，當時就是看中它的外觀，覺得很帥，特別是搭配這個紅色車身，感覺特別合適，所以當時果斷選擇了這個配置。
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這次要說的是一臺現象級的車型，它在國內乃至全球都有很高的人氣，沒錯，說的就是它——豐田卡羅拉。今天介紹這臺新款卡羅拉是一臺運動版車型，車主是個女生，來自西安。非常特別的是，這臺新款卡羅拉是比較少見的紅色車身，騷氣十足，靚麗的顏色讓它開在路上十分搶眼。
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新一代卡羅拉在主動安全配置上下足功夫，據悉在這個充滿信仰的豐田車標裡暗藏這一個防碰撞雷達，銷售說後期維修費用會比較高。
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LED大燈，兩條“L字型”的日間行車燈看上去非常好看。
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LED大燈，兩條“L字型”的日間行車燈看上去非常好看。
相比炫麗的外觀，新款卡羅拉運動版的內飾就有點掉檔。首先是織物座椅，給人感覺有點廉價。
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相比炫麗的外觀，新款卡羅拉運動版的內飾就有點掉檔。首先是織物座椅，給人感覺有點廉價。
中控能摸到的大部分地方都是硬塑料材質。
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中控能摸到的大部分地方都是硬塑料材質。
儀表盤雖然不是目前流行的全液晶屏，但也帶了一塊小屏幕，而且還有胎壓監測功能，這點還是非常良心的，對行車安全很有幫助。
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相比炫麗的外觀，新款卡羅拉運動版的內飾就有點掉檔。首先是織物座椅，給人感覺有點廉價。
中控能摸到的大部分地方都是硬塑料材質。
儀表盤雖然不是目前流行的全液晶屏，但也帶了一塊小屏幕，而且還有胎壓監測功能，這點還是非常良心的，對行車安全很有幫助。
豐田最近的新車都採用這種懸浮式中控屏設計，雖然設計有點突兀，但相比老款內飾也算是進步，大屏不帶導航，主要是一些多媒體的功能，如藍牙，FM，連接USB播放歌曲等。
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中控能摸到的大部分地方都是硬塑料材質。
儀表盤雖然不是目前流行的全液晶屏，但也帶了一塊小屏幕，而且還有胎壓監測功能，這點還是非常良心的，對行車安全很有幫助。
豐田最近的新車都採用這種懸浮式中控屏設計，雖然設計有點突兀，但相比老款內飾也算是進步，大屏不帶導航，主要是一些多媒體的功能，如藍牙，FM，連接USB播放歌曲等。
雖然內飾用料上有些縮水，但卡羅拉的內部空間表現並不會因為這些原因而改變，車內空間還是很寬裕的，後排中間雖然有凸起，但坐三個人還是沒有問題的，不過後排出風口的缺失依舊讓人遺憾。
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儀表盤雖然不是目前流行的全液晶屏，但也帶了一塊小屏幕，而且還有胎壓監測功能，這點還是非常良心的，對行車安全很有幫助。
豐田最近的新車都採用這種懸浮式中控屏設計，雖然設計有點突兀，但相比老款內飾也算是進步，大屏不帶導航，主要是一些多媒體的功能，如藍牙，FM，連接USB播放歌曲等。
雖然內飾用料上有些縮水，但卡羅拉的內部空間表現並不會因為這些原因而改變，車內空間還是很寬裕的，後排中間雖然有凸起，但坐三個人還是沒有問題的，不過後排出風口的缺失依舊讓人遺憾。
同時，卡羅拉運動版的後排座椅是不能放到的，在空間靈活性上有一定影響，不過後備箱的面積挺大的，非常實用。
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不得不說，原本新款卡羅拉的外觀就已經非常年輕運動，這臺運動版車型在運動包圍和17寸鋁合金輪轂的加持下，運動感更加強了。車主也直言，自己是個顏值控，當時就是看中它的外觀，覺得很帥，特別是搭配這個紅色車身，感覺特別合適，所以當時果斷選擇了這個配置。
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相比炫麗的外觀，新款卡羅拉運動版的內飾就有點掉檔。首先是織物座椅，給人感覺有點廉價。
中控能摸到的大部分地方都是硬塑料材質。
儀表盤雖然不是目前流行的全液晶屏，但也帶了一塊小屏幕，而且還有胎壓監測功能，這點還是非常良心的，對行車安全很有幫助。
豐田最近的新車都採用這種懸浮式中控屏設計，雖然設計有點突兀，但相比老款內飾也算是進步，大屏不帶導航，主要是一些多媒體的功能，如藍牙，FM，連接USB播放歌曲等。
雖然內飾用料上有些縮水，但卡羅拉的內部空間表現並不會因為這些原因而改變，車內空間還是很寬裕的，後排中間雖然有凸起，但坐三個人還是沒有問題的，不過後排出風口的缺失依舊讓人遺憾。
同時，卡羅拉運動版的後排座椅是不能放到的，在空間靈活性上有一定影響，不過後備箱的面積挺大的，非常實用。
(本文轉自網友@婷婷師）
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